Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), líder del ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest sin escalas desde el Atlántico Sur, debería pasar a 215 millas de este intrigante Punto Nemo este jueves por la mañana. Se trata del punto más alejado del globo de cualquier tierra: los más cercanos a él son los que ocupan la Estación Espacial Internacional (ISS), ¡que orbita a 400 km de altitud! He aquí algunas explicaciones sobre este "polo marítimo de la inaccesibilidad", un lugar que encierra ciertos misterios.

Cada martes, un patrón responde a preguntas, hablar de los retos actuales y reflejar la intensidad pura y dura de la regata. Hoy trancribimos una charla con el líder indiscutible, Charles Caudrelier. La ventaja del patrón del Maxi Edmond de Rothschild sigue creciendo y creciendo. Ha establecido un nuevo récord de navegación en solitario de Ushant a Cabo Leeuwin, y un nuevo récord del Océano Índico en solitario.

Mientras navegaba en 2ª posición en la ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest, unos daños obligaron al Sodebo Ultim 3 a detenerse. Tras una consulta entre Thomas Coville, su equipo de tierra y su unidad de ruta, se tomó la decisión de hacer una escala técnica en Hobart, Tasmania.

Al comienzo de esta cuarta semana de competición, las dificultades se han multiplicado. Tom Laperche (SVR-Lazartigue) ha decidido retirarse, ya se han producido cuatro escalas, Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) y Armel Le Cléac'h (Maxi Banque Populaire XI) tienen que hacer frente a una fuerte depresión al sur, Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild) no lo tiene nada fácil en el Pacífico y Anthony Marchand (Actual Ultim 3) se enfrenta a un sistema de altas presiones. No siempre son retos fáciles, que los navegantes han intentado describir, cada uno a su manera.

Doscientas millas al SO de la punta sur de la Isla Sur, a 34 nudos en el Océano Pacífico, recién batido el récord de la travesía del Océano Índico en solitario, Charles Caudrelier debe de estar pensando que se acerca rápidamente a la mitad de la vuelta al mundo en solitario.

Anthony Marchand (Actual Ultim) ha reemprendido la marcha tras parar en Ciudad del Cabo durante exactamente 24 horas.

Actualización de la regata
Al líder Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), le quedan este viernes por la tarde unas 600 millas para navegar hasta la longitud de Tasmania y la entrada al Pacífico. El segundo clasificado, Thomas Coville (Sodebo Ultim 3), ha informado de que ha reparado el mecanismo de bajada del foil y le quedan menos de 1.200 millas para llegar a cabo Leeuwin. En tercera posición, Armel Le Cléac'h ha ido cogiendo millas a Coville y va bien justo al NO de las Kerguelens. Anthony Marchand (Actual Ultim) ha comenzado sus reparaciones en Ciudad del Cabo, adonde se dirige Éric Péron (ADAGIO) tras los daños sufridos en el timón esta mañana.

Este viernes por la mañana, a las 5:13 hora de París, Eric Péron informó a su equipo de tierra y a los directores de la regata ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest de que su timón de estribor se había dañado. Con un timón incontrolable y sin timón de repuesto para intentar una reparación improvisada, Eric no puede plantearse atacar los océanos Índico y Pacífico. A 450 millas del Cabo de Buena Esperanza, el ULTIM ADAGIO se reabastece esta mañana para dirigirse a Ciudad del Cabo, en Sudáfrica.

A primera hora de esta tarde, Charles Caudrelier será el primero en superar el cabo Leeuwin, batiendo así el récord de François Gabart de 2017 en más de un día. Mucho más lejos, en Ciudad del Cabo, Anthony Marchand llegará por la noche. Se reunirá con su equipo y el del SVR-Lazartigue, que se comunicó durante el día. "Hay una pequeña posibilidad de continuar", confía Tom Laperche.

Además de la escala técnica iniciada el martes por Tom Laperche en Ciudad del Cabo, Anthony Marchand tiene que hacerlo igualmente, su ETA el viernes por la tarde. Reparar y poder pilotar un barco capaz de afrontar los mares del sur.