140 millas para llegar al Ecuador, a la latitud 0 Norte por la que hace apenas 2 meses el Renault Z.E ya cruzó, y aunque en aquella ocasión fue de Norte a Sur, los nervios están a flor de piel de nuevo.

Pepe Ribes bromea con el vestuario: “No sabes qué ropa ponerte, ya que la lluvia está muy caliente, pero a mí no me gusta mojarme (mal deporte he elegido, ¿no?)”

· Marín y Aglaor superan a palo seco vientos de más de 110 kilómetros por hora
· El GAES Centros Auditivos deberá parar en medio del océano para reparar un tanque de lastre reventado
· Los primeros barcos empiezan a pensar en la fecha de llegada a Barcelona, no antes del 3 de abril
· El Virbac-Paprec 3 añade otras 17 millas a su ventaja sobre el MAPFRE

Una vez el barco haya sido arbolado, Merediz y Palacio tendrán que realizar pruebas de navegación para comprobar la seguridad del ESP 23

Pese a la dureza de las dos últimas jornadas y la desesperación que producen las calmas ecuatoriales el Renault Z.E avanza con paso firme en su defensa del tercer cajón del podio, sorteando estratégicamente las calmas y añadiendo millas al colchón de ventaja que tienen respecto a sus dos inmediatos perseguidores.

El “MAPFRE” de Iker Martínez y Xabi Fernández se encuentra a unas 300 millas al Sur del archipiélago de Cabo Verde, frente a las costas de Senegal, el mismo que dejaron atrás en su bajada por el Atlántico el pasado 11 de enero.

La reincorporación a la regata del Hugo Boss, al finalizar la tarde de ayer, podrá suponer un nuevo aliciente para Gerard Marín y Ludovic Aglaor, en las más 6.000 millas que separan a su FMC de la llegada en Barcelona. Las 70 millas iniciales han aumentado al quedar retenidos por el desvente de las islas Maldivas, mientras el barco británico partió como un rayo con vientos portantes desde el noreste del archipiélago.

Alex Pella: “Llevamos dos días haciendo una regata contra este frente y parece que esta mañana hemos arrancado”

A poco más de mil millas del Cabo de Hornos, el We Are Water se prepara para la llegada de una fuerte borrasca la madrugada del jueves

* Virbac-Paprec 3 aumenta su ventaja sobre el MAPFRE en la larga ceñida con buen viento desde el Ecuador a Gibraltar
* El Estrella Damm y el Neutrogena, frenados por las calmas, ven cómo el Renault Z.E. se les escapa un poco más
* El Hugo Boss se reincorpora a la regata tras cinco días de reparaciones en las Malvinas