SPC Spain aprueba su plan anual para 2017 y elige a sus cargos directivos
La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC-Spain) celebró, el pasado 16 de enero, su Asamblea General Ordinaria en la sede de Puertos del Estado. Entre otras cuestiones, se llevó a cabo la renovación estatutaria de los distintos cargos de la Asociación, resultando elegidos Manuel Carlier (director general de ANAVE) como presidente, así como Jaime Luezas (Puertos del Estado) y Ovidio de la Roza (presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías) como vicepresidentes. Las vocalías de la Junta Directiva se establecieron con 6 miembros.
Ethane Crystal, entra en servicio el mayor etanero construido hasta la fecha
El etanero Ethane Crystal, primer VLEC (Very Large Ethane Carrier) construido en el mundo, ha arribado esta semana al puerto indio de Hazira en su viaje inaugural en carga, procedente de Houston. Este buque, construido por Samsung para la compañía india Reliance Industries Ltd., es el primero de una serie de 6 VLEC que se entregarán a lo largo de los próximos meses, clasificados por ABS y que pueden transportar, además de etano, gases licuados del petróleo.
Los astilleros japoneses superan a los coreanos en cuota de mercado por primera vez en casi dos décadas
Por primera vez en 17 años, los astilleros japoneses han superado a sus competidores surcoreanos en términos de cartera de pedidos. Según Clarksons Research, en diciembre del año pasado, los astilleros japoneses sumaban 20,6 millones de CGT, sobrepasando los 19,9 millones de CGT de los surcoreanos. China, que sigue siendo el líder mundial en construcción naval, terminó el año con unos 30 millones de CGT en su cartera de pedidos.
Los precios del combustible en los principales puertos de suministro del mundo se duplicaron en 2016
Los precios del combustible marino en los puertos de Singapur, Rotterdam, Fuyaira y Houston, crecieron de forma continuada hasta duplicarse durante el año 2016, según la publicación especializada Ship & Bunker. Estos 4 puertos son los más importantes en el suministro de combustible para buques y suman el 25% del volumen del combustible marino suministrado en todo el mundo.
ECSA, ICS y otras organizaciones marítimas piden que se alinee el sistema de control de emisiones de CO2 de la UE con el de la OMI
Varias organizaciones navieras internacionales, entre las que se encuentran las Asociaciones de Navieros de la Unión Europea (ECSA), la Cámara Naviera Internacional (ICS), la Asociación de Armadores de Asia, INTERCARGO e INTERTANKO, han remitido una carta a la Comisión Europea poniendo de manifiesto la necesidad de alinear el reglamento MRV de la UE con el sistema de recolección de datos de CO2 de la OMI. Dicha carta (en inglés) se puede descargar en este enlace.
Crecieron los secuestros en la mar en 2016 pese al descenso global de la piratería
El número de marinos secuestrados en 2016 en la mar fue el más alto de los últimos 10 años a pesar de que, en términos generales, el número de ataques piratas descendió al nivel más bajo desde 1998. Así se desprende del informe anual de la Oficina Marítima (IMB) de la Cámara de Comercio Internacional, que se ha presentado esta semana y que se puede solicitar de forma gratuita en el siguiente enlace.
El Secretario General de la OMI advierte que inclusión de buques en el sistema europeo de comercio de emisiones de CO2 sería contraproducente
Kitack Lim, Secretario General de la OMI, ha enviado una carta a los principales dirigentes de la Unión Europea para manifestar su preocupación por la posible inclusión del transporte marítimo internacional en el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE, por entender que ello podría socavar los esfuerzos llevados a cabo para reducir los gases de efecto invernadero (GEI) procedentes del transporte marítimo en todo el mundo.
Jornada informativa en ANAVE sobre el sistema de indemnización por vertidos de petróleo
El director de los Fondos Internacionales de Indemnización de Daños debidos a la Contaminación por hidrocarburos (FIDAC), el español José Maura, fue protagonista, el pasado martes, de una jornada informativa celebrada en la sede de ANAVE sobre el Sistema Internacional de Indemnización de daños por derrames de hidrocarburos procedentes de buques tanque. Asistieron representantes de empresas navieras asociadas, así como abogados maritimistas y sociedades de clasificación invitados por ANAVE.