Casco, Quilla, Roda, Codaste, Borda

ESTRUCTURA: CASCO, QUILLA, RODA, CODASTE, CUADERNAS, BAOS, BORDA O REGALA, MAMPAROS .

CASCOEs el el cuerpo del buque en rosca, sin contar su arboladura.
El casco puede ser de madera, hierro, acero, goma, hormigón, poliester, aluminio...
Su forma varía según la utilización del buque, de fondo plano, redondo, quebrado, en V...

QUILLA Columna vertebral del esqueleto del buque.

Es la pieza central e inferior de un buque que va de proa a popa y sirve de base y afianzamiento a las cuadernas (costillas del esqueleto) al cuerpo del buque.
Para reforzar a este elemento longitudinal, tan importante, se le superpone otra pieza robusta llamada sobrequilla.
Así mismo otras acepciones utilizadas en arquitectura naval son las quillas de balance, piezas longitudinales que los barcos llevan adosadas en los pantoques con una inclinación de unos 45º, para aminorar los balances,>.

Falsa quilla o zapata, es una pieza de madera dura que se une a la quilla por su cara exterior, en los buques de madera, para protección de esta en caso de varada.

RODA: Pieza de hierro o madera, que prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada, de forma recta o curva según el tipo de buque, de igual sección que la quilla, que empalmada a esta termina encima de la cubierta del castillo rematando el casco en la parte de proa.
La unión entre la quilla y la roda, es decir la parte baja de la roda se llama pie de roda
Branque: Es el conjunto formado por el pie de roda, la roda y el caperól, cuando estas son tres piezas distintas. Hoy en día la voz "branque" se utiliza como sinónimo de Roda.
Contraroda es el conjunto de piezas de refuerzo que se colocan por el interior de la roda para darle mayor solidez.

El rebaje que se practica en la quilla, roda y codaste, para encastrar en él las terminaciones de las distintas planchas que forman el forro, se llama "alefriz".
La tabla exterior de la roda, en los grandes veleros, donde se afianzan los vientos del moco y barbiquejos del bauprés se llama tajamar.

CODASTE Pieza recta y vertical en que termina el buque por su parte de popa. Unida a la quilla verticalmente hasta más o menos altura según el lanzamiento que se le quiera dar. Generalmente es donde va sujeto el timón. En este caso lleva las carlingas o hembras donde entran los pinzotes o machos del timón
El marco del codaste, para los buques con hélice, lleva un vacío para el alojamiento de esta llamado "vano". El Codaste proel o interior tiene un henchimiento y un orificio por donde pasa el eje de la hélice (bocina).

CUADERNAS Piezas de hierro o madera, en forma de U o de V, que partiendo simétricamente a ambos lados de la quilla van a terminar en la parte alta del costado, dando forma y resistencia al casco de la embarcación.
Las podemos considerar como las costillas del esqueleto. Se consolidan con las varengas, y con los baos. El apoyo inferior del bao se llama durmiente. El listón que corre por encima de la cubierta, y que la aprisiona contra los baos, se llama trancaníl.

La cuaderna maestra es la de mayor abertura a partir de la cual van disminuyendo hacia proa y popa las demás cuadernas. .

BAOS Madero (si el barco es de madera) o perfil metálico (si se trata de un buque metálico) situado transversalmente de babor a estribor, que une las cuadernas opuestas y sostiene las cubiertas.

Los baos no guardan la misma distancia entre sí, y, presentan una ligera convexidad hacia lo alto.

Los baos sencillos están compuestos de una sola pieza y, los baos compuestos o hechizos están hechos de varias piezas.

El bao maestro es el mas largo y está colocado en el punto en que el barco o embarcación es mas ancho.
El bao del palo de los veleros sostiene el marco de la fogonadura, en el punto en que el palo pasa por la cubierta.

BORDA Canto superior del costado de un buque; es la parte del costado comprendida entre la cubierta y la regala.

REGALA Pieza longitudinal que cubre las cabezas de los reveses de las ligazones y forma la parte superior de la borda con la que a veces se confunde.

La cinta de madera que va por encima de la regala se llama tapa de regala; normalmente es una pieza bien barnizada.

MAMPAROS Son los tabiques de un barco.

Casi todos los buques tiene a proa un mamparo de colisión, cuyo objeto es evitar la inundación del buque por causa de un abordaje.
Pueden ser longitudinales y transversales; tienen por objeto formar la compartimentación del buque dándole mayor solidez.
Hay mamparos estancos que evitan la inundación y hundimiento del barco; otros son cortafuego, etc.