Líder: Dongfeng Race Team - Dirección del viento: 65º - 75º - Barco más rápido: Dongfeng Race Team (15,8 nudos) - Barco más lento: Team Alvimedica (12,8 nudos) - Menor intensidad de viento: Team Brunel (12 nudos)
Mayor intensidad de viento: MAPFRE (21 nudos) - Distancia a meta: 1.054 millas náuticas, o 1.952 km (líder) - Fecha de llegada aproximada: 28 de marzo

• A bordo del Cheminées Poujoulat, los experimentados Bernard Stamm y Jean Le Cam se enfrentan a uno de los pasos marítimos más peligrosos del planeta
• Se mantiene la tensión en la lucha por el segundo puesto entre el Neutrogena y el GAES Centros Auditivos, que podrían llegar a Hornos entre el sábado y el domingo
• Sustos a bordo del We Are Water: el barco traslucha solo con Willy Garcia colgado en lo alto del mástil y colisiona con un objeto flotante no identificado que daña una pala del timón
• El neozelandés Conrad Colman, a unas horas de pisar su tierra natal para la parada técnica del Spirit of Hungary

Aleix Gelabert y Didac Costa se encuentran 200 millas por detrás del We Are Water de los hermanos García

Las altas velocidades han vuelto en la recta final a Auckland (Nueva Zelanda). Aproximadamente quedan cuatro días para finalizar la etapa y ahora comienza una carrera de resistencia en la que el objetivo del equipo español es mantenerse en el podio y, si es posible, dar caza al liderato, del que le separan siete millas. No sería nada nuevo, esta noche y durante dos partes el “MAPFRE” se colocó líder. De momento, los de Xabi Fernández se han decantado por navegar un poco más al Este que sus rivales más próximos.

Comienza un nuevo escenario para los seis barcos que afrontan esta cuarta etapa de la Volvo Ocean Race rumbo a Auckland (Nueva Zelanda). Un escenario en el que la falta de viento será el denominador común para todos. Las calmas han llegado a una flota que comienza a comprimirse con distancias que (en general y salvo en el caso del Team SCA) no superan las 3,2 millas.

• Bernard Stamm y Jean Le Cam, a 500 millas del mítico cabo de Hornos
• El Neutrogena acelera y empieza a separarse del GAES Centros Auditivos
• Extenuante ritmo de trasluchadas del We Are Water, que empieza a sentir la presión del One Planet,One Ocean & Pharmaton
• Tras reparar en Wellington, el Renault Captur se reincorpora a la regata para intentar la remontada
• El Spirit of Hungary, a todo gas hacia Invercargill

Samuel Beneyto, Ruben Naranjo, Yoel Hernández y Carmen Losantos copan el pódium.- Fuerteventura acoge la segunda prueba del Circuito Canario de Optimist .- La Federación Canaria de Vela ultima el equipo para la Copa de España

La flota está –por fin- en los Doldrums. Los constantes cambios de posiciones han sido la tónica general en las últimas 24 horas, pero el “MAPRE” aguanta en la segunda posición. Las calmas podrían dar un vuelco rumbo a Auckland y es que, como afirmaba Trujillo: “Después de 15 días de regata todo empieza de cero”

Rivervial Grupo, armado por Vicente Ortí, en la clase ORC 1 y Kromi, de José María Bajos, en la clase ORC 2, fueron los ganadores ayer de la segunda prueba del Trofeo Bahía de Málaga 2015 para cruceros, que organizan el Real Club Mediterráneo y el Club Náutico El Candado, y donde participan una veintena de barcos de Málaga y provincia a lo largo de todo el año.

“Dongfeng” es el nuevo líder de la flota. Las próximas 300 millas serán decisivas para la victoria de la cuarta etapa entre Sanya y Auckland