En 2011 las exportaciones marítimas españolas fueron un 21,8% superiores a las registradas en 2008 mientras que las importaciones y el cabotaje sólo alcanzaron niveles de 2000-2003

“Nuestros objetivos son crear riqueza y empleo, mejorar la calidad de nuestros servicios marítimos y unificar criterios”

El sector de la náutica de recreo y deportiva tiene un peso importante en la industria del turismo de España y por este motivo se va a aplicar una nueva regulación que simplifique los equipos de salvamento necesarios así como unos exámenes más prácticos, según ha señalado el director general de Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero.

«Abandono por doquier, la barrera de entrada abierta al público en general, puertas de acceso a los pantalanes estropeadas con robos en los barcos, suciedad, ilógico cierre de la marina seca en fines de semana y festivos, desatención en las oficinas del puerto deportivo...». Estas son algunas de las quejas que los usuarios de Marina Sada denunciaron ayer públicamente y por las que, según explicaron, decidieron constituirse como asociación, con una junta directiva presidida por José Luis Tena Noguerol.

El anuncio del Govern de prohibir el fondeo sobre posidonia a embarcaciones de más de 12 m de eslora a menos de 35 m de profundidad y el régimen de autorizaciones para afectaciones puntuales sobre posidonia incumple la normativa
La normativa obliga a establecer todas las medidas necesarias para asegurar una protección total de este ecosistema ante los impactos –incluidos los fondeos por parte de cualquier tipo de embarcación– y a cualquier profundidad

Grupo de expertos no gubernamentales del sistema mundial de socorro.: La Dirección General de la Marina Mercante responsable del despilfarro de dinero público provocado por las falsas alertas de socorro

EMSA valora favorablemente los resultados del proyecto piloto Blue Belt para simplificar los procedimientos aduaneros de los buques

Durante 2011, las entregas de buques nuevos volvieron a marcar un record histórico, totalizando 163,6 millones de tpm (+13,2%). El 60,3% de las entregas correspondieron a graneleros, con 99,2 millones de tpm (un 16,1% de la flota de este tipo de buques existente a finales de 2011). Las de petroleros totalizaron 39,7 millones de tpm (el 9,0% de la flota existente) con un aumento del 24,3% respecto al año anterior. Finalmente, se entregaron 1,2 millones de TEU de portacontenedores.

La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC-Spain) presentó, el 21 de mayo, en la sede de la Autoridad Portuaria de Barcelona, el primer informe del “Observatorio Estadístico del TMCD en España”, que muestra de manera precisa la evolución y tendencias del TMCD, tanto desde el punto de vista de la oferta como de la demanda, y también de forma comparada con el transporte por carretera. El informe, está disponible gratuitamente en la página web de la Asociación (www.shortsea.es). A partir de ahora se publicará un resumen trimestral y un informe anual más amplio.

Consejo y Parlamento europeos alcanzan un acuerdo, positivo para el sector marítimo, sobre la Directiva sobre contenido de azufre en los combustibles marinos