Lloyd’s Register acaba de publicar en su página web una guía sobre los retos a los que se enfrentan todas partes implicadas en el transporte marítimo debido a la aplicación de los requisitos establecidos en el Convenio de Gestión de Agua de Lastre (BWM) de la OMI.

La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) celebrará, el día 21 de abril, en el puerto de Bilbao, una nueva jornada formativa titulada “La contribución del TMCD a la mejora del balance de emisiones del cargador”, enmarcada en el Programa de ayudas a la formación en relación con el transporte por carretera del Ministerio de Fomento.

La Real Liga Naval Española, en colaboración con el Clúster Marítimo Español, organiza en Cartagena el III Congreso Marítimo Nacional, los días 10 y 11 de mayo.

En los próximos días, el fast ferry Avemar Dos de Baleària se trasladará a los astilleros donde se le cambiarán los cuatro motores principales y se llevará a cabo una reforma integral de las zonas de pasaje. Estos trabajos, que suponen una inversión de más de 5,5 millones de euros para la naviera, permitirán mejorar el servicio que el buque presta en la línea Ceuta-Algeciras.

A 1 de enero de 2016, la flota de buques mercantes de transporte controlada por armadores españoles totalizaba 204 buques, con 3.728.602 GT y 3.531.494 tpm. Esto supone un buque más que un año antes y un aumento del 4,3% en las GT y del 4,8% en las tpm.

Se celebrará en el Puerto de Badalona entre el 9 y el 12 de junio y su programa coincidirá con los actos integrados del Marina's Day (sábado, 11 de junio).
Se trata de la única oferta a nivel estatal focalizada en la iniciación a los deportes, la formación y la cultura náutica.
Combina ocio, cursos, presentaciones y talleres.

Solicitan una reunión por registro de entrada del Ayuntamiento de Valencia.
Reivindican una zona degradada en la que llevan practicando sus especialidades durante décadas
No hay en Valencia ninguna zona reservada para la práctica de estos deportes.

Los piratas que imponían su ley en las costas somalíes desaparecieron de las pantallas de los radares de los buques de guerra que surcan el océano Índico. Pero siguen ahí y algunos amenazan con volver a las andadas.

El documento técnico fijará los puntos de entrada y salida con el fin de erradicar los fondeos ilegales

Portos alega trámites «complexos» para explicar por qué sigue sin dragar en Celeiro, Burela, Viveiro y Foz