Por primera vez en 17 años, los astilleros japoneses han superado a sus competidores surcoreanos en términos de cartera de pedidos. Según Clarksons Research, en diciembre del año pasado, los astilleros japoneses sumaban 20,6 millones de CGT, sobrepasando los 19,9 millones de CGT de los surcoreanos. China, que sigue siendo el líder mundial en construcción naval, terminó el año con unos 30 millones de CGT en su cartera de pedidos.

Los precios del combustible marino en los puertos de Singapur, Rotterdam, Fuyaira y Houston, crecieron de forma continuada hasta duplicarse durante el año 2016, según la publicación especializada Ship & Bunker. Estos 4 puertos son los más importantes en el suministro de combustible para buques y suman el 25% del volumen del combustible marino suministrado en todo el mundo.

Varias organizaciones navieras internacionales, entre las que se encuentran las Asociaciones de Navieros de la Unión Europea (ECSA), la Cámara Naviera Internacional (ICS), la Asociación de Armadores de Asia, INTERCARGO e INTERTANKO, han remitido una carta a la Comisión Europea poniendo de manifiesto la necesidad de alinear el reglamento MRV de la UE con el sistema de recolección de datos de CO2 de la OMI. Dicha carta (en inglés) se puede descargar en este enlace.

Situado en uno de los puntos marítimos más estratégicos del Cantábrico, el Puerto Deportivo de Laredo está llamado a convertirse en una de las marinas de referencia del norte de España. Su ubicación, dentro del casco urbano de la histórica villa marinera de Laredo y equidistante de dos de los centros comerciales y administrativos más importantes de la cornisa cantábrica (a 45 kilómetros de Santander y a 50 de Bilbao), este moderno puerto recién construido inicia su despegue dentro del sector náutico nacional.

EL UNICO PUERTO DEPORTIVO DE LA PROVINCIA DE PONTEVEDRA, Y EL SEGUNDO DE GALICIA CON TODAS LAS CERTIFICACIONES: “Q” DE CALIDAD, EMAS, BANDERA AZUL, ISO 14001
AUMENTO LOS TRANSITOS EN EL AÑO 2016, SOBRE TODO FRANCESES E IRLANDESES

• El ICTE renueva la Q tras un exhaustivo control de calidad a la marina de la sociedad que preside Justo González Ballesta
• Británicos, franceses y alemanes, principales países que apostaron por el turismo náutico en los pantalanes del club vigués

El Real Club Náutico de Palma celebró su gala anual del deporte, en la que se entregaron 46 diplomas a los regatistas y piragüistas en la temporada 2016

El número de marinos secuestrados en 2016 en la mar fue el más alto de los últimos 10 años a pesar de que, en términos generales, el número de ataques piratas descendió al nivel más bajo desde 1998. Así se desprende del informe anual de la Oficina Marítima (IMB) de la Cámara de Comercio Internacional, que se ha presentado esta semana y que se puede solicitar de forma gratuita en el siguiente enlace.

Kitack Lim, Secretario General de la OMI, ha enviado una carta a los principales dirigentes de la Unión Europea para manifestar su preocupación por la posible inclusión del transporte marítimo internacional en el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE, por entender que ello podría socavar los esfuerzos llevados a cabo para reducir los gases de efecto invernadero (GEI) procedentes del transporte marítimo en todo el mundo.

El director de los Fondos Internacionales de Indemnización de Daños debidos a la Contaminación por hidrocarburos (FIDAC), el español José Maura, fue protagonista, el pasado martes, de una jornada informativa celebrada en la sede de ANAVE sobre el Sistema Internacional de Indemnización de daños por derrames de hidrocarburos procedentes de buques tanque. Asistieron representantes de empresas navieras asociadas, así como abogados maritimistas y sociedades de clasificación invitados por ANAVE.