Cada viernes, los ruteros dan su opinión. Para algunos, el Cabo de Hornos es historia; para otros, un tema candente. Erwan Israël (Edmond de Rothschild), Nicolas Lunven (Banque Populaire) y Philippe Legros (Sodebo) dan su opinión.

A más de 2.700 millas al oeste del líder Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), sus dos primeros perseguidores avanzan codo con codo por el océano Pacífico. Poco más de 400 millas les separan, con ventaja para el patrón del Maxi Banque Populaire XI. Pero todo está por hacer, ya que se espera que doblen el Cabo de Hornos este fin de semana.

a marca a batir son 21 días, 11 horas, 18 minutos y 25 segundos, a una velocidad de 7,54 nudos de media en la ruta que enlaza Cádiz y San Salvador (Bahamas)
Se propone una navegación en solitario y sin asistencia en una embarcación de 6,5 metros

Charles Caudrelier, líder de la ARKÉA ULTIM CHALLENGE - Brest, ha sido el primero en virar el Cabo de Hornos a bordo del Maxi Edmond de Rothschild. Pasó el famoso hito a las 17:08:20h UTC de este martes. El tiempo transcurrido desde la salida de la regata es de 30d 4h 38m y 20s. El regatista francés ha liderado la regata en los tres Grandes Cabos del recorrido y ahora afronta el ascenso de 7000 millas por el Atlántico de regreso a Brest.

En pleno Océano Antártico, las condiciones especialmente difíciles del momento dificultaron la comunicación con los patrones durante la rueda de prensa celebrada a primera hora de la tarde del lunes. No obstante, tres de ellos - Armel Le Cléac'h (2º), Thomas Coville (3º) y Anthony Marchand (4º) - hablaron sobre su estado de ánimo actual, su lucha por progresar y sus fuentes de motivación.

Charles Caudrelier, a menos de 1.000 millas del Cabo de Hornos, esta tarde navegaba a 24 nudos. Debería llegar el martes. A 2.756 millas, Armel Le Cléac'h (Banque Populairs XI) navega a menos de 15 nudos al salir de una dorsal anticiclónica. con algo menos de 300 millas de ventaja sobre Thomas Coville (Sodebo Ultim 3), que va a más de 30 nudos, restándole diferencia. Le Cléac'h debería aumentar velocidad al alcanzar un nuevo sistema esta noche o mañana. Anthony Marchand (Actual Ultim 4º, está a menos de 400 millas de cabo Leeuwin y Éric Péron (Adagio) een la longitud de las Kerguelens, aunque a 900 millas al norte.

Muchos de los entrevistados los sábados ya han navegado por los océanos del mundo, a menudo enfrentándose a las condiciones más duras. Contemplan esta vuelta al mundo en multicasco en solitario con una perspectiva informada, empatizando con los momentos bajos y compartiendo los altos.

A 1.600 millas náuticas del Cabo de Hornos, el líder de la regata, Charles Caudrelier, ha interrumpido su ataque y ha reducido la velocidad del Maxi Edmond de Rothschild a 6,5 millas náuticas, mientras espera que dos sistemas de tormentas brutales pasen de largo y le garanticen que no será machacado en el Cabo de Hornos.

En Point Nemo o en Constitution Dock, los patrones de Hobart de la ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest se benefician de algunos encuentros inesperados e improvisados.
Justo en el lugar donde probablemente menos se lo esperaba, de hecho muy, muy cerca de Point Nemo, el punto más inaccesible de los océanos del mundo, el AIS del líder del ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest, Charles Caudrelier, se activó anoche mientras su Maxi Edmond de Rothschild ULTIM avanzaba hacia el este a 30kts. La alarma mostró la presencia de un barco de regatas en las inmediaciones.

Tres patrones hablaron de sus distintas suertes. Thomas Coville, Anthony Marchand y Charles Caudrelier.
Thomas Coville llegaba a Hobart, Tasmania, para su escala técnica. En su escala, Armel Le Cléac'h debería hacerse con la segunda plaza en las próximas horas, aunque el patrón del Banque Populaire XI se dirige en realidad hacia el norte de Tasmania para evitar un gran temporal al sur.