publicado en MASMAR el 20 septiembre 2013
El museo de la fragata Extrenadura en el dique de Gamazo depende de una decisión política
Todos los informes técnicos son favorables al proyecto, incluidos los de las instituciones del Patronato y el de viabilidad realizado por La Universidad de Cantabria.
La Falta de contestación formal a la Marina por parte de las Instituciones que forman el Patronato puede hacer que la Extremadura acabe desguazada y el proyecto, que traería riqueza y cultura a nuestra ciudad, se pierda por la falta de determinación de nuestros políticos, los que con una boca dicen sí, pero con la otra no concretan su postura. La Marina demando en junio una contestación a su oferta, la que aun sigue esperando. El Museo, que sería único en nuestro país, relanzaría la cultura Náutica de Santander y seria la joya de la Corona del Bien de Interés Cultura, patrimonio Histórico, el Dique de Gamazo, y del entorno de San Martin de Bajamar. Esta tibieza de nuestros políticos es incomprensible en una ciudad que debe su auge al comercio marítimo del siglo XIX y que según proclaman las Instituciones, tiene la Bahía más bella del Mundo El que la fragata Extremadura llegue a entrar en el “cuenco” del dique de Gamazo, para formar un museo, -que es la mejor opción que un dique seco, que es patrimonio histórico, pueda tener-, corre el riesgo de que por el silencio de nuestros políticos no se lleve a efecto. Las ciudades que en el mundo tienen el privilegio de poseer un Dique Seco son escasas, pero todas aquellas que tienen la suerte de poseerlo no han dudado en conservar este con una embarcación en su “cuenco”. A todas ellas Santander las aventaja por la privilegiada situación del dique de Gamazo, el que se encuentra ubicado en plena Ciudad. Esto también constituye, para su desgracia, que sea un lugar muy apetecible para la especulación urbanística, de la que afortunadamente por ahora está protegida por la clasificación de B.I.C. con categoría de Monumento. En el reciente evento deportivo realizado en nuestra ciudad como preámbulo del Mundial de Vela que se pretende celebrar en 2014, -eso si el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento le financian, pues la Federación no puede, y el Consejo Superior de Deportes ya ha dicho que no pondrá un euro-, los santanderinos que lo han presenciado han sido unos pocos (por ser benévolo en la apreciación). Lo que contrasta en las actitudes de nuestros políticos, es la facilidad con la que este año han aportado 800.000 euros cada Institución para la ampliación del CEAR (?¿), y ya veremos cuanto mas de esta cantidad tendrán que aportar en 2014, y que no sean capaces de ingresar 1.500 euros que les falta para terminar de aportar el capital que les corresponde para formalizar el Patronato de la Extremadura; dándose la paradoja que el propio Gobierno de Cantabria se reclama a sí mismo la cantidad que adeuda de su cuota en la fundación del Patronato. Por su parte el Ayuntamiento, que en diciembre dio orden de ingresar los 1.500 euros que le faltan de aportar al capital social del Patronato, aun no los ha ingresado, lo que choca enormemente con la facilidad con que han abonado cada entidad los 800.000 euros para la ampliación (¿?) del CEAR. Tampoco se entiende como no cierran de una vez el proyecto de la Extremadura, -evitando de esa manera que la oportunidad del Museo se pierda-, y adjudiquen al proyecto la pequeña cantidad que prevee el estudio de viabilidad económica efectuado por la UC para que la Extremadura entre en el Dique de Gamazo. El mundial de Vela tendrá una actividad de 15 días. El 15 de septiembre de 2014 todo quedará concluido, será por tanto un evento efímero. Esos 15 días supondrán un gasto que costara mucho el pagarle, mas aun con la crisis que soportamos. En Cádiz aun están pagando lo que organizaron en 1992. La creación de un Museo con la Fragata Extremadura en el Dique de Gamazo, será una inversión productiva con un magnifico futuro, el que avala no solo el estudio de viabilidad realizado por la Universidad de Cantabria, sino la realidad de otros similares existentes en otros países como el que se pretende crear con la Extremadura en el B.I.C. dique de Gamazo. En el estudio realizado por la Universidad de Cantabria se prevén 100.000 visitantes al año; en Cartagena, por el submarino que tiene expuesto al público, el año pasado han pasado 200.000 personas. La Extremadura actualmente está completamente operativa. Tiene sus “ranchos”, sus camarotes y sus cámaras en perfecto estado. También están operativas sus maquinas y turbinas y sus talleres de a bordo, así como sus elementos de seguridad, sus elementos de derrota, sus sistemas de contraincendios. En fin todos los elementos que un buque necesita para su funcionamiento. Que mejor lugar para que en el Mundial de Vela del 2014 la Extremadura aloje en sus camarotes y cámaras a participantes del evento mundialista. Pero que mejor lugar para que los alumnos de la Universidad de Cantabria tengan a su disposición un barco operativo como laboratorio, para que estos puedan realizar sus prácticas, lo que ahora Bolonia exige, y que no tengan que seguir realizándolas en las “pizarras”, como hasta ahora han venido haciendo, y que mejor lugar para que los ciudadanos santanderinos y foráneos puedan contemplar las maravillas y curiosidades que un buque contiene, tanto en su interior como en su exterior al estar en un Dique Seco. No puede ser que la creación de un Museo de las características que la Extremadura proporciona, ello en un lugar emblemático de nuestra ciudad como es el monumento Dique de Gamazo, se pierda por la irresponsabilidad de nuestros Políticos, los que no son capaces de concluir lo que ya empezaron cuando crearon el Patronato. Museo este que convertiría, sin duda alguna, a nuestra Ciudad en un referente Náutico del país, y de tener unos buenos políticos, de Europa, convirtiendo a San Martin de Bajamar en algo único. Eso si es acercar el mar y su entorno a la ciudadanía, El Museo de la Extremadura seria el que, junto con los existentes ya en la zona, más contribuiría a ello. Cuando estaba en contra de la Autoridad Portuaria, en ceremonia en la que se procedió a la baja de la Armada a una embarcación muy relacionada con nuestro puerto, “La MAROLA”, el discurso del alcalde sobre la entrada de la Extremadura en el dique de Gamazo fue de apoyo total y absoluto. Ahora ese apoyo sin fisuras cuando estaba enfrentado con Autoridad Portuaria, se ha convertido, al llegar ser esta de su mismo signo político, en uno tibio, en el que sin decir que no, pero tampoco sin decir que si, esperan que la Extremadura sufra la misma suerte que “La LORETO”, (el desguace) con lo que ya no habría ninguna opción para el Museo; Por lo que un proyecto productivo, como sería un Museo, que convertiría a nuestra ciudad en un referente Náutico, se perderá para siempre, y el Bien de Interés Cultural Dique de Gamazo se convertirá en un Jardín, donde el Botellodromo será su final. Por último el proyecto cuenta con una legión de ciudadanos anónimos que aman la mar y los barcos, los que son la piedra angular de este proyecto, y garantía del futuro del mismo, los que están integrados en el Patronato que promociona este Museo de la Extremadura dentro del Dique de Gamazo, en San Martin de Bajamar, -cosa que los otros Patronos están por hacer, lo que pone en peligro el Proyecto-.
José Francisco García de Soto y de la Roza
Capitán de la Marina Mercante
La Presidenta de la Federación Cántabra, tras cambiar de opinión, sin más, impide que los Juveniles de la clase Snipe se desplacen a Murcia en la furgoneta federativa.
Las acciones discriminatorias nunca deben realizase, menos con juveniles, y en caso de hacerse, estas deben de ser positivas, ayudando con ellas al mes débil, en este caso las tripulaciones juveniles de la clase Snipe
El Nepotismo no solo era un mal de los Papas, también alcanza a otros mandatarios y en este caso a la Federación Cántabra de Vela.
El rocambolesco “affaire”, de no afectar a personas, sería un magnifico guion para Berlanga. Desgraciadamente lo sucedido en la Federación Cántabra de Vela dice muy poco a favor de los que lo han realizado.
El asunto comienza cuando se recibe en Santander el anuncio de regatas del II Trofeo Memorial Almirante D Marcial Sánchez Barcaiztegui para la clase Snipe, el que organiza el Real Club de Regatas de Santiago de la Ribera, evento al que se desplazarán los mejores especialista de la clase de nuestro país y foráneos. En el mismo la organización ayuda económicamente a los participantes, cosa dicha de paso que solo ocurre hoy en día en la clase Snipe.
Ante este anuncio dos tripulaciones juveniles, una de ellas femenina, se inscriben para el evento y solicitan a la Federación Cántabra de Vela la furgoneta que esta posee para poder trasladarse a la Manga del mar Menor. Desde la institución les comunican que la furgoneta ya esta solicitada para esas fechas, sin darles más información.
Por una casualidad del destino estos se enteran que la furgoneta ha sido cedida por la Federación a una tripulación Sénior de la Clase Snipe. Ante esta noticia ven posible el acudir todos en el mismo vehículo al Memorial, por ello se ponen en contacto con el tripulante del Snipe que ha solicitado el vehículo para ver con él la posibilidad de ir al evento todos juntos. Este les trasmite que solo tiene un carro sencillo y que en el techo del vehículo no iría ninguna embarcación. Los juveniles le indican que tienen un remolque doble y que pueden ir tres en el mismo.
Ante esta comunicación por parte del tripulante de la embarcación Sénior, los Junior se ponen en contacto con el secretario Territorial y el capitán de Flota a los que les exponen el caso.
Ante la posibilidad de que los Juveniles no puedan desplazarse a la Manga, y que la furgoneta sea infrautilizada el Secretario Territorial, se pone en contacto con los Sénior, los que en ese momento le dicen que con ellos va otra tripulación Sénior, aunque esta aun no lo tiene seguro por cuestiones de trabajo. Esta tripulación que dicen les acompañará en el viaje, por una parte, durante esta temporada ha salido a unas pocas regatas, y por otra, no estaba ni tan siquiera inscrita en el Memorial a celebrarse en Murcia.
Ante este hecho el Secretario Territorial se pone en contacto con la Presidenta de la Federación Cántabra de Vela, la que se encontraba de viaje por lo que le remite a la administrativa de la Federación, la que queda con él en hablar con las partes interesadas en viajara en la furgoneta.
La sorpresa del Secretario Territorial es cuando le llama la Secretaria de la Federación para decirle que los Juveniles no pueden ir en la furgoneta, pues la habían pedido anteriormente otros deportistas, además le trasmite que en la furgoneta van dos tripulaciones, y que en el techo no iría ninguna otra.
Ante esto y ya con la Presidenta en Santander, el Secretario Territorial queda con ella y la expone el caso, mostrándola además el Acta de la reunión de Flota por el que se acuerda que para los desplazamientos las tripulaciones juveniles tendrán prioridad ante los Séniors en la proporción de dos a uno. La trasmite también que se ha puesto en contacto directo con la segunda tripulación Senior que dicen ira en el vehículo federativo, indicándole esta que no irá a la regata de Murcia.
En la reunión mantenida con la Presidenta de la Federación, esta le deja claro que la prioridad de la Federación son las tripulaciones Juveniles, y que desde luego no hay ningún problema para llevar una embarcación sobre el techo del vehículo, trasmitiéndole que los Juveniles irán en la furgoneta, con lo que tras la reunión todo quedo perfectamente aclarado y las tres tripulaciones podían desplazarse a la Manga del mar Menor en el vehículo federativo, lo que además de ser justo, es lo racional del uso del material federativo, el que esta para el uso del mayor número posible de deportistas.
Al día siguiente, cuando se comprueba que en la inscripción del Memorial de Murcia aparecía inscrito una tripulación de Santander que hace años no navega en Snipe, y que además actualmente carece de toda vinculación con la Clase, pero que es amigo de la tripulación Senior que ha solicitado el vehículo federativo, se formaron unos negros nubarrones sobre la posibilidad de que se quitase a los juveniles el poder usar en el vehículo Federativo para su traslado a Murcia.
Desgraciadamente estas sospechas se confirmaron cuando el Secretario Territorial acudió al día siguiente a la Federación Cántabra de Vela para ultimar los detalles del viaje. A esta reunión, además de la Presidenta de la Federación acudió la Secretaria de la misma, las que le trasmiten la negativa de la Federación a que en la furgoneta viajasen los Juveniles, aduciendo que el tripulante del otro barco Sénior que quería ir a la regata de la Manga, al no ir su patrón se había buscado otro para acudir al evento, y que la Federación no podían dejarle en tierra. Tras una larga conversación, le acaban dando la razón al Secretario Territorial y a sus argumentos, pero le dan la posibilidad de que los juveniles viajasen en la furgoneta federativa. Es decir la Presidenta en menos de 24 horas, si un ningún argumento, ni motivación, donde dijo digo, dijo diego, y sin más explicaciones, con su extemporánea decisión, impidió viajar en la furgoneta federativa a los Juveniles, lo que va en contra de los intereses federativos, que no son otros de que, con sus medios, a los eventos deportivos concurran el mayor número de deportistas cántabros, y ante todo los juveniles.
Esta forma de actuar del equipo regidor de la Federación Cántabra de Vela con su Presidenta a la cabeza no es nueva, a principios de año dejo tirados a los alumnos de la escuela del CEAR, de la que se hizo cargo y la abandono casi antes de aterrizar en ella. Después, en Junio, suspendió las elecciones del RCMS ante unas alegaciones presentadas a la Federación que preside, cosa que no hizo por las mismas alegaciones en las nuevas elecciones del RCMS del mes de agosto, lo que la ha sido recurrido, pero de lo que pasa olímpicamente.
En fin su volubilidad es digna de encomio, haciendo como Groucho Marx, cuando dijo aquello de “estos son mis principios, pero si no está de acuerdo con ellos, se los cambio”.
Hubiese sido mi intención no tener que publicar este desagradable manipulación de los derechos de los deportistas por aquellos que deben velar por ellos, pero la realidad de los hechos no me han dejado otra opción que ponerlos en público conocimiento del mundo de la Vela, para que nunca más se repitan, y para que de una vez por todas los representantes públicos, en este caso los de la Federación Cántabra de Vela, no se crean que esta es su cortijo, sino que están para defender el derecho de sus afiliados, en este caso de los juveniles de la Clase Snipe.
La tónica en la clase Snipe santanderina, desde hace mas de 40 años, ha sido siempre la de favorecer a las tripulaciones Juveniles, de hecho la mayoría de los patrones que ahora siguen navegando lo hacen por la gran ayuda que experimentaron en aquellos momentos. La pena es lo poco que algunos de ellos aprendieron de aquellos tiempos en la que fueron ayudados altruistamente, y que hoy son capaces de dejar en tierra a las nuevas generaciones de navegantes.
Con actuaciones como esta no se llegara a ninguna parte
La Presidenta de la Federación Cántabra, tras cambiar de opinión sin más, impide que los Juveniles de la clase Snipe se desplacen a Murcia en la furgoneta federativa.
Las acciones discriminatorias nunca deben realizase, menos con juveniles, y en caso de hacerse, estas deben de ser positivas, ayudando con ellas al mes débil, en este caso las tripulaciones juveniles de la clase Snipe
El Nepotismo no solo era un mal de los Papas, también alcanza a otros mandatarios y en este caso a la Federación Cántabra de Vela.
El rocambolesco “affaire”, de no afectar a personas, sería un magnifico guion para Berlanga. Desgraciadamente lo sucedido en la Federación Cántabra de Vela dice muy poco a favor de los que lo han realizado.
El asunto comienza cuando se recibe en Santander el anuncio de regatas del II Trofeo Memorial Almirante D Marcial Sánchez Barcaiztegui para la clase Snipe, el que organiza el Real Club de Regatas de Santiago de la Ribera, evento al que se desplazarán los mejores especialista de la clase de nuestro país y foráneos. En el mismo la organización ayuda económicamente a los participantes, cosa dicha de paso que solo ocurre hoy en día en la clase Snipe.
Ante este anuncio dos tripulaciones juveniles, una de ellas femenina, se inscriben para el evento y solicitan a la Federación Cántabra de Vela la furgoneta que esta posee para poder trasladarse a la Manga del mar Menor. Desde la institución les comunican que la furgoneta ya esta solicitada para esas fechas, sin darles más información.
Por una casualidad del destino estos se enteran que la furgoneta ha sido cedida por la Federación a una tripulación Sénior de la Clase Snipe. Ante esta noticia ven posible el acudir todos en el mismo vehículo al Memorial, por ello se ponen en contacto con el tripulante del Snipe que ha solicitado el vehículo para ver con él la posibilidad de ir al evento todos juntos. Este les trasmite que solo tiene un carro sencillo y que en el techo del vehículo no iría ninguna embarcación. Los juveniles le indican que tienen un remolque doble y que pueden ir tres en el mismo.
Ante esta comunicación por parte del tripulante de la embarcación Sénior, los Junior se ponen en contacto con el secretario Territorial y el capitán de Flota a los que les exponen el caso.
Ante la posibilidad de que los Juveniles no puedan desplazarse a la Manga, y que la furgoneta sea infrautilizada el Secretario Territorial, se pone en contacto con los Sénior, los que en ese momento le dicen que con ellos va otra tripulación Sénior, aunque esta aun no lo tiene seguro por cuestiones de trabajo. Esta tripulación que dicen les acompañará en el viaje, por una parte, durante esta temporada ha salido a unas pocas regatas, y por otra, no estaba ni tan siquiera inscrita en el Memorial a celebrarse en Murcia.
Ante este hecho el Secretario Territorial se pone en contacto con la Presidenta de la Federación Cántabra de Vela, la que se encontraba de viaje por lo que le remite a la administrativa de la Federación, la que queda con él en hablar con las partes interesadas en viajara en la furgoneta.
La sorpresa del Secretario Territorial es cuando le llama la Secretaria de la Federación para decirle que los Juveniles no pueden ir en la furgoneta, pues la habían pedido anteriormente otros deportistas, además le trasmite que en la furgoneta van dos tripulaciones, y que en el techo no iría ninguna otra.
Ante esto y ya con la Presidenta en Santander, el Secretario Territorial queda con ella y la expone el caso, mostrándola además el Acta de la reunión de Flota por el que se acuerda que para los desplazamientos las tripulaciones juveniles tendrán prioridad ante los Séniors en la proporción de dos a uno. La trasmite también que se ha puesto en contacto directo con la segunda tripulación Senior que dicen ira en el vehículo federativo, indicándole esta que no irá a la regata de Murcia.
En la reunión mantenida con la Presidenta de la Federación, esta le deja claro que la prioridad de la Federación son las tripulaciones Juveniles, y que desde luego no hay ningún problema para llevar una embarcación sobre el techo del vehículo, trasmitiéndole que los Juveniles irán en la furgoneta, con lo que tras la reunión todo quedo perfectamente aclarado y las tres tripulaciones podían desplazarse a la Manga del mar Menor en el vehículo federativo, lo que además de ser justo, es lo racional del uso del material federativo, el que esta para el uso del mayor número posible de deportistas.
Al día siguiente, cuando se comprueba que en la inscripción del Memorial de Murcia aparecía inscrito una tripulación de Santander que hace años no navega en Snipe, y que además actualmente carece de toda vinculación con la Clase, pero que es amigo de la tripulación Senior que ha solicitado el vehículo federativo, se formaron unos negros nubarrones sobre la posibilidad de que se quitase a los juveniles el poder usar en el vehículo Federativo para su traslado a Murcia.
Desgraciadamente estas sospechas se confirmaron cuando el Secretario Territorial acudió al día siguiente a la Federación Cántabra de Vela para ultimar los detalles del viaje. A esta reunión, además de la Presidenta de la Federación acudió la Secretaria de la misma, las que le trasmiten la negativa de la Federación a que en la furgoneta viajasen los Juveniles, aduciendo que el tripulante del otro barco Sénior que quería ir a la regata de la Manga, al no ir su patrón se había buscado otro para acudir al evento, y que la Federación no podían dejarle en tierra. Tras una larga conversación, le acaban dando la razón al Secretario Territorial y a sus argumentos, pero no la posibilidad de que los juveniles viajasen en la furgoneta federativa. Es decir la presidenta en menos de 24 horas, si un ningún argumento, ni motivación, donde dijo digo, dijo diego, y sin más explicaciones, con su extemporánea decisión, impidió viajar en la furgoneta federativa a los Juveniles, lo que va en contra de los intereses federativos, que no son otros de que, con sus medios, a los eventos deportivos concurran el mayor número de deportistas cántabros, y ante todo los juveniles.
Esta forma de actuar del equipo regidor de la Federación Cántabra de Vela con su Presidenta a la cabeza no es nueva, a principios de año dejo tirados a los alumnos de la escuela del CEAR, de la que se hizo cargo y la abandono casi antes de aterrizar en ella. Después, en Junio, suspendió las elecciones del RCMS ante unas alegaciones presentadas a la Federación que preside, cosa que no hizo por las mismas alegaciones en las nuevas elecciones del RCMS del mes de agosto, lo que la ha sido recurrido, pero de lo que pasa olímpicamente.
En fin su volubilidad es digna de encomio, haciendo como Groucho Marx, cuando dijo aquello de “estos son mis principios, pero si no está de acuerdo con ellos, se los cambio”.
Hubiese sido mi intención no tener que publicar este desagradable manipulación de los derechos de los deportistas por aquellos que deben velar por ellos, pero la realidad de los hechos no me han dejado otra opción que ponerlos en público conocimiento del mundo de la Vela, para que nunca más se repitan, y para que de una vez por todas los representantes públicos, en este caso los de la Federación Cántabra de Vela, no se crean que esta es su cortijo, sino que están para defender el derecho de sus afiliados, en este caso de los juveniles de la Clase Snipe.
La tónica en la clase Snipe santanderina, desde hace mas de 40 años, ha sido siempre la de favorecer a las tripulaciones Juveniles, de hecho la mayoría de los patrones que ahora siguen navegando lo hacen por la gran ayuda que experimentaron en aquellos momentos. La pena es lo poco que algunos de ellos aprendieron de aquellos tiempos en la que fueron ayudados altruistamente, y que hoy son capaces de dejar en tierra a las nuevas generaciones de navegantes.
Con actuaciones como esta no se llegara a ninguna parte
Para llegar a ello el Club ha pasado tras dos sentencias por la anulación Judicial Firme de unas elecciones, la anulación administrativa de otra, y tres periodos electorales que han estado marcado por irregulares calendarios electorales propuestos todos ellos por la Junta Directiva Cesada, los que han dado lugar a impugnaciones del mismo, y a las consabidas anulaciones judiciales y administrativas
El pasado 27 de enero de 2012 el Juzgado de instrucción nº 6 de Santander anulo el punto 4º de la Asamblea General Ordinaria celebrada del 11 de marzo de 2011 que se refería al calendario electoral, esta sentencia fue apelado por la Junta Directiva cesada, volviendo a sentenciar, esta vez la Audiencia Provincial de Santander, la nulidad del citado punto del orden del día de la AGE de marzo de 2011. Esta vez la sentencia era inapelable.
Ante esta situación, inédita en la historia de la entidad, la Junta Directiva cesada tiene la feliz idea de autonombrarse en Junta Gestora, y ni corta ni perezosa convoca elecciones a Junta Directiva, para ello convoca primero una Asamblea General Extraordinaria para el día 24 de mayo de 2013 para solicitar en ella permiso a los Asambleístas para convocar elecciones, en esta asamblea además de conseguir este permiso se nombra una Junta Electoral y una Junta Gestora, lo que no se hace es nombrar una Mesa Electoral.
El nombramiento de la Junta Electoral se hace sin tener en cuenta el Reglamento electoral recogido en los Estatutos del RCMS, realizándose el sorteo para nombrarla entre los asistentes a la Asamblea y no como indica el Reglamento, entre todos los socios que componen la misma. Esto, además de la ilegal convocatoria realizada por la Junta Cesada autonombrada en Junta Gestora, es impugnado ante la Junta electoral salida de aquella Asamblea, la que al igual que la del 2011 desestima todas y cada una de las impugnaciones ante ella presentadas, las que por ello son recurridas ante la última instancia electoral en la vía administrativa, la Federación Cántabra de Vela.
En esta ocasión, y no como ocurrió en 2011 en la que la resolución se tomo a sabiendas de que no se sostenía bajo ningún concepto lo que resolvió en aquella ocasion –las resoluciones tomadas a sabiendas de que no se sostienen tiene un nombre concreto- , la Federación Cántabra resuelve conforme a derecho y al Reglamento electoral del RCMS, y con su resolución se suspende las elecciones de mayo de 2013, en base a los recursos ante ella presentada.
Esta decisión de suspensión de las elecciones deja descolocados a los componentes de las Juntas Electorales y Gestoras que habían sido nombradas de forma irregular en la Asamblea Extraordinaria del 24 de mayo, por ello suspenden -en una comunicación, que no en un recurso,- que cuelga en el TOA, el que no tiene ni pies ni cabeza y del que no se entera prácticamente ningún socio- temporalmente las elecciones en marcha, las que ya se encontraban en una fase muy avanzada de las mismas, ni más ni menos que en la de presentación de candidaturas, las que habían sido dos las que lo habían hecho en tiempo y forma –única vez en la historia del RCMS que esta situación ha tenido lugar- y en esta extraña situación de alucinante suspensión acuden a la Dirección de Deportes de Cantabria para aclarar lo que se había montado con la resolución de la Federación Cántabra de suspender las elecciones.
La Dirección de Deportes de Cantabria, como suele suceder, se declara incompetente para resolver la cuestión, por lo que la Junta Electoral, - que al ser elegida ilegalmente, carecía de toda legitimidad- emite una resolución el 17 de junio de 2013. En ella se dan por suspendidas las elecciones convocadas el 24 de mayo, y pasa los trastos a la Junta Cesada Judicialmente para que vuelva a convocar nuevas elecciones.
Esta resolución de la ilegal Junta Gestora es inmediatamente impugnada por no ser la Junta Directiva cesada Judicialmente la que tenía legitimidad para ello, entre otras cosas porque la sentencia solo anula el punto 4º de la Asamblea Extraordinaria de marzo de 2011, pero no así el resto de los otros 7 puntos que esta contenía el orden del día de la misma, entre los que se encontraban la elección de Junta Gestora y de Junta Electoral para las elecciones convocadas con permiso de los Asambleístas, siendo estas juntas las que debían tutelar y dirigir la repetición de las elecciones convocadas en marzo de 2011 y suspendidas en 2012, pues las elecciones que se tenían que celebrar como consecuencia del Fallo Judicial no era unas nuevas elecciones, sino la repetición de aquellas.
esa ilegalidad de convocar la Junta Directiva cesada Judicialmente es puesto inmediatamente en conocimiento de la Junta Electoral que había realizado dicha resolución, de los responsables del RCMS, de la Federación Cántabra de vela, y de alguno de los interesados en presentarse como candidato a las elecciones.
Con todo este panorama, una tarde de finales de Junio se reúnen en el Club, la Junta Cesada, -la que se había vuelto a presentar en las elecciones recién suspendidas-, la Junta Electoral y Gestora nombradas irregularmente en la Asamblea de mayo de 2013 y la Junta Gestora salida de la Asamblea de 2011, y entre ellos llegan a la decisión de que sea la Junta Directiva cesada Judicialmente la que convoque las nuevas elecciones.
El día 4 de Julio de 2013, con una convocatoria en la que figura la fecha de 26 de Junio de 2013, se convoca Asamblea Extraordinaria para el 17 de julio de 2013 para solicitar en ella permiso para convocar elecciones a Junta Directiva.
La Asamblea se celebra el 17 de Julio. Al comienzo de las misma se entrega a los que la presiden un escrito por el que se indica la falta de legitimidad de la Junta Directiva cesada Judicialmente para convocar y para dirigir la Asamblea que se está celebrando, lo que se hace constar en el Acta.
En la Asamblea nuevamente se incumple el Reglamento electoral para la elección de Junta Electoral, lo que se hace ver a la Presidencia y a la propia Asamblea, la que no lo tiene en cuenta y repite la misma forma de elección, introduciendo en el sorteo para la determinación de la Junta Electoral solo a los presentes y no a todos los socios que componen la Asamblea, tal y como el Reglamento electoral del Club indica. En esta ocasión si se nombro la Mesa Electoral. La Junta Gestora en esta ocasión quedo establecida por la Junta Directiva cesada Judicialmente ya que para estas elecciones no se presentaba al contrario de lo que si había hecho en el mes de mayo pasado.
Una vez más la Junta Directiva cesada Judicialmente presento en esa Asamblea un calendario electoral ilegal y que fue impugnado, como toda la Asamblea por uno de los Socios asistentes a la misma, en el que no se contemplan la fecha de finalización de impugnaciones al Censo electoral, fecha que lo que es trascendental en cualquier elección, ya que una vez dado por bueno el censo es imposible el hacer ninguna modificación al mismo, por ello la importantísima determinación en el calendario electoral de este dato, al que además obliga, como no puede ser de otro modo, el Reglamento electoral del Club.
Todas estas “irregularidades” han sido puestas en conocimiento de la Junta Electoral, que olímpicamente las ha ignorado, como ha sucedido siempre en estos casos, por lo que han sido puestos en concomimiento de la Federación Cántabra por medio de varios recursos.
En esta ocasión ha resuelto alguno de ellos, eso sí, sin motivarlos, estando aun sin resolver, a pesar del tiempo transcurrido, otras tan serias como la falta del plazo de finalización de impugnaciones al Censo. Hecho este que contrasta fuertemente con la rapidez que se dio en el mes de mayo la Federación Cántabra para resolver los recursos que se la presentaron en aquel momento.
Toda este maraña de irregularidades e impugnaciones por ellas que están presentadas en estas elecciones y por todas las esperpénticas situaciones por las que el RCMS está pasando desde marzo de 2011, son producto, única y exclusivamente, de la acción de la Junta Directiva cesada judicialmente y de su forma de actuar con relación a los Reglamentos y Estatutos del Club, la que en su interés y afán desmedido de ser ella la que convocase las elecciones del 17 de Julio, ha vuelto, por su falta de rigor en el cumplimiento de los Reglamentos del Club, a ocasionar que estas elecciones vuelvan a estar bajo impugnaciones por algo tan fundamental como es el estricto y simple cumplimiento de la norma básica de cualquier elección, y que afectan al núcleo duro de las mismas, producto este de los más de 20 años que algunos de los que convocaron la Asamblea del 17 de Julio llevaban a los mandos del Marítimo, se da la circunstancia que han sido dos sentencias Judiciales y una administrativa las que han dejado claro que su forma de convocar no se ajustaba a los Estatutos del RCMS al anular por dos veces, con tres sentencias las elecciones en el mismo, las que por otra parte no son nada difícil de realizar conforme al Reglamento que las regula.
Articulo publicado por Nicolas Terry en ABC.es/vela, el 28 de Julio de 2013.
http://www.abc.es/vela/opinion/el-bueno-el-feo-el-malo-y-el-very-well/
Fuerza 11
El “Bueno”, el “Feo”, el “Malo” y el “Very Well”
ABC Vela / El Puerto de Santa María (Cádiz)
28/07/2013 - 13:52 h.
Retomo este genial título, de uno de los cuplés de las chirigotas de Cadiz que con la agilidad mental que les caracteriza y el sentido del humor ya conocido; siempre sabían sacarle la punta graciosa a cualquier asunto de actualidad de aquellos años, como es el título de la célebre película que en aquella época arrasaba en los cines.
Empezamos Agosto, mes tradicional de vacaciones, donde todo se olvida, pues bien para que no se olvide aquí van algunos apuntes.
“El bueno”, mejor dicho, “los buenos” para mí son todos aquellos deportistas que gracias a su propio esfuerzo y el de sus patrocinadoras se las arreglan para poder competir en la elite bien sean campeonatos de España, Europa o Mundiales.
“El malo”, en este caso concreto “los malos”, son entre otros y sin lugar a dudas el nuevo presidente de la RFEV, Jose Angel Rodriguez, que se ha puesto un sueldo de 7.000.00€/mes por 12 o 14 pagas, y Rafael Munilla, un señor, que no es mal tipo, pero que en su vida ha dado un palo al agua. Pues bien a este señor le ha tocado el sueldo de 60.000€ como director de los mundiales de clases olímpicas de Santander 2014, y todo esto, o sea los 158.000€ de la suma de los dos sueldos, de dinero público.
Y bajo un contexto de una RFEV que está completa y técnicamente quebrada y que como una de las soluciones previstas para generar ingresos pasa por la venta de su patrimonio, entre ellos sus magnificas oficinas en Madrid, aunque igual con esta venta no basta para sacar el agujero que entre Pombo y Jose Angel (el fue tesorero durante los 12 años de Pombo) la dejaron.
“El feo”, sin lugar a dudas el secretario de estado de deportes, Miguel Cardenal, que permite que todo este desmadre se produzca sin decir nada. Tan solo se preocupa y lleva como bandera, el nuevo plan que ha puesto en marcha para reducir la gigantesca deuda del futbol, ¿alguien se lo cree?
Igual que se encontró de la noche a la mañana con la quiebra del balonmano español, actuales campeones del mundo absolutos, y la desaparición de todo un icono entre los clubes como ha sido la del Atlético de Madrid.
Se va a encontrar con una RFEV absolutamente quebrada y sin recursos para sus deportistas, de hecho ya lo están, y que el dinero publico que él les proporciona se lo gasta en sueldos que no cobra ni el primer ministro de este país.
Desde aquí le pido al Sr. Cardenal que me diga ¿cuándo va a meter mano a este escandaloso asuntos? Sr. Cardenal, sin demagogias baratas, sabe usted que con estas dos cantidades se pueden pagar al mes 790 pisos de alquiler social y 66 durante todo un año. Esto no se puede permitir en un país cuyo índice de pobreza aumenta cada dia más.
“El very well”, es para aquellos que saben pescar siempre en aguas revueltas, aquellos que tiran la piedra y esconden la mano, aquellos que dicen por donde se corta el rating para que mis barcos sean competitivos, en fin aquellos que hacen suyo el conocido refrán, “en aguas revueltas ganancia de……….” (que cada uno ponga el final que quiera)
Ah!!!! Se me olvidaba, felices vacaciones
Articulo publicado por jaume soler el 28 de julio de 2013.
28/07/2013
Prohibido contar las propias miserias
| Miguel Cardenal, centro, se acordó de los santanderinos en la Universidad Menéndez Pelayo. |
El secretario de estado para el deporte, Miguel Cardenal, sigue el criterio que está marcando últimamente su partido a raíz de los distintos casos incómodos que azotan la vida diaria española. Los medios que hablan por ejemplo del caso Bárcenas, dicen están haciendo daño a la imagen España, pues Cardenal ni corto ni perezoso ha dicho que quién habla de lo que pasa realmente con todo lo relacionado con el Mundial de Santander, o sea el despilfarro en el tema de la famosa duna escalonada, contratos ilegales, etc, pues acusa a que la gente “que habla mal y se dedica a sacar noticias contradictorias” es “precisamente gente de aquí” (de Cantabria).
Va, lo dice, y se queda tan tranquilo. Pues hay que recordar que ha sido el Consejo Superior de Deportes el primero que ha dejado a todo lo que rodea el Mundial con las miserias al aire. Que no hay financiación privada, eso ya se sabe, pero también se sabe que la financiación pública que se había comprometido a aportar desde el CSD (2,2 millones de euros) parece que no va a llegar.
No parece muy elegante cargar contra la propia gente de Santander, que la puede haber, con razón o no, y que crea que hay cosas no se están haciendo bien. Para que luego venga él precisamente a su propia casa a dar lecciones de moral.
Dice que no se entiende “fuera de España” esta situación. Pues mire señor Cardenal, fuera de España no entienden muchas cosas, como por ejemplo los casos Bárcenas, Gürtel, Caja Madrid, Urdangarín, ERES, Palau, ITV, preferentes, rescates bancarios, etc… y vean que gran parte de los implicados anden a sus anchas con el dinero expoliado a las instituciones y organismos públicos, dirigidos precisamente por políticos.
Mejor que no se mire tanto al ombligo y haga un poco de caso a la sociedad de a pie, la que realmente sufre todos los días con sus desafortunadas gestiones. Tristemente por lo que veo, algunos dirigentes políticos viven en otro mundo y lo fácil es criticar al indefenso contribuyente.
Eso sí, si el Mundial si sale bien –Dios quiera que así sea- será gracias a los políticos, si sale mal será por culpa de los malos y críticos ciudadanos santanderinos.
Leer y oir para creer.
El regatista olímpico santanderino, Chiqui García de Soto, responde en esta carta publicada por Masmar a las declaraciones de Cardenal.
Articulo publicado en Aquiconfidencial.com el 18 de julio de 2013.
http://www.aquiconfidencial.es/es/notices/2013/07/presidente_csd_bonitas_palabras_y_ni_un_euro_para_el_mundial_de_vela_39702.php
LAS CRITICAS SON ELECTORALISTAS, AFIRMA
Presidente CSD: Bonitas palabras y ni un euro para el Mundial de Vela
Deportes | Fecha de publicación: 18/07/2013 14:00
Miguel Cardenal en la UIMPAgencias
AGENCIAS
El presidente del Consejo Superior de Deportes (CSD) y secretario de Estado para el Deporte, Miguel Cardenal, considera que las opiniones criticas con respecto al Mundial de Vela tienen intereseses electoralistas. Apesar de la larga intervención sobre las bondades del acontecimiento deportivo el máximo responsable del deporte español no ha aclarado por qué ha retirado la subvención para la construcción de las instalaciones que acogerán el evento.
Cardenal ha considerado este jueves "inexplicable" que sea precisamente en Santander y en Cantabria donde se dan "noticias contradictorias" sobre el Mundial de Vela 2014 que "no responden a la realidad".
Y es que, en su opinión, las informaciones sobre que el CSD no financiará las obras del Mundial, no sólo hablan "mal" sino que hacen "daño" a la "imagen y reputación" tanto del evento como de la capital y la comunidad autónoma y lo único que conseguirán será "disminuir el indudablemente gran efecto beneficioso" que esta competición tendrá.
Así lo ha manifestado Cardenal que, a preguntas de la prensa tras intervenir en el curso 'El éxito del deporte español y la generación de recursos: la gestión inteligente' que se celebra hasta este viernes en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP), ha opinado que esas informaciones "supuestamente" sólo pueden responder a "intereses particulares electorales".
"Es inexplicable que siendo el principal beneficiario de este evento la gente de Santander y de Cantabria porque va a traer riqueza, va a atraer turismo y porque va a mejorar la imagen a nivel internacional de esta ciudad y de esta comunidad autónoma, haya gente desde aquí que se dedique sin motivo a, supuestamente por intereses me imagino que particulares electorales, hacer daño a la reputación y a la imagen de este evento", ha dicho el presidente del CSD.
A este respecto, ha reiterado que le parece "inexplicable" ya que el Mundial es un evento "importante" por lo que "puede hacer por Santander" y va a ser "seguido en todo el mundo porque es una de las grandes citas del calendario internacional deportivo".
Además, ha afirmado que "se están realizando las cosas, se están haciendo, y está habiendo una colaboración entre todas las administraciones y entre las entidades deportivas implicadas" y, aunque "naturalmente" las cosas "se están ajustando a la situación actual como no podía ser de otra manera", el Mundial "va a salir bien", ha apostillado.
En este sentido, ha ensalzado la colaboración entre el Ayuntamiento de Santander y el CSD, de la que ha aseverado que es "tan buena como la relación personal que afortunadamente mantenemos el alcalde y yo".
"Desde el primer momento hemos estado de acuerdo en nuestros objetivos y en que lo que nos toca a todas las administraciones que es colaborar, poner de nuestra parte, ser conscientes de cual es la situación actual y desde luego garantizar que el evento se va a celebrar en las mejores condiciones", ha indicado Cardenal, al tiempo que ha insistido en que "eso está garantizado".
También ha explicado que el Mundial de Vela, que se celebrará en septiembre de 2014 en Santander, "está recibiendo el mismo trato que el resto de grandes eventos que hay en nuestro país en los próximos años". Así, ha señalado que "hay un montón de grandes eventos" y el CSD "les está tratando a todos igual, es decir, cooperando en la medida de nuestras posibilidades y sabiendo que hay que sacarlos adelante", ha dicho.
Finalmente, Cardenal ha detallado que este viernes, 19 de julio, visitará "otra vez" las obras de las infraestructuras del Mundial de Vela para "comprobar lo bien que me dicen que están evolucionando".
EL DIQUE DE GAMAZO, Y SANTANDER TIENEN UNA OPORTUNIDAD QUE NO PUEDEN DESAPROVECHAR LA CREACCION DE UN MUSEO NAVAL EN EL DIQUE DE GAMAZO CON LA OFERTA DE LA FRAGATA “EXTREMADURA” POR PARTE DE LA ARMADA ESPAÑOLA
Esto nos convertiría en la única ciudad de España que contase con un “Museo del Mar Vivo”, con el que nuestra ciudad consiguiese una proyección turística amplia, en la que el B.I.C. con categoría de Monumento, el Dique de Gamazo cumpliese con su función, albergando en su cuenco a la “Extremadura” y generase con ello riqueza y trabajo en nuestra ciudad , y que la Universidad de Cantabria , en su Escuela de Náutica, se viese favorecida con un aula imprescindible y única de conseguir, una Nave real y operativa para consolidar la formación de sus alumnos.
Con la aceptación del ofrecimiento de la Armada del Buque “Extremadura” toda la zona de San Martin se convertiría en una referencia única a nivel nacional como un autentico “Museo del Mar” en donde el visitante se encontraría en ese espacio con una dársena legendaria de nuestra ciudad, la de Puerto Chico, donde las pescadoras remendaban las redes y se hacían cargo del pescado que descargaban las barquías de pesca; con un Dique con un cuenco de mampostería de finales del siglo XIX principios del XX catalogado como Monumento, el que cuenta con una Casa de Bombas que mantiene su maquinaria original y rodeado de una verja modernista y una calzada compuesta por grandes losas, todo lo cual también forma parte del monumento declarado Bien de Interés Cultural; con una Escuela de Náutica que mantiene el Palo Mayor de un velero, el que antaño largaba las señales del puerto a las embarcaciones que recalaban en él, además de contar en su interior con un magnifico Planetario; Con una Escuela Náutico Pesquera y con un Museo Naval, y de llevarse a cabo la aceptación de la generosa oferta de la Armada, con la “Extremadura” la que será la guinda en donde todo el que lo desea podría realizar una visita guiada de las misma desde su "Quilla a su Perilla", lo que en ningún lugar de nuestro país podría el visitante realizar. Todas estas “circunstancias” constituirían en conjunto un espacio cultural único, dedicado al Mar, de donde Santander obtuvo sus mayores progresos de los que hoy disfrutamos los Santanderinos, eso sí, olvidándonos de aquellos orígenes que no s proporcionaron mucho de lo que hoy somos.
La misión de un Dique Seco es la de albergar en su interior a una nave, no la de ser un agujero en la tierra con unos jardines anexos.
En nuestra ciudad tenemos un Dique en Gamazo, el que además de ser un exponente de nuestra industria marítima de los finales del XIX, principios del XX, está catalogado como Bien de Interés Cultural con categoría de Monumento. Víctor Moreno, profesor de la Escuela Superior de la Marina Civil de la Universidad de Cantabria describe en su obra sobre el Dique de Gamazo que este comenzó a construirse en 1884, terminándose en 1908, siendo esta tardanza de 24 años debida a las grandes dificultades que la orografía presento a la construcción lo que constituyó un enorme reto para la ingeniera de la época a la que se unieron problemas financieros, por los que los cuatro años previsto para su terminación se convirtieron en 24, añadiéndose a esto que el presupuesto inicial se multiplicase por cinco al final de la obra.
Tras su terminación el Dique de Gamazo ha estado en servicio durante ochenta años, en los que pasaron por él cientos de embarcaciones de todo tipo, para realizar en él reparaciones, inspecciones o construcciones. Los primeros buques que entraron en él fueron una pareja de gánguiles de la Junta de Obras, el “San Emeterio” y el “San Celedonio” que lo hicieron el primer día de su inauguración, el 30 de junio de 1908. El 10 de mayo de 1989 entro en el Dique de Gamazo para operaciones de terminación de su construcción el “Acechador”, el ultimo buque que usaría el dique para el fin con el que este fue construido.
En 1993 la Autoridad Portuaria depositó en el cuenco del Dique de Gamazo a la “Loreto”. Draga esta única en su especie, la que hasta 1992 se encargo ininterrumpidamente de la conservación la Canal de Navegación de la Bahía santanderina, en la que de forma continuada desde el año 1963 hasta 1992 en que fue dada de baja la mantuvo con dignidad.
Como ha sido habitual en nuestro país, poco cuidado se tuvo con ella por aquellos a los que sirvió, los que después de meterla en el Dique de Gamazo la abandonaron a su suerte, y cuando se concede el Mundial de Vela a nuestra ciudad para el 2014, como si se tuviese vergüenza de ella, se decide desguazarla, en vez de restaurarla y acondicionarla para su visita, lo que desgraciadamente sucedió en septiembre de 2012, acabando con su desguace parte de la historia marítima de nuestra ciudad.
Eso en otro lugar no habría sucedido, la muestra la tenemos en Guipúzcoa, donde un gánguil de su puerto fue remozado y recuperado para generaciones venideras.
Nuestro patrimonio marítimo ha sufrido en esa zona de San Martin destrucciones que no se justifican , como han sido la demolición de las naves del los talleres de la Autoridad Portuaria, las que fueron un exponente de la Construcción Industrial de principios del XX y que sin encomendarse ni a Dios ni al Diablo fueron demolidas de la noche a la mañana, de forma tan sibilina que cuando el Tribunal Superior de Justicia de Cantabria quiso tomar en cuenta la paralización cautelar del derribo de las mismas, estas ya estaba derruidas.
Además de contar nuestra ciudad con algo tan irrepetible como es el Dique de Gamazo, el que está situado en uno de los mejores lugares de nuestra ribera a escaso metros de la Escuela de Náutica, la Armada posee una fragata, la “Extremadura”, la que está dispuesta a ceder a nuestra ciudad para crear con ella un museo.
Contando con estas dos premisas fundamentales para el caso que nos ocupa, que no es otro que la recuperación del B.I.C Dique de Gamazo, en sus inmediaciones Santander cuenta con la Escuela de Náutica, continuadora de una de las más antiguas de nuestro país, la que hoy está integrada en la UC, en la que se forman de manera teórica, los futuros marinos de los que se nutrirán todas las marinas del mundo, fundamentalmente la de nuestra matricula. Los alumnos serán los más beneficiados al poder trabajar en un buque que cuenta con todas los elementos con los que tendrán que trabajar en su vida profesional, maquinas, aparatos de navegación, sistemas de seguridad y salvamento, sistemas contra incendios, etc.
Por ello la ubicación de la “Extremadura” en el Dique de Gamazo, el que ahora se va a remodelar por una cantidad mucho más importante que lo que según la UC cuesta el convertir a la “Extremadura” en un museo en la ubicación del Dique de Gamazo, es una oportunidad que no puede ser desaprovechada para nuestra ciudad, y mucho menos ignorada por nuestros políticos, tanto los del Gobierno Regional, como los del Consistorio. Es una oportunidad para poner en valor el B.I.C. con categoría de Monumento como lo es el “Dique de Gamazo” para que con ello este sea verdaderamente un lugar emblemático de nuestra ciudad. El que de esta forma, si será un lugar que proporcione trabajo y riqueza a Santander, tal y como indica el estudio de la UC, y del que los santanderinos tenemos plena consciencia de ello; solo hay que ver las colas que se han formado estos días para poder ver el “Juan Sebastián Elcano” en su última visita, o las que se formaron para ver las ultimas unidades de la armada que nos visitaron recientemente.
Este museo seria un aliciente más para la oferta cultural y lúdica de nuestra ciudad, además de ser un elemento creador de riqueza, tal y como el estudio de la UC abala.
Ahora que con motivo del Mundial de Vela 2014 se han dedicado inmensas cantidades de dinero público para obras improductivas, como es el caso de la duna escalonada, o de la explanada con rampa para botar las embarcaciones, cuando a escasos 600 metros existe una playa, la de los Peligros, que permitiría sin gasto alguno realizar esta operación en mejores condiciones, y que ahora que se van a invertir más de dos millones de euros para rehabilitar el Dique de Gamazo para convertirlo en un jardín, sería una ineptitud que este se convierta en un eso, cuando puede convertirse en algo tan importante como es en un “Museo Naval en Vivo”, algo que ningún país, ni ciudad de nuestro entorno Europeo dejaría escapar.
Hoy es cuando hay que invertir lo poco de que disponemos en proyectos productivos, este es uno de ellos, como lo abala un serio estudio de la UC, el que además será una magnifica proyección de nuestra ciudad ante el Mundo, el que la convertirá en referente náutico de nuestro país. Sería irresponsable y suicida, por parte de nuestros políticos, él no atender la oferta de la Armada y no hacer con ella uso del Dique de Gamazo para aquello que fue construido, lo que no es otra cosa que contener en su cuenco una nave, en este caso, la “Extremadura”.
José Francisco García de Soto y de la Roza.
Capitán de la Marina Mercante,
Profesor jubilado de la Escuela Superior de la Marina Civil de la UC
D. Miguel Cardenal
Secretario de Estado para el Deporte
Consejo Superior de Deportes
Madrid
Santander 19 de julio de 2013:
Muy Sr. Mío:
Leo con estupefacción las declaraciones que en su boca pone el Diario Montañés en su artículo titulado “Cardenal censura que se haga “daño” desde Cantabria al Mundial de Vela 2014” el que contiene el enlace siguiente: http://www.eldiariomontanes.es/20130718/local/cantabria-general/cardenal-inexplicable-cantabria-donde-201307181333.html las que de ser ciertas, dicen muy poco de los políticos que dirigen nuestro país y en concreto nuestro deporte.
Es por ello que he de realizarle algunas matizaciones sobre las mismas, muchas de las cuáles ya se las he comentado por escrito como bien debería recordar, y que son las que siguen:
Nadie en Cantabria hace “daño” al Mundial de Vela 2014, desde luego nadie de la calle, y menos aún los que amamos el deporte de la Vela y que lo practicamos desde hace muchos años. Los únicos que hacen daño al Mundial de Vela 2014 son las administraciones que para justificar la concesión del Mundial de Vela del 2014 por parte de la ISAF, destruyen dos naves de almacenaje recién remozadas en 2009 con un coste de 300.000 euros, y en su lugar construyen un hangar escalonado con la falacia de que este es la ampliación del CEAR de Santander, necesaria para que con la construcción de esta inútil e improductiva obra se concediese a nuestra ciudad el Mundial de Vela del 2014 por parte del máximo organismo mundial de la Vela, largándonos sin pudor que este es el lugar idóneo para observar las regatas, vergonzante cuento este, del que ahora se ha cambiado el discurso (pues no colaba, los santanderinos no somos tontos) para indicar en el nuevo discurso de justificación que con la duna se pretende devolver a los santanderinos espacios marítimos. Como diría el Sr Trillo, ¡le manda huevos!.
Está claro que los políticos no saben el significado de las palabras de nuestro maravilloso idioma. Ampliar significa, según nuestro diccionario de la Real Academia “Extender, Dilatar”, cosa que no se hace en el CEAR ya que ni un solo metro se extiende o se dilata en el mismo.
La ocurrencia de la construcción de esa duna, que ha visitado Ud. en la mañana del 19 de Julio de 2013, y de la que se ha extrañado de su escasa altura, es un dispendio inútil, que nuestro país, nuestra región, nuestra ciudad y nuestro deporte no pueden, ni deben permitirse. Construcción esta que a nada tiene que ver con un Mundial de Vela y menos con el del 2014, y que desde luego ninguna utilidad tiene para el deporte de la vela de los que practicamos este deporte en Santander.
La duna es un monumento a la inutilidad, y al ego de algunas personas. Capricho este que de momento cuesta 2.580.855 euros, cuando estaba presupuestada por el Sr. Zaera en 4.407.502,87 euros. O este señor era un jeta, o los contratistas son unos linces, lo malo es que la empresa que se llevo el contrato pertenece al cartel del Asfalto. Al final ya veremos en lo que nos sale la famosa “ampliación del CEAR. Un ejemplo, por cierto nada edificante, tenemos los santanderinos con lo que paso en el Palacio de Deportes del Sardinero, que si Ud. no lo sabe, le aconsejo que se entere de lo que acabo costando al erario público, es decir al contribuyente santanderino, pues en contra de lo que algunos políticos pensaban y manifestaron abiertamente, lo que parece estos siguen pensando, el dinero público SI es de todos.
Por otra parte dejarle claro que el “daño” al mundial de vela del 2014 lo ha hecho fundamentalmente ese Consejo Superior de Deportes que Ud. dirige, YA que tenía apalabrada una aportación de 2.200.000 de euros con destino al este evento y que el día 28 de mayo de 2013, como quien dice ayer mismo, y de forma traicionera me remite un escrito en el que entre otras cosas dice sic. “con fecha 25 de marzo de2013 se recibió un informe de la Subdirección General de Alta Competición, en que se señala que la obra de ampliación del CEAR de Santander es una iniciativa esencial del ayuntamiento de Santander que no percibirá financiación del CSD”. Si esto no es hacer daño al mundial de vela del 2014 por parte del CSD, que venga Dios y lo vea.
Le reitero que la obra es inútil, (como además habrá podido Ud. comprobar in situ en su visita al CEAR el día 19 de Julio de 2013) y eso lo saben en la ISAF, y que ese dinero que están tirando en la duna estaría mucho mejor empleado ayudando a la práctica del deporte en general y en la vela en particular en estos momentos en los que hay tantos recortes en el CSD, y no dilapidarlo o para hacerse favores entre políticos.
Está claro el por qué los políticos son el primer problema de los españoles.
En el artículo del Diario Montañés sigue Ud. diciendo que habla “mucho” con el alcalde, pero esto no se arregla “hablando mucho”, se arregla manteniendo los compromisos, y no
incumpliéndolos, como ha ocurrido con los 2.200.000 euros comprometidos por el CSD tal y como exponía el sr Pombo en la Asamblea General Extraordinaria de la RFEV de fecha 27 de diciembre de 2010 y recogida en el acta de la misma que transcribo a continuación:
Afortunadamente el evento del Mundial de Vela 2014 no necesita de obras faraónicas para su realización, y así se lo han manifestado y publicado en algunos medios de comunicación, es más ni tan siquiera necesitaría de la rampa que se está construyendo en San Martin por un valor de más de un millo de euros, al tener una palaya como la de “Los Peligros”, a escasos 600 metros de donde se está construyendo la rampa de tan amplio coste, la que solo se usara durante 15 días. Playa que permitiría la operación de botadura de los participantes del Mundial de vela 2014 sin ningún problema, y posiblemente en mejores condiciones que la citada rampa de San Martin, y ello
sin ningún gasto para el erario público de nuestra ciudad y de nuestro país, el que tan perjudicado esta en estos momentos, gracias a las veleidades de los políticos, con obras como estas. No sería el primer mundial en el que se usan las playas para este fin.
Para el deporte de la Vela se necesita viento y mar, todo ello afortunadamente gratis y sin posibilidad de transacciones comerciales.
Sr. Cardenal, lo que no entienden fuera de España es que se construya una duna
escalonada para un Mundial de Vela, y que no se draguen las rocas de Puerto Chico, ni se arreglen las rampas de ese lugar, las que serán por donde botaran sus embarcaciones los participantes del Mundial de Vela del 2014, y este año los del Test Evento, por cierto y para su información, evento este que a día de hoy, cuando faltan 12 días para cerrar el plazo de inscripción, la que se abrió el 1 de mayo de 2013 (http://www.santander2014.com/uploaded_files/Document_230_20130620233622_en.pdf), solamente cuenta al 19 de julio de 2013 con 44 embarcaciones inscritas representantes de 19 países (http://www.santander2014.com/en/default/inscripcion/listainscritos), cuando al Test Event de Perth de 2010, en el continente Australiano, con enormes dificultades para acudir al mismo participaron 230 embarcaciones representando a 40 países tal y como indica la nota del enlace del Gobierno de Australia que le acompaño (http://www.fsc.com.au/cproot/1125/3/Perth%20International%20Regatta%20ms.pdf ) , en el que además tal y como dice la nota de prensa de una responsable del gobierno de Perth entre los participantes del Test Event de 2010 se incluían 40 participantes que estaban en el Top Ten a nivel mundial de las diferente clases que tomaban parte en él ( http://www.melissaparke.com.au/latest-news/291-government-supports-perth-international-regatta.html?&template=melissaparkempprinttemplate )
Eso es lo que no se entiende fuera de nuestras fronteras y ni lo hacemos todos los que practicamos este deporte. Esto nos hace pensar en otras cosas que nada tiene que ver con el deporte, sino más bien con la especulación.
Esta claro que el Mundial de Vela 2014 es importante para la vela olímpica, y para nuestra ciudad, pero no a ese precio y con esas mentiras a la ciudadanía sobre construcciones inútiles e improductivas pagadas con dinero público.
Ojala fuese verdad eso que dicen siempre los políticos, pero que nunca pasa, de que el Mundial traiga “riqueza” y “empleo, lo que en este caso se está repitiendo hasta la saciedad, pero que nadie, desgraciadamente, ve.
Todo esto demuestra lo poco que Ud. conoce el deporte de la Vela Ligera, y lo mal aconsejado que se encuentra ese CSD sobre el particular, pero sobre todo como quiere engañar a la opinión pública con estas mentiras de empleo y riqueza.
Lo que hace daño a Santander y a Cantabria, y también dentro y fuera de España, es que el presidente de la RFEV se autocontrate días antes de dejar el cargo, para dirigir el mundial de Vela 2014, -- con un auto contrato blindado por 120.000€, el que afortunadamente anulo la justicia, y que lo haga por medio de su Vicepresidente, pero sobre todo que el CSD mire para otro lado en este asunto. Lo que hace daño a Santander y Cantabria es que la duna la encargue, y dirija la construcción la RFEV como una constructora más del país, y que la dirección de obra se otorgue a dedo y luego se cambie por otra, con el coste añadido que esto ha conllevado y el consiguiente escándalo publico. Lo que hace daño a Santander y a Cantabria, además de a toda España, es que el pliego de condiciones para la adjudicación de la duna se modifique varias veces y lo haga la Junta Gestora de la RFEV, --- que solo podía ocuparse de la gestión ordinaria durante su interinaje. Esta modificación, como digo, la hace por tres veces, con un objetivo claro, el de que pueda ofertar la empresa de sus deseos, y que todo estos se haya hecho con el consentimiento del CSD, eso sí daña no solo al Mundial de Vela del 2014, sino a todos.
En fin como le digo, ya se puede dar una idea del porque el primer problema de nuestro país, como indica el CIS, son los políticos, ¿le extraña esta apreciación de los españoles después de todo esto que Ud. tan bien conoce y consiente?
Por último lo que es inexplicable es el daño que ese CSD ha hecho a la ciudad de Santander y de Cantabria al romper de forma unilateral su compromiso de financiación al que aludía el Sr Pombo en la Asamblea General Extraordinaria del 29 de Diciembre de 2011, lo que desde luego hemos lamentado todos los santanderinos y todos los cántabros y de lo que nos enteramos por una casualidad de la vida.
Sin olvidar lo que otros le han dicho y reiterado y se ha publicado sobre su complicidad con los manejos realizados durante la gestión de Gerardo Pombo que ha dejado arruinada la RFEV y las vejantes manipulaciones de las últimas elecciones consentidas por lo que se conoce por la Junta de “garantías” Electorales de ese CSD.
Todo esto sí que es hacer daño al Deporte y que espero tenga Ud. que responder.
Fdo. José Francisco García de Soto y de la Roza
Olímpico en Montreal y Seúl en el Deporte de la Vela.
Articulo de Aquiconfidencial.com publicado el 19 de julio de 2013
http://www.aquiconfidencial.es/es/notices/2013/07/prc_pregunta_a_de_la_sena_por_los_1.000_regatistas_de_la_prueba_test_del_mundial_de_vela_39758.php
a 10 días de cerrar la inscripción sólo hay 46 embarcaciones con 56 deportistas
PRC pregunta a De la Sena por los 1.000 regatistas de la prueba test del Mundial de Vela
Cantabria Santander | Fecha de publicación: 19/07/2013 18:16
El portavoz del PRC en Santander, José Maria Fuentes PilaAgencias
El PRC ha preguntado hoy dónde están las 500 embarcaciones y 1.000 regatistas que, según el alcalde de Santander, Íñigo de la Serna, iban a participar en la prueba test del Mundial de Vela. A 10 días de concluir el plazo para la inscripción sólo hay apuntadas 46 embarcaciones, con 56 tripulantes.
El PRC en el Ayuntamiento de Santander ha mostrado este viernes su "preocupación" ante el "escaso número" de embarcaciones y deportistas inscritos para la prueba test del Mundial de Vela, que se celebrarán en Santander entre el 9 y el 15 de septiembre y cuyo plazo concluye, en convocatoria ordinaria, el próximo 1 de agosto.
El portavoz regionalista, José María Fuentes-Pila, afirma en un comunicado de prensa que hasta el momento, y según recoge de la página oficial del evento, sólo se han inscrito 46 embarcaciones, lo que supone la participación de 56 deportistas, frente a los 230 barcos y más de 300 deportistas que participaron en la cita previa al Mundial de Perth (Australia) "y más lejos aún de las 500 embarcaciones y casi un millar de regatistas" que el alcalde, Iñigo de la Serna, aseguró que participarían en la cita.
Según añade Fuentes-Pila, el regidor garantizó además a finales de 2012 que "muchos" de los regatistas vendrían meses antes de la celebración de las pruebas a la ciudad, en abril o mayo de este año, por lo que le pregunta "si se ha encontrado alguno en algún momento".
El regionalista se ha mostrado "especialmente extrañado" ante la "casi nula" representación española en el evento, que se reduce hasta el momento a una embarcación inscrita en la categoría RS:X masculina, una prueba individual en la que, por tanto, hay inscrito un único deportista.
En este punto, ha recordado que la entidad organizadora es la Real Federación Española de Vela por lo considera que "sería inaudito" que no hubiese una "representación masiva" de la vela española. "Si la Federación Española que organiza el Mundial no se vuelca con este test, en teoría y según el alcalde, tan sumamente importante, me pregunto qué podemos esperar de cara a la cita del próximo año", señala el regionalista.
Para Fuentes-Pila, "el augurio, una vez más, es pésimo", por lo que ha instado a De la Serna a que se esfuerce en cumplir el compromiso que asumió de garantizar la presencia de cerca de un millar de deportistas en la ciudad.
"Ha metido a la ciudad en inversiones millonarias y en la construcción de infraestructuras que ni los deportistas consideran necesarias, bajo la promesa de un gran evento que reportaría beneficios para la ciudad", ha explicado Fuentes-Pila, para quien, de momento "lo único que se ha visto es cómo el Estado ha abandonado al Ayuntamiento a su suerte".
Así, ha señalado que entre las promesas del alcalde se encuentran los entre nueve y diez millones de patrocinios privados y atraer a la ciudad casi un millar de regatistas durante la prueba test y 1.500 durante la celebración del Mundial". "Veremos", ha concluido.
Articulo publicado en el Diario Montañes el 19 de julio de 2013.
http://www.eldiariomontanes.es/20130719/local/santander/alerta-escaso-numero-inscritos-201307191735.html
santander
El PRC alerta del escaso número de inscritos test del Mundial de Vela
Según recoge la página oficial, sólo se han inscrito 46 embarcaciones (56 deportistas) frente a los 230 barcos y más de 300 deportistas que participaron en la cita previa en Australia
19.07.13 - 17:35 -
EFE | SantanderFinal del formulario
Final del formulario
El portavoz del grupo regionalista, José María Fuentes-Pila, ha expresado hoy su "preocupación" ante el "escaso número" de embarcaciones y deportistas inscritos para la prueba test del Mundial de Vela, que se celebrarán en Santander entre el 9 y el 15 de septiembre.
Fuentes-Pila señala que, hasta el momento, según recoge la página oficial del evento, sólo se han inscrito 46 embarcaciones, lo que supone la participación de 56 deportistas, frente a los 230 barcos y más de 300 deportistas que participaron en la cita previa al Mundial de Perth (Australia) y más lejos aún de las 500 embarcaciones y "casi un millar de regatistas" que el alcalde, Íñigo de la Serna, aseguró que participarían en la cita.
Según ha recordado Fuentes-Pila, el regidor garantizó además a finales de 2012 que "muchos" de los regatistas vendrían meses antes de la celebración de las pruebas a la ciudad, en abril o mayo de este año.
El regionalista se ha mostrado "especialmente extrañado" ante la "casi nula" representación española en el evento, que se reduce hasta el momento a una embarcación inscrita en la categoría RS:X masculina, prueba individual en la que, por tanto, "hay inscrito un único deportista".
Y ha afirmado que, dado que la entidad organizadora es la Real Federación Española de Vela, "sería inaudito" que no hubiese una "representación masiva" de la vela española.
Para Fuentes-Pila "el augurio es pésimo", por lo que ha instado a De la Serna a que se esfuerce en cumplir el compromiso que asumió de garantizar la presencia de cerca de un millar de deportistas en la ciudad.
El PRC señala que el alcalde "ha metido a la ciudad en inversiones millonarias y en la construcción de infraestructuras, bajo la promesa de un gran evento que reportaría beneficios para la ciudad", aunque, de momento "lo único que se ha visto es cómo el Estado ha abandonado al Ayuntamiento a su suerte"