Vendée Globe 2024-2025. Favoritos, novatos... Todo lo que hay que saber sobre la regata y sus protagonistas

La conocida como el Everest de los mares vira los tres míticos cabos de Buena Esperanza, entre el Atlántico y el Índico, Leeuwin Indico y Pacífico y Hornos entre Pacífico y Atlántico.
Masmar lleva informando de esta prueba, sin duda una de sus favoritas, desde la tercera edición, no será distinto en esta 2024-2025, donde la nómina de solitarios ha subido a 40, tras las pruebas regateando oceánicas y navegando las millas reclamadas por la organización.

¿Quiénes son los favoritos, quiénes los tapados, quién podría dar la sorpresa? A la espera de que 40 regatistas tomen la salida el 10 domingo de noviembre, echamos un vistazo a las fuerzas en juego para descubrir todo lo que necesita saber antes de la salida.

La banda de los siete

Están entre los favoritos y no lo ocultan. En esta categoría, está el inevitable Charlie Dalin. El regatista de Normandía cruzó la línea de meta en cabeza en 2021 y terminó en segunda posición después de que varios regatistas, entre ellos el ganador, Yannick Bestaven, se beneficiaran de la compensación de tiempo. Desde entonces, Charlie ha ganado la Vendée Arctique - Les Sables d'Olonne (2022), la Rolex Fastnet Race (2023) y la New York Vendée - Les Sables d'Olonne (2024). Tiene un barco nuevo, el MACIF Santé Prévoyance, que ha impresionado desde su botadura. Siento que he progresado mucho y que soy más fuerte», confiesa. Pero no soy el único.

En su punto de mira está Thomas Ruyant (VULNERABLE), que ha estado igual de impresionante desde la última carrera. El norteño ha ganado las dos últimas Transat Jacques Vabre (2021, 2023) y la Route du Rhum (2022). Además, asegura « tener un barco que puede ganar ».

Por su parte, Jérémie Beyou se prepara para emprender su 5ª Vendée Globe. "Tengo la sensación de haberlo experimentado todo en esta regata, excepto la victoria », admite el patrón del Charal, que botó su nuevo barco en 2022 y se benefició en particular de la experiencia de Franck Cammas para hacerlo más fiable.

A este trío se unen dos recién llegados: Yoann Richomme y Sam Goodchild. Yoann Richomme viste los colores del PAPREC ARKÉA y se beneficia del hermanamiento del VULNERABLE. Dos veces vencedor de la Solitaire du Figaro y de la Route du Rhum (en Class40), ya ha ganado dos regatas transatlánticas IMOCA (Retour à la Base en 2023, La Transat CIC la primavera pasada).

Sam Goodchild, por su parte, se ha hecho cargo del ex-LinkedOut (VULNERABLE) de Thomas Ruyant y ha logrado dos podios (3º en la Transat Jacques Vabre y en la Retour à la Base).

La lista de favoritos también incluye a Boris Hermann (Malizia - Seaexplorer) y Samantha Davies (Initiatives-Cœur), dos de los patrones que más han navegado desde la última Vendée Globe. La alemana ha subido al podio en la Ocean Race (3ª), la Transat CIC (2ª) y la Nueva Vendée - Les Sables d'Olonne (2ª). La británica, por su parte, probó por primera vez la alegría del podio en una clase IMOCA la primavera pasada (3ª en la Transat CIC) y espera tomarse la revancha, cuatro años después de su retirada.

Un codiciado «top 10

Hay mucha gente a la que le gustaría entrar en el top 10, que tiene la vista puesta en el top 5 y que sueña con un lugar en el podio. En esta categoría, hay quienes están acostumbrados a terminar entre los diez primeros en carreras anteriores.

Es el caso de Justine Mettraux en el ex-Charal 1 (TeamWork - Team Snef) y de Sébastien Simon en el ex ganador de la 11ª hora de The Ocean Race (Groupe Dubreuil). Louis Burton (Bureau Vallée), en el podio de la última Vendée Globe (3º), y Damien Seguin (Groupe APICIL), que ha mejorado el barco ganador de la última edición, también harán de outsiders.

Por su parte, Paul Meilhat (Biotherm) -que regresa tras participar por primera vez en 2016- y Nicolas Lunven (Holcim-PRB) disponen de barcos de última generación y ambos probaron el océano Antártico durante The Ocean Race hace dos años.

Dos de las revelaciones de la última edición, Benjamin Dutreux (GUYOT Environnement - Water Family) y Maxime Sorel (V y B - Monbana - Mayenne), 9º y 10º en 2021, no carecen de argumentos. Yannick Bestaven (Maître CoQ V), el último ganador, también intentará colarse entre los 10 primeros. Entre los que tienen experiencia en la Vendée Globe, también está Alan Roura, que parte por 3ª vez, esta vez a bordo del Hublot, el ex Hugo Boss de Alex Thomson.

Romain Attanasio (Fortinet -Best Western, 3ª participación) y Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 2ª participación), por su parte, se atreven a cambiar su barco de orza recta de hace cuatro años por un foiler, respectivamente el ex-Malizia Sea Explorer y el ex-APIVIA. Tampoco hay que olvidar al italiano Giancarlo Pedote (Prysmian, 8º en 2021), a la franco-alemana Isabelle Joschke (MACSF), al británico Pip Hare (Medallia), así como aArnaud Boissières (La Mie Câline, 4 Vendée Globe ganadas a su nombre) y al japonés Kojiro Shiraishi (DMG MORI Global One, 3ª participación).

LA BATALLA DE LOS BARCOS DE ORZA RECTA.Un «match dentro del match» y mucho suspense

Junto a los foilers, también participan 16 barcos con orzas rectas. Aunque no tienen las mismas cualidades de velocidad que los foilers, pueden dejar su impronta en función de las condiciones. Jean Le Cam y Benjamin Dutreux lo demostraron en la última edición de la mejor manera posible, terminando 4º y 9º.

Este año,Jean Le Cam cuenta con un nuevo barco de orza (Tout commence en Finistère - Armor-lux), idéntico al deÉric Bellion (STAND AS ONE). Se enfrentarán a Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo For a Job), Guirec Soudée (Freelance.com), Violette Dorange (Devenir), Tanguy Le Turquais (Lazare), Louis Duc (Fives Group-Lantana Environnement) y Sébastien Marsset (FOUSSIER).

Manuel Cousin (Coup de Pouce) y Fabrice Amedeo (Nexans - Wewise), que participaron en la edición anterior, al igual que Conrad Colman (MS Amlin) en 2016, también están dispuestos a hacer oír su voz. También seguiremos de cerca la primera Vendée Globe del chino Jungkun Xu (Singchain Team Haikou), el suizo Oliver Heer (Tut gut.), el belga Denis Van Weynbergh (D'Ieteren Group), el húngaro Szabolcs Weöres (New Europe) y el francés Antoine Cornic (HUMAN Immobilier).