Una encalmada en eñ Mar de Alborán pasa factura a Iker y Xabi
03 enero 2011 14:10:34
Ayer por la noche el pelotón de cabeza se dividió en tres frentes: Norte, centro y Sur para afrontar una gran encalmada
Hasta ayer Iker y Xabi, sobre igualdad de viento y condiciones de mar, habían podido resistir los ataques de la flota francesa, siendo el primer barco de la flota española en atacar sus pretensiones de copar el podio.
Norte, Centro o Sur
Pero ayer por la noche, ante una gran encalmada que se encontraba nada más entrar en el Mar de Alborán, hubo que dirimir hacia una de las tres opciones que se planteaban. Iker y Xabi con el "Mapfre" optaron, conjuntamente con el "President", en atacar la situación por el lado Norte, es decir, el cercano a la costa española. Mientras, el resto del pelotón de cabeza de la flota se dividía por el centro y por el lado Sur o costa africana.
Tras el primer parte del día, el de las cinco de la madrugada hora española, ya se vislumbraba que la opción Sur era bastante mejor y que los campeones olímpicos se veían relegados a una novena posición con 50 millas de desventaja sobre los líderes, encabezados por el "Foncia", “Virbac Paprec 3" y el "Estrella Damm", que pasaba a ser el primer barco de la flota española.
Comienza el papel de la remontada
Como si de una película se tratase y el reparto de papeles se hubiese hecho ayer, el nuevo trabajo de Iker y Xabi y su "Mapfre" no es otro que el de la remontada. Si hasta la jornada de ayer tenían uno de los papeles principales de la función -ser el primer español y buscar una plaza en el podio provisional-, a partir de hoy comienza otro papel en la película -el de la remontada-.
A 60 millas del Estrecho
Con la cabeza de la flota a menos de 60 millas del Estrecho de Gibraltar y con una desventaja de 70 millas con ellos, Iker y Xabi apuestan por subir aún más al Norte del Mar de Alborán, esperando que, antes de adentrarse en el Océano Atlántico y empezar a pensar en cómo dar caza a este grupo antes de los vientos Aliseos, el viento de tierra les permita avanzar unas millas respecto a la cabeza de la flota.
El "Mapfre" es un barco más pesado que los dos primeros del grupo de cabeza y con estas condiciones de poco viento parece casi imposible el poder dar caza al trío de cabeza. Habrá que esperar a condiciones de más viento constante para ir recuperando milla a milla.
Como dijo Iker en Barcelona, su principal virtud: la paciencia.
CLASIFICACIÓN GENERAL
Día 3 - 9:00 GMT (10:00 hora española).
Posición / Barco / Patrones / Nacionalidad / Millas
1. VIRBAC-PAPREC 3 (Jean Pierre Dick - Loïck Peyron) FRA, a 24.129 millas de la llegada
2. FONCIA (Michel Desjoyeaux - François Gabart) FRA, +2 millas
3. ESTRELLA DAMM (Alex Pella - Pepe Ribes) ESP, +7 millas
4. NEUTROGENA FORMULA NORUEGA (Boris Herrmann - Ryan Breymaier) NOR, +19 millas
5. MIRABAUD (Dominique Wavre - Michele Paret) SUI, + 33 millas
6. GAES CENTROS AUDITIVOS (Dee Caffari - Anna Corbella) GBR/ESP, +49 millas
7. GROUPE BEL (Kito de Pavant - Sebastien Audigane) FRA, +58 millas
8. PRESIDENT (Jean le Cam - Bruno García) FRA/ESP, + 14 millas
9. MAPFRE (Iker Martínez - Xabi Fernández) ESP, +71 millas
10. WE ARE WATER (Jaume Mumbrú - Cali Sanmartí) ESP, +103 millas
11. RENAULT (Pachi Rivero - Antonio Piris) ESP, +106 millas
12. HUGO BOSS (Wouter Verbrakk - Andy Meiklejohn) GBR, +126 millas
13. CENTRAL LECHERA ASTURIANA (Juan Merediz - Fran Palacio) ESP, +130 millas
14. FORUM MARITIM CATALA (Gerard Marín - Ludovic Aglaor) ESP, +133 millas