Iker y Xabi sacrifican velocidad pura por ganar Barlovento
07 enero 2011 17:20:35
Los campeones olímpicos han sacrificado velocidad pura por ganar Barlovento, es decir, situarse lo más al Oeste posible de la flota con el objetivo de entrar, tras pasar la isla de La Palma, lo antes posible en el régimen de los alisios
Ayer fue uno de los día cruciales en la Barcelona World Race: cuándo y dónde virar al Sur para ir en busca de los vientos alisios. Pues bien, después de los líderes, el "Virbarc-Paprec 3" y el "Foncia", destacados sobre el resto de la flota, le tocaba el turno al suizo "Mirabau" y al "Estrella Damm" de Pepe Ribes y Alex Pella. Ambos optaron por afrontar el paso de Madeira por su cara Este, al contrario que los dos primeros, que pudieron pasar el archipiélago portugués por lo cara Oeste.
Después le tocaba el turno al bloque de los cinco perseguidores, siendo el "Mapfre" de Iker y Xabi el primero en virar, seguido de los franceses "Président" y "Groupe Bel", el noruego "Neutrogena Formula Noruega" y el hispano-británico "Gaes Centros Auditivos", todos rumbo hacia el Sur dejando Madeira por estribor, o lo que es lo mismo, pasando por la costa Este.
Sur o Oeste, ¡ésta es la cuestión!
Este descenso al Sur tiene varias lecturas. Hay quien ha invertido todos sus esfuerzos en velocidad para llegar cuanto antes al paso de las Islas Canarias, como el "Président", y hay quien ha lo hecho pensando en posicionarse en el Oeste muy pegados a Madeira, sacrificando velocidad, como es el caso del "Mapfre" de Iker y Xabi. Dos tácticas bien diferentes sobre una virada al Sur casi a la vez.
Hasta el momento la táctica de Jean Le Cam y Bruno García, a bordo del barco francés "Président", está teniendo más réditos, ya que han conseguido aventajar en poco más de 23 millas a Iker y Xabi que están sufriendo en una zona de poco viento, pero la distancia lateral Este-Oeste entre ambos es de casi 33 millas a favor del barco español, avanzando éste además a 5,3 nudos de velocidad frente a los 2,5 nudos del “Président”. El cruce en la isla de La Palma definirá sobre las diferentes iniciativas de llegar a los alisios.
CLASIFICACIÓN GENERAL
Día 7 - 14:00 GMT (15:00 hora española).
1. VIRBAC-PAPREC 3 (Jean Pierre Dick - Loïck Peyron) FRA, a 23.490 millas de la llegada
2. FONCIA (Michel Desjoyeaux - François Gabart) FRA, +12,4 millas
3. MIRABAUD (Dominique Wavre - Michéle Paret) SUI, + 69,9 millas
4. ESTRELLA DAMM SAILING TEAM (Alex Pella - Pepe Ribes) ESP, +79,5 millas
5. PRESIDENT (Jean le Cam - Bruno García) FRA/ESP, + 124,7 millas
6. MAPFRE (Iker Martínez - Xabi Fernández) ESP, +148,2 millas
7. GROUPE BEL (Kito de Pavant - Sebastien Audigane) FRA, +149,3 millas
8. NEUTROGENA FORMULA NORUEGA (Boris Herrmann - Ryan Breymaier) NOR, +153,6 millas
9. GAES CENTROS AUDITIVOS (Dee Caffari - Anna Corbella) GBR/ESP, +162,9 millas
10. RENAULT Z. E. (Pachi Rivero - Antonio Piris) ESP, +245,4 millas
11. CENTRAL LECHERA ASTURIANA (Juan Merediz - Fran Palacio) ESP, +272,7 millas
12. WE ARE WATER (Jaume Mumbrú - Cali Sanmartí) ESP, +273,4 millas
13. FÒRUM MARÍTIM CATALÀ (Gerard Marín - Ludovic Aglaor) ESP, +279,3 millas
14. HUGO BOSS (Wouter Verbraak - Andy Meiklejohn) GBR, +331,5 millas