BWR: Efecto Doldrums
12 enero 2011 07:49:26
La compresión de la flota respecto al líder se ha acentuado ligeramente esta noche, pues el Virbac-Paprec 3 entró en la zona de calmas ecuatoriales y ha vuelto a ser el barco menos rápido, tiene ahora al Foncia a menos de 40 millas.
No es nada nuevo, estaba previsto, cualquier seguidor de las regatas vueltamundista es conocedor del llamado efecto doldrums, la zona de confluencia de los alisios del norte y sureños donde la presión del viento es menor y las tormentas tropicales de muy poca duración se alternan con momentos de grandes claros y un calor sofocante.. Es el momento de ducharse con el agua de lluvia, de estar totalmente al loro con el role, es el momento de negociar como dicen al norte el "pot a noir".
Causa efecto del reagrupamiento que está experimentando la flota, un efecto goma que todos sufrirán. Ahora se acercarán a la cabeza en estas horas que les faltan a los galgos cabeceros para cruzar esa línea llamada Ecuador donde en este caso le dirán "hola sur, hasta luego norte". Pero no valen concesiones, los que primero crucen volveran a distanciarse cuado el sistema de Santa Elena empiece su trabajo.
Foncia a menos de 40 millas, necesita apretar escota, sabe que parará en Brasil para su reparación y aúnque las actuaciones del "Profeseur" son impredicibles, recordar que en la última Vendée Globe retomó la salida con más de 300 millas de diferencia y se llevó el gato al agua, por delante tiene a todo un "catedrático" en la navegación a vela.
El Estrella Damm, por su parte, le ha recortado más de 60 millas, tras prácticamente navegar al doble de velocidad que Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron. Que buen trabajo están realizando Alex y Pepe fruto de una muy buena preparación.
El Mirabaud ha aguantado en las últimas horas el ritmo del Mapfre. Iker y Xabi bajaron como motos y se ganaron con creces el título de 60er, mientras Groupe Bel, más rápido que el Neutrogena, parece querer pasar las calmas ecuatoriales más al Oeste que los barcos que le preceden. Ellos sabrán, las cartas están boca arriba y la suerte... quien sabe.
Similar puede ser la estrategia del GAES Centros Auditivos, que ve cómo el Renault Z.E. les adelanta en la clasificación, pero que se encuentran un grado más al Oeste que éste.
En la cola del pelotón el Central Lechera Asturiana ha pasado al Este del archipiélago de Cabo Verde, mientras Hugo Boss, We Are Water y Fòrum Marítim Català están negociando su paso entre estas islas. El primero meterá millas inicialmente ya que los otros no tendrán un viento tan limpio en el archipiélago, pero una vez superado aumentarán presión mientras que a los asturianos les puede bajar si los modelos de evolución no engañan.
Président , uno de los damnificados por la primera avería importante está parado junto al puerto de Mindelo, en la isla de Sao Vicente, en el archipiélago de Cabo Verde, tras haber rodeado por el sur la isla de Santo Antao.
1. Virbac-Paprec 3 . Faltan 21 967
2. Foncia 22 006 a 39.5 millas del lider
3. Estrella Damm Sailing Team 22 093 a 126.1
4. Mapfre 22 144 a 177.2
5. Mirabaud 22 160 a 193.3
7. Neutrogena Formula Noruega 22 229 a 262.8
8. Renault 22 473 a 506.5
9. Gaes Centros Auditivos 22 475 a 508.4
10. Central Lechera Asturiana 22 591 a 624.3
11. Hugo Boss 22 648 a 681.2
12. President retirado
13. We are water 22 672 a 705.6
14. Forum Maritim Catala 22 675 a 708.3