Volvo Legends Regatta, la tripulación española lista para combatir
10 octubre 2011 12:01:11
Del Licor 43 al Telefónica: 30 años, 8 barcos y 67 regatistas
Las leyendas nacionales se reúnen en el Fisher&Paykel
La Volvo Ocean Race y la Legends Regatta volverán a reunir en cubierta a nada menos que 30 años de historia española en la vuelta al mundo a vela, esta vez a bordo del Fisher&Paykel, un barco con no menos historia que sigue navegando y en manos de un exWhitbread nacional.
Treinta años de vuelta al mundo, 8 barcos y casi 70 regatistas en proyectos nacionales y extranjeros… averías, roturas, hombre al agua, accidentes… hambre, sed, cansancio, extenuación… récords, triunfos y derrotas… viento, calmas, tormentas, frío, calor… profesionales y no tanto… ganas de navegar… y el valor se presupone. Todo ello, la historia de los españoles en la vuelta al mundo con escalas, se volverá a reunir entre los próximos 1 y 5 de noviembre en Alicante para participar en la Legend Regatta and Reunion que precederá a la salida de la Volvo Ocean Race.
La organización de la Volvo Ocean Race ha encontrado, sin duda, a los mejores “teloneros” posibles para el espectáculo que dará comienzo el próximo 5 de noviembre. Para ello ha abierto una invitación y ha programado una regata específica para todos los barcos y tripulaciones que hayan tomado parte en las 10 primeras ediciones, desde 1973 a 2009, de la Whitbread a la Volvo, de Southampton a Alicante, de los Swan a los VO70, de la calefacción al mínimo confort, del pasamontañas al casco, del no sabemos dónde están a la videoconferencia… barcos y hombres que han entrado a formar parte de la leyenda vueltamundista en la que, como no, nuestros regatistas tienen mucho que decir.
La lista de los barcos que han enarbolado pabellón español es fácil: Licor 43, Fortuna Light, Fortuna Extra Lights por partida doble tras un profundo refit, Galicia 93 Pescanova, movistar, Telefónica Blue y Telefónica Black. La de los tripulantes no lo es tanto ya que suman hasta 67. Y aunque compromisos profesionales y familiares no permitirán que estén todos los que son, la de los que no faltarán a la cita comienza por Nandu Muñoz, Licor 43 y Fortuna Extra Lights, continuando por Kino Quiroga, Fortuna Extra Lights, actual armador del Fisher&Paykel, maxi de Grant Dalton en la Whitbread 1989-90. No han tardado en sumarse nombres como los de Toni Guiu, Jordi Brufau, Santi Portillo, Juanjo Fernández, Sotero Gumerret, Paco Fernández, Tomás Gallart, Rafa Tibau, Pachi Rivero, Iñaqui Castañer y Jordi Domenech. Y aún caben muchos más a bordo del magnífico diseño de Bruce Farr, el maxi que mantuvo un constante duelo con el Steinlager2 de Peter Blake… mientras el Fortuna Extra Lights superaba el récord de las 400 millas en 24 horas, recuperaba un Hombre al Agua en el gélido Índico Sur y encadenaba una serie de accidentes a bordo… historias que serán revividas con pasión, emoción y hasta nostalgia, junto a las no menos interesantes de la desarboladura del Licor 43, el hundimiento del movistar, el tercer puesto del Galicia 93 Pescanova y su record de 500 millas imbatido hasta la VOR que salió de VIgo y muchas otras dignas o no de contar.
Entre los inscritos hasta el momento se encuentran el Great Britain II, el único barco que cuenta en su haber con 5 participaciones consecutivas, construido para la primera edición de 1973-74 con Sir Chay Blyth como patrón; el polaco Copernicus, que fuera el barco de menor eslora en la primera edición con 45 pies; el Swan 57 Berge Viking, que con tripulación amateur y totalmente noruega participó en 1981-82; el Rothmans, maxi de 80’ de Lawrie Smith en 1989-90 y que será el barco de los suecos; el Charles Jourdan, uno de los seis maxis que consiguieron completar la edición 89-90 de los 23 que tomaron la salida, a pesar de haber colisionado con una ballena en la tercera etapa, y que llegará de la mano de su actual capitán, Peter Olsson; el Steinlager2, a quien el gran Sir Peter Blake condujo a la victoria en las seis etapas del 89-90; el Gauloises II, 81-82, ha sido charteado por la familia Viant, reuniendo a tripulantes del Grand Louis, 73-74, Japy Hermes, 77-78, y Kriter IX, 81-82; el Traité de Rome, Sparkman&Stephens de 57’, 77-78 y 81-82, enarbolará bandera europea; la tripulación del Adventure, segundo clasificado en la primera edición, y reincidente en el 77-78, participará con el barco gemelo Dasher; y el italiano Tauranga, Swan 55 que fue décimo en la primera edición, sumando 185 días de navegación.