La última etapa de la Mini Transat de La Boulangère ha comenzado, con una gran batalla por el liderato.

Benoît Marie (1067 - Nicomatic-Petit Bateau) y Mathis Bourgnon (934 - Assomast) libran una batalla desigual por hacerse con la victoria. Este martes al mediodía, menos de cuarenta millas separan a estos duetos, dispuestos a darlo todo para saborear la línea de meta. " Sabemos que Benoît Marie sufrió daños, que perdió mucho durante dos-tres días. Pero ahora está empezando a recuperar mucho terreno. Esta mañana, es claramente más rápido en velocidad pura " señala Annabelle Moreau, de dirección de carrera.

¿Ha conseguido Benoît reparar su foiler supersónico y podrá obtener una clara ventaja sobre su más duro competidor? El misterio permanece. Tanto más cuanto que podemos apostar por que este último, a pesar de estar al timón de un barco Arquímedes más lento, no se lo pondrá fácil. Audacia y tenacidad no le faltan a Mathis. 30 años después de que su padre, Yvan, ganara la regata en 1995, el joven patrón suizo -que no lleva ni foils ni spinnaker medio- ya ha demostrado que tiene otras bazas que le ayudan a progresar a un ritmo rápido.

Para arbitrar este encuentro, también podemos contar con el flujo de los vientos alisios, juez de paz en esta batalla del Atlántico. " Los alisios se establecen en 16-20 nudos, pero son muy inestables ", subraya Christian Dumard, meteorólogo de la regata. Se trata de una constante en esta edición , en un océano Atlántico agitado este otoño por la circulación de una procesión de bajas muy huecas. Aunque estos sistemas no tienen un impacto directo sobre la flota, están agitando las zonas de altas presiones, empujándolas más al sur. Todo ello está generando también una gran inestabilidad en el aire, con importantes variaciones en el viento al paso por las borrascas, lo que obliga a los navegantes en solitario a extremar la vigilancia para evitar ser sorprendidos por las rachas en las borrascas, y a seguir siendo oportunistas para trasluchar en el momento adecuado.

En el campo de las series, separadas por diferencias mucho menores en trayectorias menos divergentes, Paul Cousin (981 - AFP - Groupe Biocombustibles) mantiene la ventaja. En cabeza desde hace cuatro días, el hombre que ha entrenado y se ha preparado muy asiduamente para ganar confianza en la navegación oceánica, avanza.

Respecto a los españoles ocupan las posiciones siguientes: Hugo Ramón (Cristalmina Mjorica) 17º. Miguel A. Rondón (Kristina II) 33, Ramón Ribera (Sames) 36º,Joan Trench (Pachamama) sube diete puestos 43ª,.