Valencia Acts IV Louis Vuitton. Preregatas Copa Améica. Calentando motores

El área reservada consiste en dos rectángulos que se adentran desde la costa hasta 12 millas mar adentro, dejando un amplio pasillo en el centro para el paso de mercantes. Esta zona está establecida por Capitanía Marítima de Valencia ddesde el pasado día 2 de junio.

Para favorecer la seguridad en las zonas de competición náutica, los días de las prerregatas también se reducirá el paso de aviones. La empresa organizadora del evento, America’s Cup Management, eligió campos de regatas al norte y sur de la sede de los equipos, la dársena interior del puerto.

De este modo, en aguas de la Malvarrosa y del Saler, los buques mercantes deberán tener en cuenta la situación de las boyas dispuestas por Capitanía Marítima. En el anuncio publicado en el boletín provincial, el capitán marítimo solicita la “máxima atención durante la recalada y salida del puerto de Valencia en la observación de la presente restricción y a los avisos a los navegantes que se emitan a través de Valencia Tráfico”.

Desde la bocana al Saler

El pasillo de entrada y salida llegará desde la futura bocana de acceso al mar hasta las inmediaciones de la playa del Saler. A ambos lados de esos límites, los grandes barcos de carga tendrá prohibido el paso.

La bocana estará terminada a mediados del próximo año y hasta que llegue esa fecha, los 12 equipos participantes en las prerregatas tendrán que convivir con los mercantes en las maniobras para salir a mar abierto.

El canal convertirá la dársena en una auténtica marina de ocio, al separar con claridad los dos tipos de tráfico marítimo. La obra se completará con la construcción de un paso entre las dos transversales, en la parte este del puente levadizo, inaugurado antes de la designación de la ciudad para el evento deportivo.

A partir de la entrada en servicio del nuevo paso para camiones y el ferrocarril, la estructura metálica dejará de ser utilizada. Además de la facilidad de entrada y salida para las embarcaciones de recreo, también dejarán de pasar vehículos pesados en la carretera que rodea la dársena, donde a pesar de que la velocidad máxima permitida es de 40 kilómetros por hora, el caso es que muchos de los camiones superan esa cifra con frecuencia.

La prohibición del paso de mercantes caducará a las 24.00 horas del tres de julio. Después, los equipos seguirán los entrenamientos, para marchar a los Actos de Malmoe y Trapani. Volverán a competir en Valencia el 4 de mayo de 2006, para no dejar ya estas aguas, en sucesivas prerregatas hasta las eliminatorias de la Luis Vouitton y el posterior Desafío, donde el ganador se medirá con el barco suizo Alinghi .

El ‘Formentor’ y el ‘Ordóñez’ se encargarán de velar por la seguridad de los barcos de la Copa América durante las próximas prerregatas, que se celebran a partir del día 16. El Ministerio de Defensa informó ayer de la designación de estos patrulleros, que pueden llegar a 20 nudos de velocidad.

Ordóñez y Formentor, navegarán en un círculo de 12 millas alrededor del campo de regatas y formarán la última línea de seguridad del evento en el mar, después de los barcos de la propia organización y de los que destine la Guardia Civil.

Del día 16 al 21, será el Formentor el dedicado a esta tarea, mientras que el Ordóñez patrullarán del 24 al 26, en el segundo Acto que se celebre en aguas cercanas al puerto. Los de Valencia serán las primeras prerregatas de la Louis Vuitton este año, de las que se disputarán un total de seis a lo largo de 2005. Se darán cita los 12 equipos participantes, entre ellos el defensor de la Copa, el barco suizo Alinghi.

El Formentor pertenece a la serie Toralla. Construido en Barcelona en 1989, tuvo inicialmente su base precisamente en Valencia, donde se mantuvo durante siete años. En la actualidad, permanece en Cartagena y depende del Almirante Jefe de la Fuerza de Acción Marítima de Cádiz.

Entre sus características técnicas, destacan sus 28,5 metros de eslora y está dotado con dos motores Bazán diésel de 1.100 CV cada uno. Gracias a esta potencia, puede alcanzar una velocidad de 20 nudos.

Su dotación es de once personas y su principal instrumento para la vigilancia es un radar de navegación Koden. Como armamento, tiene montada una ametralladora sencilla Browning de 12,7 mm.

En cuanto al Ordóñez, tiene unas características similares al anterior. Pertenece a la serie Barceló y fue botado en 1977. Durante muchos años, fue uno de los barcos más rápidos de la Armada.

26 megayates confirman su asistencia a las prerregatas

26 megayates de lujo de más de 40 metros de eslora han confirmado su asistencia a las prerregatas de la Copa América que comenzarán la semana que viene. Estos días los operarios ultiman las obras del pantalán. Actualmente hay 39 atraques disponibles de los 52 que se construirán hasta 2007.

La presencia de un megayate en una competición náutica es garantía de éxito seguro del espectáculo. Así lo aseguró Peter Kiely, experto en la pasada competición celebrada en Auckland (Nueva Zelanda).

La garantía de éxito está garantizada en Valencia porque 26 megayates de más de 40 metros de eslora ya han confirmado su presencia en la prerregatas que se celebrarán desde el 16 de este mes hasta el día 24.

El primero de los megayates, propiedad del magnate Larry Ellison, llegó al puerto de Valencia el lunes y ya ha despertado la curiosidad de numerosas personas que se acercaban ayer hasta el puerto para contemplar los 138 metros distribuidos en cinco cubiertas.

El resto de las embarcaciones de lujo llegarán en los próximos días y serán el principal foco de atracción de los miles de curiosos y espectadores que acudan a la contemplar la competición náutica.

La empresa organizadora ACM quiere preservar la privacidad de los propietarios de cada embarcación porque aseguran que es una de las condiciones que establecen los millonarios dueños en cuanto comunican su llegada. 'Quieren mantenerse en el anonimato y hasta que no lleguen al puerto no podremos anunciar quienes son los invitados', señaló ayer un portavoz de la empresa ACM.

Mientras los lujosos megayates llegan al puerto, los operarios trabajan a ritmo forzado para concluir las obras del pantalán donde atracarán las embarcaciones.

En estas prerregatas sólo estarán disponibles 39 atraques para embarcaciones de lujo, porque el resto hasta llegar a 52 se están construyendo. 'Nos han confirmado que vendrán entre 20 o 30 megayates en función del espacio que tenemos disponible para ellos', señaló hace unos días el presidente de ACM, Michel Bonnefous.

Los 139 metros de longitud de la embarcación del magnate Larry Ellison impiden que el megayate pueda atracar en el pantalán preparado, por lo que durante los días que esté en el puerto el barco permanecerá anclado entre el puente levadizo y el muelle.

Sólo hay 15 barcos de estas dimensiones en todo el mundo y durante los próximos días el puerto de Valencia recibirá a miles de turistas interesados únicamente por contemplar los lujos de este barco aunque sea desde el exterior.

La competición náutica que se celebró en la ciudad neozelandesa de Auckland en 2003 atrajo la presencia de 80 megayates que generaron unos beneficios para la ciudad de 75 millones de dólares, un impacto que ayudó a transformar la ciudad neozelandesa.

Valencia también espera generar un gran impacto económico producido únicamente por la presencia de las embarcaciones.

El yate de Cristina Onasis atrajo a miles de turistas en las pasadas regatas celebradas en septiembre. Los espectadores intentaban no perderse ni un detalle de la lujosa embarcación.