La Louis Vuitton 37ª America's Cup está a tan sólo un mes de echar a andar

Todas las horas de entrenamiento, el trabajo en los simuladores, las teorías de los diseñadores y las habilidades y destrezas de los regatistas se pondrán a prueba hasta cierto punto. Nadie quiere una mala regata, y a pesar de que los puntos de la Regata Preliminar no cuentan para la progresión o la eliminación, todo el mundo estará mirando a los demás para definir el orden jerárquico antes del comienzo de la Louis Vuitton Cup el 29 de agosto, donde simplemente no hay donde esconderse.

Como aficionados a la America's Cup, ¿tendremos por fin respuestas a nuestras preguntas? ¿Quién es rápido y en qué condiciones? ¿Quién maniobra mejor en el cajón de salida? ¿Cuáles serán las velocidades máximas? ¿Quién tiene la habilidad para llevar su nave a la victoria?

Lo que sabemos con certeza es que todos los equipos estarán funcionando a su máximo nivel en este momento de su campaña, todos ansiosos por arrancar cabelleras y realizar pruebas de velocidad sin descanso. Hay poco tiempo para hacer mejoras espectaculares, pero suficiente para trabajar hasta el más mínimo detalle. El formato será de match-race uno contra uno, con recorridos definidos con límites y puertas que rodear, en las que se podrá elegir el lado del recorrido. Las condiciones pueden influir en la clasificación general, ya que muchos de los barcos tienen un punto óptimo definido por los equipos de diseño, mientras que otros son AC75 para todo tipo de condiciones meteorológicas, que pueden configurarse a voluntad. Es un fascinante enigma de diseño, e incluso los comentaristas más experimentados de la America's Cup, aquellos que han observado los barcos y los entrenamientos día tras día durante años, lo ven demasiado reñido como para poder pronunciarse.