LOUIS VUITTON regata preliminar día 2. Kiwis e italianos dominan

Alinghi Red Bull Racing (Babor) vs NYYC American Magic

La primera prueba presenta a los desafíos de Suiza y EEUU. Max Bachelin lleva al BoatOne al área de salida y vira hacia el lado derecho del campo antes de llegar al margen y colocarse en posición de liderazgo. Patriot se va al fondo del área y traslucha en lo que inicialmente parece una preferencia por la posición de sotavento. Los suizos intentan engancharse a la popa de los estadounidenses en las aproximaciones finales, pero el American Magic realiza una magnífica salida a sotavento, dejando a los suizos de barlovento, que caen en viento sucio y se ven obligados a virar.

Inmediatamente, los americanos se cubren y se dirigen hacia el margen derecho; la única opción de los suizos es ir al medio del campo y volver, pero van perdiendo maniobras con el lado derecho viéndose favorecido y los americanos protegiéndolo tenazmente. En el cuarto final, Alinghi Red Bull Racing se separa y se va a la izquierda, al lay-line de babor, que Magic cubre y toma la puerta de estribor después de una efectiva virada en el lay-line hacia babor. 12 segundos de ventaja en la puerta de arriba y ambos barcos se van hacia el lado izquierdo (mirando a sotavento) antes de trasluchar a estribor para buscar la presión de mitad del campo.

American Magic cubriendo las trasluchadas suizas. En la puerta de sotavento los americanos optan por la baliza de estribor y ejecutan un pase rápido con dos foils. Los suizos les siguen de cerca, pero Magic lleva una ventaja de 15 segundos. La lucha por la derecha es evidente con Alinghi Red Bull Racing virando primero, es una persecución con los americanos controlando.

En la segunda puerta de barlovento, Magic toma la baliza de estribor y alcanza una velocidad de 46 nudos en solamente 12 nudos de viento. Los suizos les siguen de cerca, pero hay una diferencia de 31 segundos.

En la puerta de sotavento, los americanos optan por un pase con dos foils por babor a una velocidad de 32 nudos. La ventaja ahora es de 36 segundos y los suizos ya poco pueden hacer:

NYYC American Magic domina la derecha dejando viento sucio en el campo y extendiendo los bordos a la vez que defienden el lado derecho. En la puerta de arriba, Magic vira la baliza de babor, la ventaja es de 46 segundos.

Liderando a gran velocidad, el Patriot a la llegada a 45 nudos y con una ventaja de 56 segundos firmas vencedor. Una gran regata de los americanos que se enfrentarán a Luna Rossa Prada Pirelli en su próxima regata.

INEOS Britannia (Babor) vs. Emirates Team New Zealand

El Challenger of Record contra el Defensor de la Louis Vuitton 37ª America's Cup: Dylan Fletcher, al timón de babor del Britannia, conduce el barco a la línea. Con dos segundos de retraso, los kiwis tienen presión para clavar la llegada a la línea.

INEOS Britannia traslucha primero y se coloca en posición líder, lo que resulta fatal porque los kiwis se enganchan detrás a sotavento y bloquean a los británicos, obligándoles a caer de los foils en una jugada de libro que permite a Emirates Team New Zealand hacerse con un liderazgo difícil de arrebatar. Llevan una ventaja de 400 metros y los kiwis tienen que leer las condiciones del campo, mantenerse a la derecha y defenderla mientras que a los británicos les quedan pocas opciones.

Saliendo a 45,1 nudos de la primera puerta de barlovento y eligiendo la de estribor, la ventaja es de 38 segundos cuando la pasan los británicos y la dejan a 45,9 nudos. En esta primera puerta de barlo, con esa diferencia está todo el pescado vendido

En la segunda puerta de barlovento, a mitad de la prueba, Emirates Team New Zealand ha extendido la ventaja a 55 segundos. En la manga final, los kiwis no cometen errores y llega con potencia a la línea de meta y la cruza con una ventaja de 52 segundos y un margen de casi 950 metros. Victoria segura para los kiwis, que se enfrentarán también a los franceses en la regata final del día.

Luna Rossa Prada Pirelli gana a NYYC American Magic por 40 segundos

Después de una regata brillante contra los suizos, NYYC American Magic miraba con interés el enfrentamiento contra Luna Rossa Prada Pirelli. Paul Goodison lleva al Patriot hacia el área de salida, clavando la cuenta atrás de los 2 minutos y 10 segundos, cruzan a los italianos y trazan un círculo que Luna Rossa ignora mientras se va hacia el lado derecho del área, casi al límite antes de trasluchar. Magic vira para mantener la posición superior en el acercamiento final y luego abre el rumbo agresivamente para prepararse para la ceñida. Sin embargo, esto permite a Jimmy Spithill orzar con fuerza para obligar a los americanos a pasarse el extremo de estribor de la línea. Es un match-racing de alto nivel que permite a Luna Rossa hacerse con una ventaja temprana mientras los americanos tienen que retirarse bruscamente para cruzar otra vez la línea.

Esta ventaja en la salida del Luna Rossa le proporciona una ventaja que a la postre sería ganadora. Controla la primera manga con buena ventaja, en la puerta de barlovento, con 17 segundos de margen, en la puerta de sotavento la pasan con un foil y una ventaja de 17 segundos.

No hay errores de los italianos y dejan viento sucio por allá donde pasan, pero los americanos se aferran a ellos intentando aprovechar al máximo su foque J2 (los italianos llevan un J3). En la segunda puerta de barlovento, la ventaja se amplia a 21 segundos a favor de Luna Rossa. El margen de distancia se mantiene consistente a 300 metros con los americanos manteniendo la presión y atentos para aprovechar cualquier error. No parece que vaya a haber ninguno, pero en la puerta de sotavento ganan algunos metros y se ponen 18 segundos por detrás de los italianos.

Con un liderazgo de casi 700 metros, Luna Rossa Prada Pirelli puede navegar el último tramo hacia la llegada buscando la presión y se muestra sólido como una roca en el control de vuelo y el trimado de velas, con Francesco Bruni y Jimmy Spithill trazando ángulos y obteniendo la victoria a 44 nudos con una ventaja de 40 segundos.

Orient Express Racing Team vs. Emirates Team New Zealand

Antes de la señal de atención, Orient Express Racing Team ha informado a Race Control de su retirada de la prueba. En una entrevista, el patrón Quentin Delapierre ha confirmado la decisión, añadiendo que han tenido un "gran incidente" a bordo. El equipo ha tomado la decisión pensando en el largo plazo.

Emirates Team New Zealand ha sido obligado a empezar la regata, pero al cabo de unos segundos el Chief Umpire ha declarado la victoria de los kiwis, que solo habían navegado una ceñida corta, y Peter Burling y Nathan Outteridge han detenido el barco para desmontar.

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