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Emirates Team New Zealand, gana la Copa América 7-2 al Challenger of Record, el INEOS Britannia

Emirates Team New Zealand, gana la Copa América 7-2 al Challenger of Record, el INEOS Britannia

En la Copa América, la legendaria competición de vela convertida actualmente en tecnología punta en diseño y mantenimiento y manteniendo la parte náutica con los mejores navegantes del mundo, finalizó esta tarde de sábado en Barcelona, con victoria del mejor proyecto y capital humano en la figura del Emirates Team New Zealand, que logra mantener la senda victoriosa de tres copas seguidas,

Emirates Team New Zealand ha cerrado un capítulo histórico al ganar la Louis Vuitton 37ª America's Cup, tras un enfrentamiento final en Barcelona contra el Challenger of Record, INEOS Britannia, en una prueba que ha ido de menos a más desde el principio, pero que finalmente ha terminado con la victoria de los kiwis por 37 segundos.

La jornada se presentó con mar llana y un viento rolón que tras un aplazamiento inicial de unas 40 minutos, presentó una presión de entre 7 y 11 nudos. Los británicos han salido en busca de una lucha previa a la salida entrando por estribor, antes de trasluchar inmediatamente hacia la línea de los kiwis para seguirles hasta el límite del extremo derecho del cajón.

https://youtu.be/ma-jP6BG7Ns

Emirates Team New Zealand ha sido el primero en trasluchar, pero se ha encontrado con INEOS Britannia justo a su proa. De vuelta a la línea, la tripulación neozelandesa ha intentado escaparse con dos viradas, con respuesta del Ineos.

En la salida Emirates Team New Zealand a barlovento viró inmediatamente hacia la derecha. En la virada de vuelta, los kiwis tenían la ventaja del derecho de paso y han cruzado antes de tomar una decisión que ha sido decisiva para el desenlace de la prueba.
Emirates Team New Zealand mantuvo el rumbo sin cubrir a los británicos, que se dirigían hacia el margen derecho, inesperada maniobra kiwi, navegando hacia una mayor presión y un role favorable que les ha ayudado a recortar más esloras, de modo que cuando han virado de nuevo su ventaja estaba asegurada. Sin duda una clase magistral de lectura del viento e intuición de regatista, con Peter Burling, Nathan Outteridge, Blair Tuke y Andy Maloney compartiendo información de forma efectiva entre ellos y reaccionando en consecuencia.

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Parecía que estaba el pescado vendido para el INEOS Britannia, pero su actitud de no rendirse se mantuvo y, en el segundo tramo de barlovento, un error de cálculo en la presión por parte de los kiwis ha abierto la puerta a la remontada de los británicos que no desaprovecharon, nevegando por el margen derecho y comiendo diferencias metro a metro hasta posicionatr al Britannia a tiro de piedra en la segunda puerta de barlovento.

Aquí comenzó la emoción en la regata, un auténtico match race, con un pase de puerta igualados un tramo se inoicia la empopada.
Un efecto acordeón entre ambos barcos. En la última vuelta, los kiwis navegaron de forma conservadora por el lado derecho, virando sobre el Britannia cuando era necesario para hacerles rebotar hacia la izquierda, y han pasado la última puerta de barlovento a 47 nudos con 17 segundos de ventaja.

En un último tramo de empopada hacia la llegada, Emirates Team New Zealand lo ejecutó de libro volando por el campo de regatas para entrar a la línea de llegada y a los libros de historia. La diferencia en la llegada ha sido de 37 segundos.El resto,lo normal, INEOS Britannia aplaudindo a la tripulación del Emirates Team New Zealand, que se ha visto rodeada casi de inmediato por una armada de barcos de espectadores y seguidores.

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Emirates Team New Zealand ha hecho historia oficialmente al convertirse en el primer equipo que gana la America's Cup tres veces seguidas

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La fiesta continuó en el escenario principal del Race Village donde Emirates Team New Zealand ha aceptado el trofeo. El futuro del evento se anunciará "a su debido tiempo", según Grant Dalton, CEO de America's Cup Event y Emirates Team New Zealand, y la tradición es que se lance un desafío en cuanto el barco ganador cruce la línea de llegada de la última prueba.