'Iberdrola' elige la tripulación
14 mayo 2008 11:44:56
Los responsables deportivos del proyecto español quieren disponer de dos tripulaciones completas desde mediados de abril para poder sacar el máximo partido a los dos barcos que tendrán a partir del 2 de mayo. Se trata de los dos barcos del norteamericano One World, semifinalista en el 2003, que están siendo modificados de acuerdo con la nueva normativa de la competición.
El perfil está claro, experiencia, equilibrio entre vela de crucero y vela ligera serán las características básicas de la tripulación del Iberdrola, cuyos integrantes están seleccionando Luis Doreste, el director deportivo del proyecto, y Laureano Wizner.
Los 34 miembros saldrán de las cerca de 80 solicitudes que ya están en sus manos: unas 50 se han presentado a través de la web de la Federación Española de Vela y el resto han llegado directamente a los responsables del equipo. La mayor parte de los elegidos serán ya expertos de la Copa América, sea porque ya han participado en alguno de los tres proyectos españoles anteriores, sea porque han corrido en algún sindicato extranjero.
"Tenemos el inconveniente de que empezamos mucho más tarde que los principales sindicatos. Esta desventaja tenemos que suplirla con gente que ya tenga experiencia en la competición", declaró Doreste.
Con los dos barcos, el equipo tendrá varios objetivos: entrenar las maniobras, lograr la máxima velocidad mediante una adecuada puesta a punto y servir de banco de pruebas al equipo de diseño encargado de dibujar los planos de al menos un nuevo barco, que empezará a construirse en octubre de este mismo año. Está aún por decidir si el segundo nuevo barco se construirá antes o después de la temporada 2006. Para todo ello se dispone de apenas de dos meses y medio: de principios de mayo a mediados de junio, fecha en que empiezan los denominados Actos 4 y 5 de la Copa América en Valencia, y el mes de julio. A partir de esta fecha, uno de los dos barcos será transportado primero a Suecia y después a Sicilia, donde se celebrarán otras regatas.
Luis Doreste está contento del proyecto. Pese a ser consciente de que el equipo español sale con un año de retraso respecto de sus rivales más potentes (el norteamericano BMW Oracle, el neozelandés Fly Emirates y el italiano Luna Rossa, además del suizo Alinghi, vigente campeón), cree que contar con un equipo experto, un diseñador de la talla de Phil Kaiko y toda la tecnología de un semifinalista del 2003 permite arrancar desde una base sólida.
Con estos elementos, Doreste considera que llegar a las semifinales de los aspirantes, en la primavera del 2007, es un objetivo factible. Sería un resultado mucho mejor de lo conseguido en las tres participaciones anteriores de España en esta competición, en la que nunca ha podido superar la primera fase eliminatoria de la Copa América.