En la tarde del sábado se recuperó la regata correspondiente a la 2º jornada de la Liga Insular de Barquillos de Vela Latina

También conquistó el Trofeo Seat Orvecame

La regata costera, con 22 millas para los ORC 1-3 y y de 17,8 millas para los ORC 4 y ORC E, deja al Elamar, Slike y Ya Andará como líderes en sus respectivos grupos a falta de 1 jornada y una sola prueba prevista barlovento-sotavento

La jornada de Vela ligera tuvo que suspenderse tras varias horas de espera a que el viento hiciese su aparición sobre la bahía santanderina, mientras que al crucero tuvo que acortarse drásticamente el recorrido a fin de que fuese valida.
Durante esta jornada, nadie se acercó a la Duna para ver la salida de los Cruceros, que navegaron en sus cercanías.
La suspensión de la jornada de vela ligera incompresiblemente llevo implícita la suspensión de los actos sociales programados para hoy, de lo que nadie informó a los participantes.

Nora de Llano Lindberg navega junto a sus padres a bordo del Margarita Estalindalamar (1972), un diseño de Saintgermani que compite en la categoría de Clásicos

Olympian (Época Cangreja), Cippino (Época Bermudiana) y Happy Forever (Espíritu de Tradición) completan el cuadro de honor de una regata marcada por la falta de viento.Última Horaq: El jurado recalifica al Calima, que gana la Copa del Rey de Barcos de Época en su clase. El jurado ha recalificado al Calima (Espíritu de Tradición), que se convierte en ganador de su clase. La decisión ha sido adoptada tras la ceremonia de entrega de trofeos. La embarcación de Ana Pujol consigue de este modo su duodécima victoria en la XVI Copa del Rey de Barcos de Época.

El viento, que no ha llegado a superar los 6 nudos de intensidad del 180º, ha condicionado la primera jornada en la bahía de Almería, pudiéndose completar una prueba barlovento-sotavento de las dos previstas

Este sábado 31 de agosto se verán los primeros cinco podios decididos con las carreras de medallas programadas en los 49er, 49erFX, Nacra 17 y RS: X para hombres y mujeres.
Los últimos tres días de competencia han estado plagados de fuertes y brutales vientos junto con poderosas olas que realmente han llevado a los participantes a sus límites.
De las diez flotas, solo los RS: X masculinos han navegado una serie completa.

El barco diseñado por William Fife en 1912 participa por segundo año consecutivo en la Copa del Rey de Mahón, donde estos días está amarrado el Nordwind (1939). Ambos veleros son propiedad del alemán Hans Albrecht, quien también es propietario de otros dos clásicos: Veronique (1907) y Aschanti (1954).

El anticiclón situado sobre Baleares provocó una gran encalmada en el campo de regatas de Mahón. La flota estuvo de acuerdo con la suspensión: "La prueba no hubiera sido justa"