Ley 14/ 2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima (LNM)
El 25 de septiembre entró en vigor la Ley 14/ 2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima (LNM)
La Ley de Navegación Marítima lleva a cabo una reforma amplia del Derecho marítimo español contemplando todos sus aspectos. Se trata de una renovación que no busca una mera actualización y codificación, sino que también responde a su imprescindible coordinación con el Derecho marítimo internacional y su adecuación a la práctica actual del transporte marítimo.
Esta norma permite superar las contradicciones existentes entre los distintos convenios internacionales vigentes en España y la dispersa normativa que regula esta materia, cuya cabecera está todavía constituida por el Libro III del Código de Comercio de 1885. Al mismo tiempo, pone fin a las carencias que en estos últimos años se han detectado en relación a una pluralidad de intereses nacionales cuya tutela debe ser reforzada. Es el caso de la seguridad de la navegación, la protección del medio ambiente y del patrimonio cultural subacuático, el uso del mar territorial, la lucha contra la contaminación, los intereses españoles en materia de pesca, la extranjería y la inmigración, o la lucha contra el contrabando.
La ley regula el marco en el que se inscriben las actividades propias del tráfico marítimo, constituido por el propio medio geográfico y los espacios físicos que la hacen posible, así como los instrumentos y los vehículos, garantizando la necesaria coherencia del Derecho español con los distintos convenios internacionales en materia de Derecho marítimo. Esta amplitud conlleva que esta Ley incluya prácticamente todos los aspectos de la navegación, tanto de Derecho público como privado.
Entra en vigor la nueva ley de Navegación Marítima
El 25 de septiembre, entra en vigor la Ley de Navegación Marítima, que fue publicada en el BOE el pasado 25 de julio después de catorce años de estudios y tres proyectos de ley que no llegaron a tramitarse.
Utor: "España necesita empresas navieras que tengan un peso importante en el concierto europeo y mundial”
![Utor: "España necesita empresas navieras que tengan un peso importante en el concierto europeo y mundial”](/var/masmar/storage/images/náutica/industria-náutica/utor-"españa-necesita-empresas-navieras-que-tengan-un-peso-importante-en-el-concierto-europeo-y-mundial”/558552-1-esl-ES/Utor-"España-necesita-empresas-navieras-que-tengan-un-peso-importante-en-el-concierto-europeo-y-mundial”_articleimage.jpg "Utor: \"España necesita empresas navieras que tengan un peso importante en el concierto europeo y mundial”")
El Presidente de Anave, Adolfo Utor, defendió el pasado martes, 22 de septiembre, en el II Congreso Marítimo Nacional, organizado en Santander por la Real Liga Naval Española, la necesidad de “reconocer el carácter estratégico de disponer de empresas navieras de dimensión importante como agentes dinamizadores de la economía de un país”.
Varios armadores anuncian que su adecuación a las normas sobre reducción de emisiones de azufre producirá un aumento de las tarifas de sus servicios
Como es bien sabido, el 1 de enero de 2015 entra en vigor un nuevo requisito del Anexo VI de MARPOL sobre reducción del contenido de azufre en los combustibles marinos en las zonas de control de emisiones de azufre (SECAs). Los armadores tienen tres opciones para cumplir estas normas: la utilización de combustibles destilados de bajo contenido en azufre (MGO), cuyo precio es un 55% superior al del fuel oil, la instalación de depuradores de gases de escape (scrubbers) y la utilización de GNL como combustible.
LA OMI finaliza el código técnico sobre el uso de GNL como combustible
El Subcomité de Transporte de Mercancías y Contenedores de la OMI (subcomité CCC) aprobó, en su sesión inaugural, el borrador del Código internacional de seguridad sobre el uso de gases u otras substancias de bajo punto de ignición como combustible para buques (IGF), así como unas propuestas de enmiendas al convenio SOLAS para hacer obligatorio dicho código.
Balearia duplica los pasajeros en la línea directa diaria Denia-Formentera
Balearia ha reforzado este año sus servicios en la línea directa diaria Denia-Formentera con un mayor número de frecuencias, con lo que ha conseguido doblar el número de pasajeros que viajaron en esta línea con respecto a 2013, hasta un total de 55.000.
La DGMM agiliza la tramitación de solicitudes de exención de practicaje
Tras un amplio proceso de consultas, la DGMM ha aprobado una nueva Instrucción sobre la tramitación de solicitudes de exenciones de practicaje, que modifica la anterior instrucción 3/2011 con vistas a simplificar y agilizar los procesos administrativos y las pruebas para la obtención de estas exenciones.
El Salón Náutico presenta más de 120 novedades y múltiples actividades y experiencias
Las principales marcas apuestan por el certamen para el lanzamiento de sus productos en España
Dit Gestión organiza un curso-crucero de técnicas de venta para el turismo naútico
Dit Gestión en colaboración con Costa Cruceros e Ibero Cruceros han organizado un curso con el fin de mostrar estas técnicas para el éxito en la venta de este turismo náutico. Este curso-crucero se desarrollará a bordo del barco Grand Celebration, entre el 8 y el 11 de noviembre con una travesía que se iniciará en Valencia, y tras visitar Marsella y Palma de Mallorca, volverá a la ciudad del Turia.