Temperatura es el grado de calor de los cuerpos. Temperatura atmosférica es el estado de calor de la atmósfera. El grado de calor específico del aire en un lugar y momento determinado.

Variaciones de la presión atmosférica: Varía porque cambia el peso del aire por el cambio de temperatura, altitud (decrece) o por el cambio de densidad del aire como consecuencia de la cantidad de vapor que contiene Relieve del campo isobárico. Isohipsas: Son los "mapas de altura". Representan una sola superficie isobárica en varias curvas de nivel (topografías). Isohipsas son la proyección de los cortes de una superficie de presión, con planos a diferentes alturas, sobre la superficie terrestre.

La relación presión temperatura, y el calentamiento desigual de la tierra por el sol, forman áreas de altas o bajas presiones. En la representación de un mapa de superficie, esta formas de isóbaras determinan el estado general del tiempo. Normalmente son áreas de altas o bajas presiones representadas por isóbaras concéntricas o elípticas rodeando una alta presión: A o una depresión: B.
De Anticiclones fijos, Anticiclones móviles, Área de altas presiones, Depresiones y Formaciones secundarias habla este capítulo.

ISOBARAS Son líneas que unen puntos de igual presión atmosférica al nivel del mar. Una isobara o isóbara es un isógrama de presión, es decir, una curva de igual o constante presión en un gráfico, trazado o mapa que sirve para ver con precisión los mapas del tiempo.

Presión Atmosférica. El aire como todo gas tiene peso propio, esto fue descubierto por Galileo tras observar un recipiente conteniendo aire comprimido, en el que cuyo peso aumentaba proporcionalmente con el aumento de la cantidad de aire que contenía. En física la presión está definida como al cociente entre la acción de una fuerza sobre la unidad de superficie. P = F/S.
Unidades de presión. Barómetros y barógrafos. Correcciones a las lecturas.

De acuerdo con la distribución de la temperatura, la atmósfera puede dividirse en grandes regiones convencionales, separadas por las correspondientes capas de transición. Estas regiones son Troposfera, Estratosfera, Mesosfera, Termosfera y Exosfera.

La Meteorología es el estudio científico de la atmósfera de la Tierra, es decir la ciencia que estudia los fenómenos meteorológicos que se desarrollan en la Atmósfera. Con su conocimiento podremos responder a miles de preguntas: ¿por qué hace más calor en el Ecuador y frío en los polos?, ¿cual es el motivo por el cual sentimos más frío a medida que nos elevamos sobre el suelo?, ¿que son las nubes, por qué las hay, a donde van?, ¿qué es el viento y como se produce?, en fin miles de preguntas que nos surgen a cada momento en nuestra vida. Esta ciencia nos responde y ayuda a encontrar las respuestas. Todas las preguntas anteriores se contextualizan en a partir de lo que causa nuestra estrella: El Sol.

Las velas son cuerpos planos y flexibles de lona o loneta que reciben directamente la acción del viento. Transmiten el empuje del viento a las vergas, quienes a su vez lo transmiten al mástil.
Las velas han adoptado diversas formas en función de las necesidades y técnicas náuticas de la época. Según el tipo de velas utilizadas, el aparejo puede recibir los siguientes nombres:
* Aparejo redondo: formado por velas de formas cuadradas (pueden ser llamadas redondas a pesar de su forma) o trapezoidales. El primero utilizado, es ideal para recibir el viento desde la popa, por su mayor superficie. Tiene el inconveniente de no poder ceñir el viento, es decir, navegar formando un ángulo menor de 90º respecto la dirección del viento.
* Aparejo latino: formado por velas de formas triangulares, de cuchillo, o áuricas. Surgió posteriormente. Las velas latinas permiten ceñir el viento, consiguiendo la navegación en contra de la dirección de éste.

Arboladura: Conjunto de palos y vergas de un buque:
Mástiles: Los mástiles son grandes palos, rectos y verticales, clavados perpendicularmente en la cubierta y el cuerpo del barco, y que soportan el peso de la mayor parte del aparejo. Como es natural, las naves de mayor tamaño tienden a poseer un mayor número de mástiles. Están sujetos mediante jarcias muertas a los laterales del barco, lo que aumenta su estabilidad y su capacidad para soportar esfuerzos laterales.
Sus nombres:
* Palo trinquete, un mástil más cercano a la proa (adelantado) que el mástil principal o palo mayor.
* Palo de mesana es un palo situado detrás (más cerca de la popa) que el mástil principal o palo mayor.
* Palo de contramesana o buenaventura: en los barcos con cuatro mástiles verticales era el nombre que recibía el segundo mástil (además del de mesana) situado detrás del palo mayor.
* Palo bauprés, único mástil no vertical. Sobresale de la proa (formando entre 15 y 45º aproximadamente con la horizontal) y en él se engarzan las velas llamadas foques, triangulares. En el siglo XVIII el bauprés alcanzó tamaños casi tan grandes como el palo de trinquete.
Las vergas son palos engarzados transversalmente en los mástiles, a una determinada altura de la cubierta del barco. Su misión es servir de soporte a las velas cuadradas, sujetándolas por su lado superior o inferior. Cuando se recogen las velas, se recogen sobre las vergas, lo cual permite un despliegue rápido.
Las vergas y los mástiles conforman la arboladura de la embarcación.

RRV_2001-2004