España, sin margen de error en Saint-Tropez
11 septiembre 2025 21:12:37
- Un mal resultado en aguas francesas complicaría la presencia del equipo español de SailGP en la Gran Final de Abu Dabi
- La competición implementará en el Gran Premio de este fin de semana nuevos timones y un software automatizado para dotar de mayor seguridad a los F50 y potenciar su rendimiento
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Saint-Tropez, 11 de septiembre de 2025 - Al inicio de la nueva temporada de SailGP, allá por el mes de noviembre del año pasado, el equipo liderado por Diego Botín se marcó un objetivo claro para la presente edición del campeonato internacional de catamaranes voladores: mantener la constancia del año pasado en los Grandes Premios para estar siempre lo más arriba posible y repetir presencia en la Gran Final de la competición. El curso ha ido avanzado y, hasta la fecha, el Spain SailGP Team ha ido cosechando resultados dispares, como ya sucediera la pasada temporada. A falta de cuatro eventos para que termine la competición, Los Gallos son cuartos en la clasificación global y cuentan en su haber con dos Grandes Premios (San Francisco y Nueva York), los mismos que conquistaron en la temporada 4 -aún podrían mejorar ese registro-. Sin embargo, el equipo necesita más, porque la Gran Final parece estar mucho más cara que nunca. Australia y Nueva Zelanda comandan la clasificación de SailGP con mano de hierro, y, hasta ahí, nada nuevo. Pero la Gran Bretaña de Dylan Fletcher, que se ha mostrado súper competitiva durante todo el año, amenaza el sueño de Los Gallos. Los británicos, que el año pasado acusaron la marcha de Ben Ainslie a mitad de temporada, son terceros en la general con 56 puntos, dos más que los nuestros. Desde luego, no es una ventaja insalvable, pero es que el rival es duro de roer. Por detrás se acerca la Francia de Quentin Delapierre, que viene de ganar en Alemania y compite ahora en casa. A pesar de no haber podido participar en los dos primeros eventos del campeonato y de haber padecido varios fallos técnicos, los galos vienen pisando fuerte. Así las cosas, el margen de error es cada vez menor. Después de sumar dos sextos puestos en Portsmouth y en Sassnitz, Los Gallos necesitan un buen resultado en la Costa Azul para mantenerse en la pelea o incluso asaltar la tercera plaza. Diego Botín, piloto del equipo español de SailGP, ha señalado esta mañana en rueda de prensa: “Estamos en un momento crítico de la temporada, con tres eventos seguidos antes de la Gran Final de Abu Dabi. Hemos trabajado duro para este momento. Lo bueno de estar donde estamos es que solo tenemos un objetivo: empujar”. En esa misma sesión, Sir Rusell Couts, CEO de SailGP, ha confirmado la presencia de un nuevo equipo en la línea de salida de la próxima temporada, mientras que el decimocuarto tendrá que esperar un año más. Nuevos timones y un software automatizado SailGP ha anunciado avances significativos para el Rockwool France Sail Grand Prix | Saint-Tropez, con el lanzamiento de nuevos timones y un software automatizado de protección de los foils, específicamente diseñado para maniobras a alta velocidad y con grandes cargas. Ambas innovaciones dotarán de mayor seguridad a los F50 y potenciarán su rendimiento. Los nuevos timones de la liga serán más delgados, con una cuerda más larga y elevadores más eficientes, y están diseñados para proporcionar mayor control a alta velocidad y mejor rendimiento en foiling a bajas velocidades. También elevarán el umbral de cavitación, lo que ayuda al control del F50 y reduce el riesgo de rotura. La cavitación –que dificulta el control de la embarcación al generar fuerzas muy variables– ahora comenzará a producirse cuando el F50 supere los 106 km/h (66 mph), un incremento significativo respecto a la velocidad anterior de inicio de 83 km/h (51 mph) con los timones de primera generación. Por su parte, el nuevo software desarrollado por la competición ofrecerá una capa adicional de protección para los equipos al gestionar las cargas extremas durante las maniobras a alta velocidad. El software identificará cuándo el F50 compite en una situación de gran velocidad y carga, y ajustará automáticamente el ángulo de ataque positivo (rake) en la orza (foil) para reducir el riesgo de sobrecarga. La noticia se produce tras la finalización con éxito de reparaciones importantes en los F50 de Estados Unidos y Brasil, después de los daños sufridos en Sassnitz. Los catamaranes de ambos equipos han salido de SailGP Technologies tras una reacondicionamiento exprés, pruebas estructurales exhaustivas y actualizaciones de sistemas en el caso de Brasil, así como la construcción de una nueva sección del casco de babor para EE. UU. A diferencia de otros Grandes Premios, el Rockwool France Sail Grand Prix | Saint-Tropez se celebrará el viernes (13:30 h.) y el sábado (12:30h.). El primero de los días podrá seguirse en directo en Deportes 3 de Movistar Plus+ (dial 65), mientras que el segundo se emitirá en Movistar Plus+ Deportes (dial 63). Fuera del territorio español se podrá ver en el canal oficial de YouTube de SailGP. |