Louis Vuitton Valencia 2007.Viernes 04-05-07

1º Flight
El Desafio Español 2007 se enfrentaba en la primera regata del día a uno de los equipos más fuertes, el Emirates Team New Zealand en una prueba difícil en la que los españoles plantaron cara a los neozelandeses en los dos primeros tramos. En la presalida ambos se estuvieron marcando, pero a medio minuto del final, los neozelandeses presionaron decantándose por el lado derecho, mientras el equipo español lo hacía por el izquierdo, en una salida limpia por bordos opuestos.

Poco después el barco kiwi viró al lado izquierdo con una ligera ventaja que iría incrementando hasta una eslora. Con ambos ciñendo por el lado izquierdo del campo de regatas, los neozelandeses contaban con algo más de presión y tras la primera virada mantuvieron su posición dominante con una eslora. A mitad del tramo se entabló una guerra de viradas en la que el Desafio Español 2007 trató de recortar distancia respecto a su rival. Ya en el layline izquierdo, ambos se encaminaron ciñendo en paralelo hacia la baliza de barlovento, llegando el barco español a 19 segundos del neozelandés.

En la empopada, bajando por el lado derecho, el Desafio Español 2007 no se despegó de su rival tratando de recuperar las tres esloras de ventaja. Con un par de trasluchadas se dirigieron hacia la puerta de sotavento y el equipo español recortó en dos segundos su desventaja. En la segunda ceñida los neozelandeses se mostraron más rápidos y pese a los intentos de los españoles por darles caza, fueron estirando su diferencia hasta cuatro esloras, llegando a barlovento con una holgada ventaja de 42 segundos. En el último tramo de popa, la diferencia era casi insalvable para los españoles que finalmente cruzaban la línea de llegada a 43 segundos del neozelandés.

Durante este flight, el equipo español ha contado como tripulante 18 con la Infanta Cristina. Para la Infanta ha sido una experiencia muy bonita “además el tiempo ha acompañado, ha habido muy buen viento después de la tormenta de ayer”.
Respecto a la regata contra Team New Zealand comentó que “es un barco muy difícil de ganar”.

Esta es la segunda ocasión en que la navega con el equipo español desde que el pasado 26 de junio de 2006 lo hiciese contra los italianos + 39, en la que se consiguió su quinta victoria. Asimismo, le gustaría repetir la experiencia como dieciocho “y que la Copa se repitiera de nuevo en Valencia”.

2º Flight

En la segunda manga el Desafio Español 2007 se enfrentaba al China Team. El barco español dominó al chino desde la presalida, saliendo por el lado derecho y cobrándo ventaja desde el inicio de la ceñida.
A mitad del tramo el Desafio Español 2007 fue estirando su liderato hasta más de cuatro esloras, llegando a barlovento con 42 segundos de ventaja sobre su rival. Durante la empopada, los españoles, se duplicó la distancia marcando un crono de dos minutos en la puerta de sotavento. En el siguiente tramo el barco español siguió evolucionando en su ceñida y tras completar la última popa, cruzaba la línea de llegada con 3:35 sobre su rival y se anotaba una nueva victoria.

Por otro lado, el equipo español y el Mascalzone Latino repetirán el enfrentamiento que tuvieron el pasado miércoles 2 de mayo con fecha aun por determinar. El equipo español presentó ayer jueves una protesta contra el Mascalzone ante el Jurado de la América´s Cup por el uso indebido del backstay durante la regata. Ante la resolución del Jurado Agustín Zulueta, director General Deportivo-Técnico del Desafío Español 2007, manifestó que la decisión ha sido clara, “los italianos infringieron un artículo del reglamento, lo han asumido y el Jurado ha decidido repetir la regata”.”El equipo español acata y respeta la decisión. A partir de ahora se verá en el agua quien lo hace mejor” concluyó Zulueta.

Mañana el sindicato español se enfrentará al Shosholoza (en el campo norte). El Comité de regatas en estos momentos está decidiendo la posibilidad de realizar dos flights en lugar de uno.

Declaraciones:

Karol Jablonski, caña: “En la regata contra Team New Zealand en la presalida elegimos el lado izquierdo porque pensábamos que el viento iba a rolar hacia esa dirección, pero finalmente no llegó a entrar.
En este segundo enfrentamiento contra Team New Zealand vemos que hemos mejorado en la velocidad del barco respecto a la otra que hicimos contra ellos. Cada día aprendemos más cosas y hacemos mejoras en pequeños cambios.
Para las próximas regatas contra el Victory Challenge como contra los alemanes tenemos muy claro que las dos son importantes. Estamos en un Round Robin muy igualado, independiente del rival que sea.

Virgilio Torrecilla, grinder: “Contra Team New Zealand, era una regata muy difícil, hemos salido bien por el lado que queríamos, pero el primer role les ha favorecido y a partir de ahí entramos en una guerra de viradas. Sin embargo, el viento fue rolando a la derecha por lo que cada vez fuimos perdiendo un poco más.
Fue decisiva la llegada a la boya de barlovento, ya que nos sacaron dos esloras y a partir de ahí los neozelandeses se dedicaron a marcar y nosotros a esperar su fallo, pero evidentemente no cometieron demasiados”