Las tripulaciones el Patín y del Chiqui IV se repartieron las victorias en la tirada del Snipe santanderino

Con la bahía llena, con la pleamar a las 13 05, el comité pudo instalar el recorrido sobre los arenales del sur de la misma, donde fondeó la motora para preparar un recorrido barlovento sotavento con dos vueltas y entrada en popa, en el que baliza de barlovento se encontraba al 310º y a unas 0,7 m.n. de la salida.

El viento estuvo soplando desde primeras horas de la mañana del NNW, que entraba con grandes roladas y con una intensidad de entre los 4 y los 9 nudos.

En estas condiciones fueron 9 las tripulaciones que se hicieron a la mar para tomar parte en la competición; echándose a faltar a las tripulaciones el Tolosa y Cía., del Raje Quite, del Platelminto, del Atram y del de la Escuela, embarcación esta que sigue arrumbada en la explanada sin que nadie le arregle el herraje de las crucetas, y sin que ningún alumno de la escuela de Vela navegue en él; siendo una pena que la vela ligera tenga varias clases navegando en Santander con menos de 4 tripulaciones participando en las regatas, con lo que con esta división de clases, la vela ligera acabará siendo un erial, echando a perder el esfuerzo que se realiza con los más pequeños; no todo consiste en la clase Optimist si después no hay continuidad; Lo que no tiene ningún sentido es que haya entre 3 y 7 clases distintas regateando los domingos en la bahía, y que en ellas, quitando los Optimista, y los Snipes, solo participen 3/ 4 tripulaciones.

Ahora, algunos se piensan que ellos han inventado la vela Ligera en Santander, pero la vela Ligera hace muchos años que se practica en nuestra ciudad; los que ahora navegan, y destacan en vela grande y en vela Ligera, comenzaron a navegar hace más de 40 años; de los que comenzaron a navegar con la nueva escuela de vela del Club en el 2008 no queda ninguno, y de los que lo hicieron en la escuela de la RFEV tampoco, los de esta escuela ni tan siquiera regatean los domingos; esta es la realidad de la vela Ligera en nuestra ciudad, no es normal que los más pequeños naveguen fuera de Santander más de 10 veces al año, con lo que eso conlleva para unos niños, a los que se les intenta convertir en algo que no tiene que ver con su edad, en la que tienen que hacer es divertirse con este deporte, pero no practicarlo como si fuesen profesionales, quizás en ello está el gran abandono que sufre la vela Ligera; lo que no sucedía de igual manera con los que comenzaron hace 40 años.

En estos momentos se está celebrando el Cto de España femenino de Snipe, con la participación de 18 tripulaciones; la flota de Santander, a pesar de que varias chicas navegan en ella, no ha presentado ninguna.

La salida de la primera prueba fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea; a los pocos minutos de la salida el viento comenzó a rolar a banda y banda, lo que convirtió el tramo en una continuación de viradas, que cambiaban las posiciones de los participantes según la rolada que les tocaba; barlovento fue para el Güemes, que consiguió varias esloras de ventaja sobre el Patín y el Chiqui IV, tras esto montaron el Chiqui, el S&C, el Patagonia, al que seguían el Larus, el Chiflete y el Águeda, al que un problema en la maniobre de la mayor, le perjudico en la salida

En la popa las posiciones de cabeza se mantuvieron, mientras que el S&C adelantó al Chiqui, volcando el Chiflete, al que le costó adrizar el barco, retirándose cuando lo consiguió.

En la segunda ceñida el Patín montó por delante del Chiqui y del S&C, a los que seguía de cerca el Güemes, más retrasado lo hizo el Chiqui, el Patagonia, el Larus y el Águeda.

En la popa final el Patín aumentó su ventaja, mientras que la lucha por el puesto entre el Chiqui IV y el S&C beneficio la Güemes, que termino segundo, tercero fue el Chiqui IV, cuarto el S&C, quinto el Chiqui, sexto el Patagonia, séptimo el Larus y octavo el Águeda; se retiró el Chiflete.

Tras un corto aplazamiento, el comité comenzó con el procediendo para la segunda prueba del día, siendo la salida valida a la primera; en esta ocasión el bordo que más ventaja produjo fue el de la izquierda, catapultando a la cabeza de la regata a la tripulación del Chiqui IV, que se separó menormente del grupo perseguidor; tras el montaron muy juntos, el Güemes y el Patín; más retrasados lo hicieron el S&C y el Chiqui, a los que seguían el Patagonia, el Águeda y el Larus.

En la popa los puestos de cabeza se mantuvieron, mientras que el Chiqui se emparejó con el S&C en la toma de sotavento.

En la ceñida el Chiqui IV aumentó su ventaja, defendiéndose el Güemes perfectamente de los ataques del Patín, mientras que el Patagonia se acercó al Chiqui, y el Águeda mantuvo su ventaja sobre el Larus

En la popa final el Chiqui IV conservó la posición, y el Patín, en los últimos metros adelantó al Güemes, cuarto fue el S&C, quinto el Chiqui, sexto el Patagonia, séptimo el Águeda y octavo el Larus.

Desde la clase Snipe santanderina felicitamos a Pablo Santurce y a su compañero Carpentier por colocarse a cabeza de la flota Class 40 en la regata oceánica Transat Jacque Vabre, deseándole la victoria en esta importante competición.

J.F.M.J.O.