Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2019:¡Podio 100% para CDK Technologies!
19 noviembre 2019 15:56:33
El domingo 27 de octubre de 2019 arrancó en Le Havre la regata transatlántica A2, también conocida como la "Ruta del Café". Por primera vez, esta edición de la regata transatlántica más larga con dos tripulantes estaba reservada exclusivamente para IMOCA, MULTI50 y Class 40. Compitiendo en las 2 clases principales (IMOCA y MULTI50), los barcos fabricados por la empresa bretona, CDK Technologies, que monopolizaron por completo los lugares del podio.
MULTI50: continúa la extraordinaria saga de los ex-Crêpes Whaou 3
Un desarrollo de FenêtréA, el antiguo Crêpes Whaou 3 que fue construido en 2009 por CDK Technologies, este barco ahora esponsorizado por GCA - Milles et Un Sourires, obtuvo la victoria en su 4thTransat Jacques Vabre en manos de Gilles Lamiré y Antoine Carpentier. Evidentemente, este trimarán es un barco de noble cuna que ha sido muy bien construido.
Botado hace diez años según un diseño VPLP para Franck-Yves Escoffier, este legendario barco continúa unido a los equipos de CDK Technologies, que han desempeñado un papel activo en su constante evolución.
¡Con nuevos flotadores en el 2014 y la adición de foilers en 2017, cada operario del astillero puede jactarse de que ellos también han puesto su sello en la construcción de este cazador de medallas!
IMOCA: todos los barcos construidos por CDK Technologies desde 2006 comienzan la regata.
IMOCA va de la mano con CDK: cuatro veces ganador de Vendée Globe, el astillero bretón ha logrado la increíble hazaña de que todos los barcos construidos en su factoría desde 2006 estuvieron en línea de salida de esta Transat Jacques Vabre, lo que lleva a los observadores a anunciar que "Un barco construido en CDK nunca muere realmente".
Embarcaciones de la generación anterior con orzas rectas clásicos (Banque Populaire X, Corum, Fortil),
Embarcaciones de primera generación con foilers (Bureau Vallée, Maitre Coq), Embarcaciones de generaciones anteriores con orzas transformadas en foilers (PRB, Iniciativas Coeur),
Foilers de última generación (Charal, Apivia, Arkea),
Fueron los 10 IMOCA construidos en Port la Forêt y Lorient desde 2006 que dieron inicio a esta regata. ¡Y qué resultados publicaron!
Un podio 100% de CDK Technologies: ¡APIVIA muestra a todos cómo se hace!
Aunque la desafortunada tripulación del FORTIL no pudo salir a esta regata trasatlántica después de un incendio de origen eléctrico, las otras 9 tripulaciones que compiten, ciertamente han proporcionado el color CDK a este ranking, avanzando constantemente según el clima reinante.
Botado en 2018, CHARAL fue el favorito absoluto en esta regata, mostrando realmente su potencial en términos de velocidad. Mientras tanto, antes del inicio de la regata, surgían preguntas sobre posibles problemas iniciales en el último barco que se botó, APIVIA, desde los talleres de CDK Technologies en Lorient a principios de agosto: ¡qué demostración magistral de los patrones Charlie Dalin y Yann Elies!
Sin embargo, para explotar realmente el potencial de estas máquinas a pleno rendimiento, era vital contar con su confiabilidad: estos 2 foilers de última generación lucharon duramente hasta la línea de meta, con PRB , barcos de generaciones anteriores construidos por el astillero. y equipado con foilers de CDK Technologies que no tuvieron el menor daño.
Al llevarse la victoria, Apivia repitió la hazaña de MACIF en 2015, que también se llevó la victoria en la Transat Jacques Vabre en su primer intento tras su botadura.
Y, por lo tanto, es un podio 100% de CDK Technologies al final en Salvador de Bahía. Para reforzar aún más este resultado, los 9 barcos CDK que tomaron el inicio llegaron a la meta en Brasil.
Tecnología y pasión, los valores centrales de un astillero líder
Creado hace más de 35 años, CDK ha disfrutado de un crecimiento constante durante los últimos 5 años gracias al reconocimiento de sus principales clientes y su posición como constructor global en el dominio de piezas compuestas de alto rendimiento a gran escala.
Como especialista histórico en estructuras compuestas, CDK se ha establecido firmemente con respecto a la fabricación de todas las piezas técnicas de alto rendimiento que componen un barco de regatas: multicasco y monocasco, mástiles, botavaras y ahora foilerz para ULTIM e IMOCA. Sus extraordinarias herramientas de cocción (autoclaves de 50m y un horno de 36m) son los elementos clave que diferencian al astillero.
CDK Technologies continúa el desarrollo de su astillero de Lorient
Después de su inversión en un vasto autoclave en 2018, la compañía está invirtiendo en nuevos medios de producción: una máquina para cortar materiales preformados, una máquina de procesamiento y un horno a gran escala.
Estos medios estarán operativos a principios de 2020.
Tecnologías CDK: 75 personas, 2 astilleros (Lorient y Port La Forêt), gestionados por Philippe Facque.