Renault Z.E busca el pasillo del viento

Jornada difícil en la Barcelona World Race. Mientras que los líderes franceses continúan por su autopista particular metiendo más millas a sus perseguidores, seguidos por el que también tomó la ruta Oeste como opción Mapfre, el Renault Z.E, Estrella Damm, Groupe Bel, MIrabaud y Neutrógena luchan por encontrar el escurridizo pasillo que les haga salir victoriosos de las calmas.

Las inciertas condiciones de meteorología marcan la jornada 24 de la Barcelona Wolrd Race. El anticiclón de Santa Helena continúa empeñado en poner las cosas aún más difíciles a la flota y aunque los líderes franceses Virbac-Paprec de Dick y Peyron, y el Foncia de Desjoyeaux y Gabart continúan rápidos por la ruta Oeste –al igual que el Mapfre en tercera posición-, la dramática lucha se disputa entre el Groupe Bel, Estrella Damm, Renault Z.E, Mirabaud y Neutrógena (cuarto, quinto, sexto y séptimo clasificado).

La ausencia casi total de viento desde hace más de 24 horas ha ralentizado una marcha que a la vez ha crecido en tensión. Como salir de las calmas antes que los demás es el objetivo y Renault Z.E ha sido el primero en mover ficha.

Pachi Rivero ya comentaba durante el fin de semana que las cosas estaban muy difíciles y que eran momentos claves. Los ordenadores de a bordo dan infinidad de posibilidades para salir de las calmas y sólo una será la correcta. “Estamos navegando con Código cero y A3, yendo de racha en racha, y tenemos por fin vientos del Oeste” describía a primera hora del lunes las condiciones a bordo, el patrón del Renault Z.E Sailing Team, Toño Piris, aprovechando para explicar cual era la opción que han escogido, “Vamos muy al Sur porque pensamos que el nuevo viento entrará por ahí y empezaremos a vislumbrar la autopista”.

Por el momento, todos los partes meteorológicos se empeñan en confirmar que el famoso pasillo entre las calmas casi totales de viento será estrecho y variable, por lo que a la flota le esperan horas de gran tensión, en su camino a una puerta de seguridad de hielo que los líderes tienen ya a la vista.

Pese a esto, el avance del Imoca 60 al que patrocinan los coches eléctricos de Cero Emisiones de Renault se ha mostrado contundente. Los cántabros se auparon a la sexta posición y continúan intentando acercarse aún más al Estrella Damm de Pella y Rives y al Groupe Bel de Pavant y Audigane, mientras defienden con uñas y dientes su posición frente al séptimo clasificado, el suizo Mirabaud de Wavre y Paret.

Esta es la primera ocasión en la que entre los seis primeros clasificados de la flota de 14 unidades que salieron de Barcelona, se encuentran tres barcos españoles: Mapfre en tercera posición, Estrella Damm en quinta y el Renault Z.E en sexta.

Si los líderes Virbac-Paprec y Foncia (en modo invisible ante sus rivales) ya se encuentran a la puerta de la zona de paso obligado al Sur, la flota se ha quedado con distanciada con el Mapfre, Groupe Bel, Estrella Damm, Renault Z.E y MIrabaud a una distancia de entre 500 y 700 millas. Tras ellos, el Neutrógena y Gaes, y el grupo de cola que forman Central Lechera, Hugo Boss, We are Water y FMC.

LOS DEL RENAULT Z.E SAILING TEAM ENVÍAN SUS FELICTACIONES A SU COLGEA DEE CAFFARI
Los patrones del Renault Z.E Sailing Team han tenido tiempo para felicitar a su rival Dee Caffari. La británica Dee Caffari (Gaes Centros Auditivos) celebraba en la jornada del domingo su 38 cumpleaños a bordo de su Imoca 60. Los cántabros, que recordaron la fecha de la rival con la que han luchado cuerpo a cuerpo durante la semana pasada, tuvieron la idea de enviar una simpática fotografía en la que felicitan a Caffari también desde a bordo.

PREPARANDOSE PARA EL SUR
Pese a que las condiciones para llegar al Sur son tediosas, los patrones del Renault Z.E hacen propio en lema de Renault, “Drive the Change” y desde hace días ya preparan su potente 60 pies para las duras condiciones que tendrán que afrontar en los 40 Rugientes. Las actuales calmas que se han apoderado de la zona anticiclónica en la que se encuentran los del Imoca 60 Renault Z.E y sus rivales han sido aprovechadas por Rivero y Piris para chequear su embarcación: “Ayer y hoy hemos aprovechado para hacer alguna pequeña reparación y algo de mantenimiento como por ejemplo engrasar timonería, revisar algún winche, reparar algún cabo desgastado, etc...”. Un paso más por adelantarse a las futuras condiciones que les esperan y que comenzaron hace días con una satisfactoria revisión del mástil del Renault Z.E.

LAS PUERTAS DE HIELO MÁS AL NORTE
La organización de la Barcelona World Race ha comunicado a la flota, tras las últimas imágenes obtenidas por satélite en las que se aprecia el avance hacia el Norte de grandes masas de hielo flotante, la modificación de la puertas de seguridad. Dichas puertas de paso obligado harán que la flota quede al abrigo de los siempre peligrosos icebergs y pequeños trozos de hielo flotantes. Tanto Piris como Rivero, los patrones del Renault Z.E Sailing Team, se mostraban aliviados ante la decisión de la organización de situar dichas puertas más al Norte, incluso bromearon ante lo que significa evitar también las gélidas temperaturas por debajo de los 40 Rugientes: “nos han puesto otra puerta adicional para mantenernos fuera de zona de hielo... ya veremos si entre esta y la barrera Australiana nos sobra la calefacción...”, declaraba Piris.

Diario de abordo desde El Renault Z.E Sailing Team

Hola a todos desde el Renault Z.E

Estamos navegando con Código cero y A3, yendo de racha en racha, y tenemos
por fin vientos del Oeste. Vamos muy al Sur porque pensamos que el nuevo viento
entrará por ahí y empezaremos a vislumbrar la autopista.
Ayer y hoy hemos aprovechado para hacer alguna pequeña reparación y algo de
mantenimiento como por ejemplo engrasar timonería, revisar algún winche, reparar algún
cabo desgastado, etc. Ayer hablamos con el RCMS tras la regata de J80 para saber como había ido, estaban todos por ahí pendientes y mandándonos su apoyo. Por lo visto tuvieron una tarde de nordeste frio con bahía llena y una regata muy bonita.
Pachi y yo aprovechamos hoy también para llamar a Palma y a Santander. Parece que la cosa anda fresca de temperatura por ahí... A nosotros nos han puesto otra puerta adicional para mantenernos fuera de zona de hielo... ya veremos si entre esta y la barrera Australiana nos sobra la calefacción...
Me voy para cubierta.

Saludos. Toño

PARTE DE POSICIONES A LAS 10.00 HORAS DEL 24 DE ENERO
(puesto, equipo, patrones, millas a la llegada/distancia al líder)

1 VIRBAC-PAPREC 3. Jean Pierre Dick - Loic Peyron a 19202,2 millas de la llegada
2 FONCIA. Michel Desjoyeaux - Francois Gabart en modo invisible
3 MAPFRE. Iker Martinez - Xabi Fernandez a 501,4 millas del líder
4 GROUPE BEL. Kito de Pavant - Sebastien Audigane a 589,1 millas del líder
5 ESTRELLA DAMM Sailing Team. Alex Pella - Pepe Ribes a 597,7 millas del líder
6 RENAULT Z.E Pachi Rivero - Antonio Piris a 686,9 millas del líder
7 MIRABAUD. Dominique Wavre - Michele Paret a 717,7 millas del líder
8 NEUTROGENA FORMULA NORUEGA Boris Herrmann - Ryan Breymaier a 748,5 millas del líder
9 GAES CENTROS AUDITIVOS. Dee Caffari - Anna Corbella a 760 millas del líder
10 CENTRAL LECHERA ASTURIANA. Juan Merediz - Fran Palacio a 862,2 millas del líder
11 HUGO BOSS. Wouter Verbraak - Andy Meiklejohn 874 millas del líder
12 WE ARE WATER. Jaume Mumbru - Cali Sanmarti a 950 millas
13 FORUM MARITIM CATALA. Gerard Marin - Ludovic Aglaor a 1017 millas del líder