Quien va arreglar?. Estrella Damm parado. Los del oeste tienen viento

Más de lo mismo, no han variado las condiciones en el grupo cabecero donde la falta de viento en el centro del Atlántico sur está provocando un reagrupamiento de la flota. Reagrupamiento inicial que se tornará otra vez en distanciamiento en cuanto, si la previsión no se equivoca, en unas doce a catorce horas los actuales líderes comiencen a tener más presión.

Pella y Ribes se han pasado una tarde noche donde se han ganado el sueldo, maniobra tras maniobra, comentaban en un correo esta noche que hicieron más de veinte viradas, el resultado, ni pedrea de bonoloto, han recorrido sólo 23 millas desde las ocho de la tarde de ayer, a una media de 2,6 nudos. “A ver si el anticiclón de Santa Helena acaba de posicionarse y podemos progresar un poco hacia el sur, hacia la primera puerta de paso”, han escrito los copatrones españoles. Eso si, no hay mal que por bien no venga, mar en calma, sol y moscas, ideal para reparar, subirse al palo. en fin los haceres de mantenimiento- Han aprovechado las calmas para reparar los candeleros de proa, sustituir el equipo de viento de lo alto del mástil y hacer el último chequeo al aparejo antes de llegar al Sur. “La vida a bordo con poco viento es muy fácil, todo va muy despacio y hasta parece que no te hace falta descansar. Por cierto, llevamos once días con el mismo bordo, ya empezamos a tener una pierna más larga que la otra”, han bromeado en su misiva.

Groupe Bel, probando el mismo aceite de ricino, también está llegando al pozo. Kito de Pavant y Sébastien Audigane han recorrido 38 millas en las últimas nueve horas a una velocidad media de 6 nudos, y ahora están a 52 millas del líder. Sólo le han recortado 14 millas, mientras que el resto de barcos han restado a la ventaja del cabeza de flota entre 22 (es el caso del MAPFRE, cuarto en la tabla) y 97 millas (es el caso del Foncia, que navega en novena posición y que ha sido el más rápido de la noche, con 15 nudos y 115 millas recorridas). “Ya está, estamos dentro –han escrito De Pavant y Audigane . No hay alternativa, hay que atravesarla. No será fácil ya que realmente no hay nada de viento delante y temo que nos pasaremos aquí más tiempo de lo previsto.

El "profesor" ya se marcó una ruta parecida en la última Vendée Globe, no tan al oeste, pero fue en este lado del Atlántico donde empezó a restar ventajas despues de tener que volver a Sables de Ologne a reparar. Este francés tiene un anemómetro en la nariz, seguro que si comercializa sus programas de simulación metereológica se hace de oro. Del Vibarc, na de na, sumido en su silencio se le aplica aquello que ayer escribía Dury en la guardia de noche: ¿A dónde vais? ¿Quiénes soy? ¿Cómo se llama el patrón?... ¡Vamos hacia el Índico! Somos un OPEN 60.... ¿Não vamos a falar de proa à popa? , esto es como jugar a "donde están las llaves materile", arreglar no creo que arreglen mucho, se admiten apuestas, se acercará al Foncia?, le pasará?, verá su popa en lontananza', juegen señores, el premio el mismo balón playero que ganó el Mapfre.

Por otra parte, el Central Lechera Asturiana ha superado al Hugo Boss, alcanzando así la décima posición.

Esta noche podremos saber algo más, mientras tanto, ya sabeis a esperar el role, cazar, largar, virar.... lo que toca.

1. Estrella Damm Sailing Team 20 662
2. Groupe Bel 20 714 a 52.1
3. Mirabaud 20 749 a 86.9
4. Mapfre 20 807 a 144.9
5. Virbac-Paprec 3
6. Neutrogena Formula Noruega 20 824 a 161.6
7. Gaes Centros Auditivos 20 835 a 173.1
8. Renault 20 839 a 177.0
9. Foncia 20 902 a 239.6
10. Central Lechera Asturiana 20 971 a 309.0
11. Hugo Boss 20 986 a 324.5
12. We are water 21 057 a 395.1 W S
13. Forum Maritim Catala 21 189 a 527.2