No hay cambios en este décimo quinto día de carrera en la Vendée Globe

Cinco más han cruzado el ecuador en el comienzo de la semana (White, Bazurko, Malbon, Dinelli , Wilson) que ya navegan con los alisios. En cuanto a Bernard Stamm, fue capaz de escapar rápidamente del pozo de viento, mientras que el austriaco Norbert SEDLÁČEK hace camino lentamente más al E ... Y para los dos últimos en salir de Sables d'Olonne (Derek Hatfield, Jean-Baptiste Dejeanty), el archipiélago de Cabo Verde ya está a popa ... A pesar de las más de 1 500 millas de diferencia de Norte-Sur, las condiciones de navegación son bastante similares: sol y una brisa moderada.

Para el grupo de cabeza, la noche estuvo marcada por un viento rolando hacia el este, que ha sorprendido a muchos, no era la previsión, pero les beneficia pues pueden poner rumbo para una ruta directa (Riou, Jourdain) o una aceleración significativa (Golding, Elies). Este efecto local, ha tardado un par de horas en llegar a los de cabeza, beneficiando a los más cercanos al Ecuador. Así Seb Josse (BT) le recortó unas 9 millas a Loick Peyron, cosa que no fue igual para Jean Pierre Dick que sigue tercero. Vicente Riou (PRB), en cuarto lugar, se ha reposicionado casi directamente en frente de Armel Le Cléac'h (Brit Air), a sólo siete millas de distancia a la vista el uno del otro.
Sólo Marc Guillemot (Safran) gana un lugar el lunes, superando al británico Brian Thompson (Pindar Barhain Team). La comparación de estos dos monocascos Imoca es interesante en idénticas condiciones de navegación, ya que el primero es de los más ligero de la flota, mientras que el segundo es el más pesado y más potente!
Loïck Peyron Gitana), cometó esta mañana: " El viento cambió de repente en la dirección correcta y sopla actualmente a una media de 20 nudos. Eso no es realmente lo que estaba en las previsiones. Así que ahora estamos navegando directamente hacia la alta de Santa Elena. ¿Se mantiene estable? Tal vez. Este viaje por el Atlántico Sur se está tomando algún tiempo. Esta parte de la carrera, es bastante rutinaria ".

Normalmente en esta época del año (y las Transat Jacques Vabre así lo indican), los buques deberían, con el gennaker arriba, navegar por el borde occidental del anticiclón de Santa Elena. Pero esta vez la situación es diferente porque las altas presiones se sitúan más al E.