Mini Transat. La cabeza de flota supera Lanzarore. Es el momento de tomar decisiones

Uno tras otro, los competidores de la Mini Transat se acercan a Lanzarote y Puerto Calero , el punto de parada anulado de esta edición. A pesar de la anulación oficial, la familia Calero y el personal de la marina se mantienen en estado de alerta esperando cualquier pit stop en boxes , el primero llegó esta mañana con Nicolas Boidevezi. Aceptar perder 12 horas con el fin de ser capaz de paliarlos más adelante es sólo uno de los dilemas que se enfrentan los competidores antes del gran cruce .

Al pasar por Puerto Calero representa sólo una cuarta parte de la distancia total de la Mini Transat. Claro que despues es el comienzo de los vientos alisios , y una de las últimas oportunidades para hacer una parada en boxes antes de partir para casi dos semanas en el mar sin escape.

Es uno de los momebntos de la verdad, los competidores se enfrentan con la decisión de que ruta tomar. ¿Es mejor ir hacia el sur e ir en busca de vientos más establecidos , los alisios más fuertes. Por otra parte, será más rentable navegar por la ortodrómica . A la única información que los navegantes tendrán acceso es a los informes del tiempo previsto por la organización que les permitan posicionar los principales sistemas meteorológicos y de las que deben determinar su estrategia para los próximos días .
Invertir en una ruta
Para muchos Ministas esta regata es una prueba de iniciación, incluso para los no novatos se trata de un nuevo desafío . Sólo la experiencia de las regatas que cruzan anualmente el Atlántico, o eventos como el circuito Figaro les puede dar algunas pistas. Si se basan en simples estadísticas , hacia el sur parece ser la opción más sensata . Sin embargo , estos cruces tienen lugar en la primavera y no al borde de invierno . Así que tienen que tomar partido y saber ser oportunista.
El segundo elemento de elección es si se detienen en Puerto Calero o seguir sin parada . Las rreglas requieren que cualquier parada debe durar un mínimo de 12 horas y un máximo de 72 . Pensando en un cruce del Atlántico una parada de doce horas se puede recuperar. Entonces, ¿cuál es mejor? Parar y luego salir con el barco con todo su potencial , perdiendo la mitad de un día , o decidir que daños menores pueden ser gestionados en el mar y seguir? Añadido a esto , el factor psicológico puede ser decisivo . Después de cuatro días de competición donde los solistas han tenido una buena paliza , la tentación de parar puede ser peligrosa. El riesgo de perder el ritmo dev regata es real y el deseo de reiniciar puede decaer rápidamente. La determinación de cruzar debe estar profundamente arraigada y deben asegurarse de que tienen la capacidad de recuperarse antes de decidirse por una parada en boxes . Nicolas Boidevezi ya está en el puerto y otros han anunciado su intención de parar a reparar como David Genest ( Bingo ) , Rafaela Le Gouvello ( respectocean.com ) , Yoann Tricault ( Schlüter Systems), Erwan Pellen ( Mordilou ) y Julien Pulvé ( MEXT - ICA) . Por el contrario , otros han tomado la decisión de no romper su ritmo y quedarse con la competencia. Estos incluye a Simon Koster (Go 4 IT ) , que se suba al mástil para trabajar y Rémi Fermin ( boreal ) . Aferrado a un gran quinto lugar en los prototipos , Remi es también el arquitecto y constructor de su barco y ha decidido , a pesar del fracaso de sus generadores seguir su camino, confiando en sus paneles solares para la energía .

Cegelec / Eurovia Ranking (prototypes) at 16.00 (GMT +1)
1. Giancarlo Pedote (747 – Prysmian) with 2673.6 nm to the finish
2. Bertrand Delesne (754 – TeamWork Proto) + 17.9 nm
3. Benoit Marie (667 – benoitmarie.com) + 25.3 nm
4. Nicolas Boidevezi (719 – Nature Addicts) + 65.2 nm
5. Rémi Fermin (741 – Boréal) + 71.5 nm
Yslab Ranking (series boats) at 16.00 (GMT +1)
1. Aymeric Belloir (810 – Tout le Monde chante contre le Cancer) with 2726.2 nm to the finish
2. Simon Koster (819 – Go 4 it) + 7.5 nm
3. Justine Mettraux (824 - TeamWork) + 23.5 nm
4. Renaud Mary (535 – www.runo.fr) + 47.4 nm
5. Jean-Baptiste Lemaire (607 – Œuvre du Marin Breton) + 61.2 nm