Mini Transat -Hacia el Sur... si puedes!
21 noviembre 2013 19:38:58
El anticiclón cubre las Canarias y la flota se encuentra a merced de vientos suaves y rolones. La salida, el escape se encuentra al Sur. El anticiclón actualmente ubicado inmediatamente al NW de las Islas Canarias se está cobrando su peaje .Los alisios está soplando más al sur, para encontrar una buena presión se tiene que ir casi hasta la latitud de las islas de Cabo Verde. ¿El riesgo vale la pena?
Como siempre despues de la tempestad viene la calma. Y si hablamos de una transoceánica pus puede ocurrir lo que actualmente pasa en la Mini Transat. Escenas dantescas en los primeros días, frenar los barcos en mares agresivos misión imposible. Despues lo placentero, los compertidores disfrutaron de unas condiciones óptimas para nevegar, aceleración sin esfuerzo, surfeadas sobre un oleaje de fondo al salir de Lanzarote . Pero en veinticuatro horas cambio de escena la pelea no para. Los alisios están sufriendo de anemia y se establece una nueva regla del juego, dar caza al viento viento tratando de determinar la mejor estrategia para los próximos días . Para los líderes , la tensión crece a medida que se encuentran reviviendo la fábula de la tortuga y la liebre.
Si hablamos de estrategia, hace unos día finalizába una frase con una interrogación, será buena la ruta de Giancarlo Pedote?. Empezamos a tener respuestas hoy tiene más de veinte millas por la proa de Benoît Marie ( benoitmarie.com ) y se encuentra todavía en una interesante posición estratégica ya que su más cercano oponente ha perdido millas . Sin embargo Rémi Fermin ( boreal ) , que está más al sur, podría suponer una amenaza real para los dos líderes. Bruno García se mantiene en al 4ª posición y es el único que le restó unas pocas millas al líder. En los barcos de serie , Aymeric Belloir ( Tout le Monde chante contre le Cancer ) todavía tiene una cómoda ventaja sobre Jean -Baptiste Le Maire ( L'oeuvre du Marin Breton ) . Detrás de este par , la batalla entre Simon Koster (Go 4 ella) y Justine Mettraux ( Trabajo en equipo ) podría funcionar a su favor , ya que han logrado posicionarse en el sur. Mientras tanto , otros se aprovechan de lo que queda de el viento, como Florian Blanchard ( MC Technologies) poseedor de la mejor actuación del día por un barco de serie , que es a la par con Pierre -François Dargnies .
En primer lugar pensar mucho
Se llevan ocho días de mar. Losveteranos de la Mini saben muy bien que este es a menudo un importante umbral que cruzar . Hasta este punto ,ha reinado el buen humor , pero ahora que el Atlántico se abre por completo en la proa y Canarias comienzan a ser sólo un recuerdo lejano llega el momento de las preguntas existenciales . " ¿Estoy realmente hecha para esto ? ¿Cómo voy a aguantar otros diez o doce días en el mar? ¿Por qué nadie responde al VHF ? " Algunos tienen la suerte de navegar con compañía cercana , pero otros , como los líderes están lo suficientemente lejos unos de otros para estar fuera del rango VHF . En esta situación , tienen que aprender a concentrarse en la carrera, apreciando los placeres simples de la vida ... En este juego, los veteranos de la Mini Transat están un paso por delante de los novatos de primer año . Bertrand Delesne ( TeamWork Proto ) es inmune a este tipo de percance . Él sabe por qué está allí y mantiene la fe con su plan declarado. Él quiere navegar tan cerca de la ortodrómica como le sea posible. Su trayectoria ya muestra la constancia de su estrategia.
Tal vez que la perspectiva de casi dos semanas en soledad explica por qué algunos de los sobrevivientes en Puerto Calero están luchando para salir. El objetivo es completar una historia que , para algunos, comenzó hace más de dos años. Así que, naturalmente , desean reducir al mínimo todos los riesgos : repasar su barco una vez más , comprobar todos los pequeños detalles que podríamos subestimar en el mar. Son cincolos que finalmente, partirán esta noche de Lanzarote, Nolwen de Carlan ( Reality ) , François Guiffant ( Scidiam ), Eric Jézégou ( Déphémérides - AM2I ) , Marc Dubos ( CEPAT ) y Louis Mauffret ( Solidaires ) . En la costa sur de Gran Canaria , Andrea Iacopini ( Umpalumpa ) tiene intención de reparar su spreader y hacerse a la mar tan pronto como sea posible. Esta noche Giancarlo Pedote espera superar la mitad de la ruta.
La situación de los cuatro solistas sigue atracado en Lanzarote
Richard Hewson ( RG650.com ) problemas mástil
Hugues Cholet ( Pour le Bel Espoir ) no ha aclarado sus intenciones
Charles Boulanger ( Foksamouille ) no ha aclarado sus intenciones
Federico Cuciuc ( Your Sail ) no ha aclarado sus intenciones
Cegelec / Eurovia Clasificación ( prototipo) a las 16.00 horas ( GMT +1 )
1 . Giancarlo Pedote ( 747 - Prysmian ) con 1884,7 nm para terminar
2 . Benoit Marie ( 667 - benoitmarie.com ) + 20,1 nm
3 . Rémi Fermin ( 741 - boreal) + 104,9 nm
4 . Bruno García ( 240 - Sampaquita ) + 138,3 nm
5 . Bertrand Delesne ( 754 - TeamWork Proto ) + 179,5 nm
Yslab Clasificación ( barcos de serie ) a las 16.00 horas ( GMT +1 )
1 . Aymeric Belloir ( 810 - Tout le Monde chante contre le Cancer ) con 2014,4 nm para terminar
2 . Jean -Baptiste Lemaire ( 607 - Oeuvre du Marin Breton ) + 79,3 nm
3 . Simon Koster ( 819 - 4 Go it) + 81,8 nm
4 . Justine Mettraux ( 824 - trabajo en equipo ) + 88,8 nm
5 . Eric Cochet ( Abers & Co ) + 180 nm