Las averías sacuden la cuenta atràs a 10 días para la salida de la Route du Café del Le Havre
18 octubre 2019 21:28:27
La cuenta atrás para la salida de la 14a edición de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, la regata oceánica A2 más larga y dura del mundo, comenzó oficialmente el viernes con todos la apertura del Village y la gran mayoría de los 60 barcos participantes, amarrados en el Bassin Paul Vatine.
Una regata que pone a prueba hasta el límite al barco y tripulación, ya ha tenido un anticipo de lo que podría suceder cuando comience el domingo 27 de octubre a las 13:15. Solo falta el Class40 Banque Du Léman en los pantalanes de Le Havre después de dañar un mamparo. La Dirección de regata les ha permitido desviarse a La Trinité-sur-Mer, donde se construyó el barco. Deberían llegar a Le Havre en dos días. Pero todos los patrones experimentaron lo que el otoño puede ofrecer aquí con sus famosos tormentosos comienzos.
Ya favorito en la clase IMOCA60, Arkea - Paprec (Sébastien Simon / Vincent Riou), uno de los seis nuevos unidades con foils, ha sufrido un duro golpe a sus posibilidades de victoria después de romper la lámina anoche cerca de Le Havre. A pesar del daño, los capitanes y el equipo técnico no tienen dudas de que estarán en la línea de salida.
Para la británica Miranda Merron (Campagne de France) que regresó a la clase IMOCA60 desde la Class40, con su compañera Halvard Mabire, están contentas de llegar de una pieza. "Le Havre y el TJV tienen grandes recuerdos para mí porque es donde descubrí el maravilloso mundo de las regatas oceánicasr con Emma Richards hace 20 años", dijo Merron. “Llegamos ayer a las dos de la mañana desde Cherburgo quer, no está lejos pero nunca se sabe en estos barcos. Ha sido bastante estresante.
Los desafíos para los 120 patrones y 60 barcos repartidos en las tres clases (3 Multi50, 30 IMOCA60, 27 Class40) son muchos y variados. El veterano, Kito de Pavant lo ha visto todo antes, pero incluso él ha probado sus nervios con el co-patrón Achille Nebout. Su Class40, Made in Midi, rompió el palo durante su prueba de estabilidad a finales de septiembre. Alquiló el barco de Jean Galfione en el último minuto y luego rompió el baupres del asimetrico, por lo que su cuenta atras estará entre las más presurizadas.
Algunos números para recordar:
- 120 patrones
- 60 barcos: 27 Class40, 3 Multi50 y 30 IMOCA
- 1 tripulación 100% femenina, 9 tripulaciones mixtas
- El más joven: Basile Bourgnon, 17 años y 5 meses (Class40, Edenred)
- El más viejo: Halvard Mabire, 62 años (IMOCA, Campagne de France)
- Mayoría de primeross: 11 para Marc Guillemot (Class40 Beijaflore), 10 para Kito de Pavant (Class40, Made in Midi) ...