La paradoja de los paralelos y las diferencias climáticas
09 noviembre 2018 19:59:24
Tres diferentes campos de regata en esta undécima Ruta del Rhum-Destino Guadalupe: una franja entre las Azores y el Golfo de Vizcaya donde hay borrasca tras borrasca; una zona entre las Azores y Madeira con un mar todavía fuerte y una brisa media en el sector occidental; una porción de alisios que todos los solitarios buscan alcanzar tras los dos trimaranes de cabeza de flota.
La regata contempla actualmente tres sectores bien diferenciados según la latitud: entre la punta de Bretaña y la línea Lisboa-Azores, una docena de solitarios sufren los golpes de un mar que comienza a ser francamente malo y especialmente desordenado debido a esta sucesión de borrascas. Una tras otra forman un tren de olas que se suma a la anterior, causando una gran confusión. Desde la mañana del lunes, no menos de seis olas diferentes interfieren entre ellas, sin contar el efecto de la resonancia de estas ondas con los relieves ibéricos y la plataforma continental! Los dos Multi50 de Thibaut Vauchel-Camus (carros de la vela mayor arrancados) y Erwan Le Roux (piloto automático averiado) lo saben bien, se dirigen a Sao Miguel para reparar ...
Así las circunstancias, como observadores, solo podemos admirar la perseverancia de estos marinos que, empapados hasta los huesos, sin dormir, con comidas al azar, navegando casi incontrolados, conservan su serenidad contra los envites de Neptuno y Eolo. Afortunadamente, parece ser que la luz se abre a partir del domingo por la mañana para poder rascar millas hacia el sur , hacia un sol más cálido y un ambiente menos húmedo.
En el lado portugués, la situación es un poco menos áspera: el océano todavía sufre de sacudidas disonantes, olas inconstantes, olas desarmónicas, pero al menos el viento es menos agresivo y más manejable. El navegante llega por fin al momento de calentar un plato de sopa, cambiar de polar, almacenar y secar sus ropas de agua...
Todavía no es el purgatorio, pero parece una manera de salir del caos del temporal Atlántico del que tanto saben los marinos gallegos y del norte de Portugal. Los dos pequeños trimaranes amarillos, parejas del primer ganador de la carrera transatlántica en solitario de Saint-Malo a Pointe-à-Pitre, ven el final del túnel: François Corre y Loïck Peyron no están lejos de navegar a salvo desde Lisboa después de una elección de ruta radicalmente diferente! Poco les falta al Imoca de Erik Nigon y Ari Huusela, así como a los Class40 de Miranda Merron, Olivier Cardin, Arnt Bruhns o Mikael Ryking , solo unas aproximadamente 150 millas para correr en el sur antes de volar un poco ...
Las condiciones otoñales de la costa portuguesa central y sur, están mejorando hacia el cabo San Vicente, las altas presiones aparecen incluso para extender su calma entre Madeira y Gibraltar. Este es el problema de los solitarios en el sur de las Azores: el Multi50 de Gilles Lamiré, y el IMOCA de Alan Roura, Damien Seguin, Stéphane Le Diraison y Arnaud Boissières que tendrán que arreglarselas en un mar más o menos caótico con una brisa que desvanece.
Esta transición climática no es la fase más sencilla de negociar: primero deberán recuperarse de su anterior estado, en el que la mente está más preocupada por la preservación de su integración física que por la proyección de un trayectoria y una táctica de regata. Finalmente encontrar la configuración adecuada al tiempo. Una vez que se realiza esta transmutación, la tensión y la concentración de la carrera pueden reanudarse y perder latitud.
En el Trópico de Cáncer, los vientos alisios toman el control. Al principio, hubo un flujo del sector norte, que roló y se desplazó hacia el noreste y luego se movió lentamente hacia el este. François Gabart y Francis Joyon fueron conscientes, y buscan deslizarse lo más directamente posible a Guadalupe.
Para los IMOCA, hay una batalla a tres bandas. Alex Thomson navega por delante de Paul Meilhat y Vincent Riou a la altura de las Canarias, a 2,300 millas de Pointe-à-Pitre.
Armel Tripon, por la misma área domina en la clase Multi50 aumentando diferencias: es más su rival, Lalou Roucayrol, está a más de 400 millas y Thibaut Vauchel-Camus y Erwan Le Roux hacen una parada técnica en las Azores ...
Yoann Richomme maneja inexorablemente su ventaja al borde del anticiclón: en el fin de semana, el patrón del primer clase 40 estgará en los alisios.
Finalmente, será necesario esperar hasta el domingo para que los refugiados en los puertos bretones e hispanos reanuden la carrera.