IMOCA 60: vida espartana a bordo

18 metros de eslora. Un monocasco IMOCA 60, también conocido como OPEN 60, habituales en las regatas vuelta al mundo en solitario, o en A Dos, así como en transoceánicas, ha evolucionado mucho a pesar de estar sujeto a un reglamento de la Clase IMOCA.

Exteriormente se puede apreciar como los aparejos han cambiado, tipo de velas, apéndices; y en el interior la vida se ha vuelto cada vez más “monacal” en veleros como el Macif, Hugo Boss, AKena Verandas, PRB, Maître CoQ, etc.; frente a otros que todavía aun conservan algo un poco más tradicional, al tener mesa de cartas y litera para dormir, como el Mirabaud, Votre Non Autour du Munde avec EDM Projets, Savéol, Burea Vallé, etc.

La Clase IMOCA quiere que se conozca más a estos veleros, para lo cual ha realizado cambios en la comunicación externa al objeto que el gran público los conozca mejor ante la llegada inminente de los nuevos monocasco V 65 de la Volvo Ocean Race, además de los multicasco MOD 70. Porque la tarta de los patrocinios esta menguando y los IMOCA gozan de una trayectoria oceánica, con buenos resultados deportivos y rentabilidad de patrocinio. Como ejemplo el final de la Vendée Globe en Le Sablés d´Olonne, durante la entrega de premios con más de cien mil personas a pie de playa y más de dos millones de internautas siguiéndolo en directo vía streaming por Internet.

Simplicidad a bordo. La vida a bordo de un OPEN 60, el espacio con el que un patrón solitario con el que cuenta no es mucho. No sé si llegara a 12 m2 en la parte central, el resto son mamparos, tanque de lastre, estiba de velas, etc. hasta el extremo de que el típico “huevo” se pone en un cubo, y si hay buen tiempo seguro que por la borda en popa. Y para pijerío el modelo “taza wc de carbono” del Hugo Boss.

Bernard Stamm, François Gabart o Vincent Riou son más tradicionales usando el “cubo plástico”.

c) Dury Alonso