Golden Globe Race Día 71 de regata Jean-Luc Van Den Heede aumenta su ventaja

El tercero en la general, el irlandés Gregor McGuckin (Bizcay 36 Hanley Energy Endurance) recuperó muchas millas la semana pasada. Está a 1 día de Mark Slats . La India Abhilash Tomy navegando en una réplica del Suhaili, ganador del primer GGR hace 50 años, también ha logrado grandes avances, superando al estonio de Uku Randmaa el fin de semana y avanzando hasta un día de McGuckin.

"Esto es fantástico ... y justo lo que esperaba al concebir esta aventura hace tres años", dice el fundador de Don McIntyre, y agregó: "Ahora tenemos una Vizcaya 36 y una réplica de Suhaili persiguiendo el segundo puesto que demuestra que cualquier barco puede ganar. Todo depende del capitán y sus preparativos. El liderazgo de Jean-Luc es producto de una planificación, preparación y ejecución muy cuidadosa, nacida de cinco circunnavegaciones en solitario previas. Él está demostrando que la edad no es un factor. Por el contrario, Mark Slats, quien reportó la semana pasada que experimentó los peores mares hasta el momento, está perdiendo lentamente su ventaja, probablemente debido a una decisión: elegir navegar con velas de proa en vez de enrolladores ".

El ruso Igor Zaretskiy solicitó consejo médico la semana pasada después golpearse en la cabina de su Endurance 35 Esmeralda y estrellarse contra la balsa salvavidas. Navegando con 30 nudos de viento y las olas de 4 m de altura. Le preocupaba que se hubiera roto una costilla o dos, pero de manera estoica, no había pensado en detenerse.

Loïc Lepage llegó a Ciudad del Cabo a las 14:00 UTC del sábado pasado para reabastecer de agua y reparar su radio de la que depende para tener las previsiones meteorológicas.

El australiano Mark Sinclair también está planeando una parada en boxes frente a Ciudad del Cabo. Los meteorólogos pronostican un gran temporal el miércoles. A él y a los otros navegantes de la cola se les ha dado una alerta meteorológica diciendo que esta tormenta, mezclada con la corriente de Agulhas, podría producir mares extremadamente peligrosos en el área alrededor del Cabo.

El domingo, Tapio Lehtinen se despertó con la agradable sorpresa de ver al Tradewind 35 Puffin de Istvan Kopar a menos de una milla. Se encontraban a 360 millas al sur del Cabo de Buena Esperanza.


Reflexiones en los primeros 70 días

Como la mayoría de la flota restante ya ha superado el primer obstáculo, Don McIntyre ha estado reflexionando sobre lo pasado hasta el momento:

"Solo quedan 10 participantes de 17 en la Golden Globe Race.
Todas las aventuras verdaderas tienen un resultado desconocido. Antes de partir de Les Sables d'Olonne, estaba rodeado de verdaderos aventureros de 13 países con un objetivo común. Estaban saliendo totalmente solos sin ningún apoyo de tierra. Este simple hecho hace que el GGR sea diferente a cualquier otra carrera alrededor del mundo desde el primer GGR hace 50 años. La Vendée Globe y la Volvo Ocean Race donde los equipos pueden llamar telefónicamente las 24 horas del día y pedir ayuda a su madre o al meteo o al ingeniero. No es así en el GGR. Cuando estos marineros navegaron por el horizonte, abandonaron todos los aspectos de una vida normal. Al igual que 1968, están solos y sin apoyo. Fue demasiado para algunos y ya no navegan. Cada uno tiene una historia que contar de su inversión en un sueño. Podría decirse que todos, excepto Are Wiig, fueron derrotados en su mente mucho antes de que ocurrieran fallos en los equipos. Sir Robin Knox-Johnston en el Suhaili fue súper humano con un empuje y una pasión que sigue siendo difícil de creer, y es aún más difícil replicar 50 años después. Hoy nuestros valores son totalmente diferentes y los resultados comienzan a mostrarlo. Jean-Luc Van Den Heede sabía lo que se necesitaba y está haciendo exactamente eso. Su barco, el equipo, la comida y la diversión son mucho mejores que en 1968. El desafío es el mismo, pero con una gran ventaja: él sabe que se puede hacer. ¡El desafío es hacerlo más rápido! Mis llamadas telefónicas semanales a cada participante continúan evolucionando. Ahora son más suaves y lentos. Los patrones se aferran a la última palabra y no quieren ir. Lo escuchas en su voz, cuestionando su existencia en este juego. Intentan enfrentar su situación con valentía, ya que saben que el mundo está escuchando.

Skipper Distance to finish VMG during last 24 hours Distance behind leader

1 Jean- Luc VDH (FRA)Rustler 36 Matmut 16290 5.2 knots 0

2 Mark Slats (NED) Rustler 36 Ohpen Maverick 17121 4.7 knots 831

3 Gregor McGuckin (IRE) Biscay 36 17284 4.6 knots 994

4 Abhilash Tomy (IND) Suhaili replica 17408 4.5 knots 1118

5 Uku Randmaa (EST) Rustler 36 One and All 17506 4.5 knots 1218

6 Susie Goodall GBR) Rustler 36 DHL Starlight 18604 3.8 knots 2319

7 Istvan Kopar (USA)Tradewind 35 Puffin 18811 3.7 knots 2521

8 Tapio Lehtinen (FIN) Gaia 36 Asteria 18812 3.7 knots 2522

9 Igor Zaretskiy (RUS) Endurance 35 Esmeralda 19033 3.6 knots 2793

10 Mark Sinclair (Aus) Lello 34 Coconut 19254 3.4 knots 2964

CHICHESTER CLASS

1. Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laaland

RETIRED #

Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Lazy Otter #

Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha #

Nabil Amra (PAL) Biscay 36 Liberty II

Philippe Péché (FRA) Rustler 36 PRB

Antoine Cousot (FRA) Biscay 36 Métier Intérim

Are Wiig (NOR) OE32 Olleanna

Francesco Cappelletti (ITA) Endurance 35 007