El desgaste, la frustración y los percebes en la flota alimentan el juego mental de GGR

Con Elliott fuera de regata y Jeremy derrotado por su carena invadida de moluscos, ahora solo quedan cinco contendientes por el trofeo GGR y dos regatistas en la Clase Chichester con Guy Waites a punto de ser eliminado. ¿Calentamiento global o nueva resistencia descubierta? ¡Los percebes han regresado a lo grande en el Océano Austral obligando a Jeremy a detenerse y limpiarr el casco de Nuri! ¿Podrían ser también la razón por la que Kirsten se está desacelerando?

Elliott Smith (EE. UU.) recibió una cálida bienvenida en el puerto deportivo de Fremantle Sailing Club después de cruzar el cabo Leeuwin a principios de esta semana. ¡El regatista estadounidense de 27 años ha navegado 14.000 millas sin parar, solo, sin ayuda y ha cruzado dos de los grandes cabos! Sus desafíos han sido más que la mayoría, navegando las últimas 5000 millas con daños significativos en su jarcia. Ha demostrado valor y determinación con verdadera habilidad para llegar a tierra.
Ha sido toda una aventura y, aunque está decepcionado por no haberse rematado la regata, no tiene quejas, como compartió en su último tuit: 24: #ElliottSmith (EE. UU.) – Gale Force 34 “Second Wind” :gracias a todos.. Estoy agradecido por todo y no tengo quejas, en absoluto.
Planea reparar el "“Second Wind”", y ofrecerlo a la venta para otra aventura.

Los percebes están de vuelta en la flota, invadiendo a Jeremy Bagshaw (ZAF) por segunda vez. Obligados a detenerse en Hobart para limpiar la carena del Olleanna en el Royal Yacht Club de Tasmania. Ahora continúa en la clase de Chichester.
El barco más pequeño de la flota siempre superó su eslora en términos de velocidad, pero estuvo plagado de percebes en el Atlántico Norte, lo que obligó a limpiar el casco en False Bay. La velocidad promedio de Olleanna pronto se desplomó nuevamente en medio del Océano Índico. Una señal de que los temidos Percebes estaban de vuelta con fuerza.
El sudafricano, que también se enfrentaba a una grave escasez de agua y de alimentos, finalmente se vio obligado a levantar el barco para una limpieza del casco.
“Hay muchos más percebes de los que pensé originalmente, pero detenerme era la única opción. No tengo suficiente comida para dar la vuelta al mundo a 3 nudos.
Encontrar motivación para la regata en la clase Chichester.
Con otras 13.000 millas hasta Les Sables d'Olonne y fuera del ranking GGR, ¿cómo encontrará Jeremy, un corredor competitivo completo, la motivación para seguir adelante? La respuesta viene de Guy Waites / Sagarmatha (GBR), a miles de millas de distancia, y solo en el Índico, que sigue presionando y registrando récords de velocidad, como explicó en su llamada de seguridad semanal. No llegará a tiempo a la puerta de Hobart, por lo que estará completamente fuera de la GGR el 31 de enero, pero seguirá navegando con pasión.
“Como ya no estoy en la regata, la mentalidad es fundamental para continuar. Necesito salir y empujar el barco todos los días. Hacer grandes distancias como hoy (174 millas), acercarme a Hobart y alcanzar a los demás es una gran parte de esa motivación”.
Desgaste es el nombre para Ian Herbert-Jones (GBR). ¡Décimo barco en Ciudad del Cabo se quedó en el Cabo Sudeste de Tasmania el martes.

Al acercarse a Tasmania volvió a contemplar la opción de no continuar y reflexionar sobre por qué estaba allí y qué había conseguido. Todavía queda un largo camino por recorrer y ha invertido mucha emoción, esfuerzo y espíritu para lograrlo, pero admitió que el aislamiento y el juego mental de todo esto es lo más difícil. Está claro que su excelente preparación de PUFFIN lo impulsa tanto como a su familia y amigos. Ahora está de camino a casa.

La frustración fue un problema más para el líder Simon Curwen (GBR) en el Clara. Carecía de información meteorológica de cara a Tasmania, posteriormente se estacionó en una alta presión y perdió su ventaja de 700 millas. Estaba mejor después de escapar por poco del Mar de Tasmania, pero igualmente frustrado por no experimentar las grandes olas del Océano Antártico que estaba buscando, como explicó en la llamada de seguridad del lunes. En los últimos días ha estado recibiendo mucho, con olas de 7-8 mtr, en los 40 rugientes y frentes que lo conducen hacia el Cabo de Hornos.
La mayor decepción es para Kirsten Neuschäfer (ZAF), quien lideró brevemente la Golden Globe Race en Hobart con su compensación de 35 horas por el rescate de Tapio Lehtinen. Ahora va a más de mil millas detrás de Simon con pocas esperanzas de volver a tomar la delantera.
Peor aún, no está igualando el ritmo de Abhilash Tomy (IND) en el Bayanat, ahora a unas 200 millas por delante de ella. Parece constantemente más rápido en ciertas combinaciones de olas y habla de una combinación secreta de velas para su ventaja. Una cosa es segura, está de vuelta en la regata y sabe que Simon tiene un largo camino por recorrer.
Para empeorar la frustración, Kirsten es la única de los tres navegantes que obtiene cartas claras en su fax meteorológico. Ella sabe que hay viento a 240 millas al sur de su posición, y sabe qué viento recibe Simon, estimando con precisión su diferencia de más de 1000 millas con respecto a ella.

"Las Zonas de Exclusión de GGR son parte de un acuerdo de los Centros de Coordinación de Salvamento Marítimo Internacional para mantener a los navegantes más cerca de cualquier activo/barco de rescate si es necesario. Son importantes para mitigar el riesgo y no exponer a los rescatistas a riesgos innecesarios. La zona de exclusión de GGR que conduce al Cabo de Hornos , está 1 grado más al sur de lo que permite incluso la Vendée Globe”. Esta temporada, los sistemas de presión generalmente están mucho más al sur de lo habitual.
Kirsten en el Minnehaha ha estado sospechosamente fuera de ritmo durante las últimas semanas con la posibilidad de crecimiento de percebes. Tenía algunos en Hobart y había planeado bucear de camino al Pacífico. Por desgracia, incluso en las calmas, el oleaje residual y el avistamiento de tiburones no proporcionaron las condiciones óptimas para el buceo.

2022 GGR entrants to date:
1. Abhilash Tomy (43) / India / Rustler 36 - " BAYANAT "
2. Ian Herbert Jones (52) / UK / Tradewind 35 - " PUFFIN "
3. Kirsten Neuschäfer (39) / South Africa / Cape George 36 - " MINNEHAHA"
4. Michael Guggenberger (44) / Austria / Biscay 36 - " NURI "
5. Simon Curwen (63) / UK / Biscay 36 - " CLARA "
2022 GGR Chichester Class:
1. Guy Waites (54) / UK / Tradewind 35 - " SAGARMATHA "
2. Jeremy Bagshaw (59) / South Africa / OE32 - " OLLEANNA"