Daños graves para el Maxi Edmond de Rothschild - Route du Rhum. Thomson lidera las IMOCA

Su equipo y Dirección de la Regata están colaborando para garantizar que el patrón de 44 años y el ULTIME de 32 metros lleguen a un puerto seguro lo antes posible.Maxi Edmond De Rothschild había estado liderando la regata con François Gabart en MACIF en segundo lugar, 32 millas por detrás, cuando Josse se detuvo violentamente. Al subir a cubierta, se dio cuenta inmediatamente de que había un daño sustancial en el flotador de estribor.Alertó a su equipo de tierra justo después de las 0530hrs CET (0430 CET) e informó de que había 30 nudos de viento del norte y un oleaje de 4,5 metros. El francés se dirigía hacia a el sur a 4 nudos esta mañana a las 0800hrs CET (0700hrs TU). Mientras tanto, Gabart ha retomado el liderazgo, pasando nueve millas náuticas al oeste del trimarán averiado de Josse a poco más de 25kts, y ahora está a más de 30 millas por delante de Sodebo Ultim de Thomas Coville en el tercer lugar.

Después de haber tenido que hacer una parada rápida de 35 minutos en la tarde de ayer, cuando se encontró con su equipo de tierra en Roscoff para reparar un problema de carga eléctrica, Armel Le Cléac'h en Banque Populaire IX es quinto, a 62 millas náuticas detrás el líder. Informó esta mañana que ahora enfrenta un patrón climático más complicado debido a su retraso.

“Estoy un poco por detrás de la flota, pero tendré que atravesar la depresión buscando el viento del noroeste. Sin embargo, no es fácil, entre revisar el meteo y el viento aquí en el agua, hay mucho que hacer. Estamos tratando de encontrar la mejor manera de llegar al noroeste. Aquí hay mucha gente en el agua, mucho tráfico. Intento ser lo más rápido y seguro posible, pero habrá más viento y mar cuanto más tarde estemos en la depresión. Pero en este momento estoy muy en el modo "cazador". Tenemos que ser pacientes."

En la clase de IMOCA, el movimiento de apertura de Alex Thomson al norte de la primera depresión en Hugo Boss ha pagado un dividendo anticipado. El capitán británico patronea a 13 millas náuticas del par de patrones franceses que ahora se encuentran a 55 millas náuticas hacia el sureste, Vincent Riou en PRB y Paul Meilhat en SMA.

La audaz elección de Thomson, ir solo al norte de esta primera depresión, lo lleva a hacer más de 21kts esta mañana, mientras que Riou estaba haciendo 10kts a las 0800hrs CET (0700hrs TU).

Jérémie Beyou, una de los favoritos de IMOCA, navegando en el nuevo Charal informó una primera noche en el mar complicada. Buscaba encontrar la mejor ruta a través de este primer sistema meteorológico, al mismo tiempo que tenía en cuenta la violenta baja que afectará a la flota el martes y el próximo miércoles.

Noveno esta mañana, Beyou le dijo a Race HQ en Saint Malo: "No hay mucho viento en este momento". Hicimos un buen progreso hacia Ushant, pero es un poco doloroso. Hay mucho tráfico, pero por una vez, los buques de carga han sido cooperativos. Estamos fuera de las rutas de tráfico ahora y por lo tanto mejorará. No sé dónde están los otros, todavía no he visto una clasificación. Pero el viento vendrá rápido y fuerte. Trataré de estar listo para atar todo, ya que el descenso en Bizkaia será difícil ".

Hay una decepción inmediata para el capitán de la IMOCA con sede en Saint Malo, Louis Burton, quien se ha visto obligado a dar vuelta y volver a casa con daños en el foil de estribor de su Bureau Vallée, anteriormente Banque Populaire ganador de la Vendée Globe.

El líder de la Clase 40, Yoann Richomme, en su nuevo Veedol-AIC también está tomando la ruta más al norte, a medida que se aleja del pelotón principal. Richomme tiene tres rivales a menos de una milla de él. Phil Sharp de Gran Bretaña en IMERYS CLEAN ENERGY es séptimo, 5.5 millas náuticas por detrás.

Richomme dijo esta mañana: “Al acercarme a la primera depresión que estamos esperando, acabo de izar al spinnaker. Todavía es un ejercicio algo arriesgado, pero todo salió bien y siento que no estoy tan mal posicionado. Tenemos una noche oscura, es complicada. No podemos ver nada en absoluto. Estamos cruzando rumbos con buques de carga, así que tenemos que estar alerta todo el tiempo. El viento estará un poco errático, pero luego se estabilizará. Anoche ya tuve pequeños pasajes frontales y ahora habrá trabajo todo el día. Me las arreglé para comer un poco, pero incluso eso me revolvía el estómago. Las estrategias no son fáciles, lleva mucho tiempo ".

El ganador de la clase Multi50 2014, Erwan Le Roux, se reincorporó a la carrera en FenetreA-Mix Buffet después de incurrir en una penalización de cuatro horas exigida por las reglas de la clase después de que tuvo que parar y reparar un problema con su timón. Le Roux tuvo un déficit de 100 millas cuando se reincorporó a la carrera, pero ha ganado toda la noche para estar 41 millas detrás del líder de clase Lalou Roucayrol en Arkema.

El capitán de Guadalupe, Willy Bissante, fue evacuado a Roscoff a salvo a las 5:00 h de esta mañana, luego de ser rescatado su Rhum 50 C'La Guadeloupe que pegó en una pequeña isla frente a Perros Guirec.

Ranking at 06.45 (UTC+0)

ULTIME


1. François Gabart (MACIF) Distance to finish: 3,162nm

2. Sébastien Josse (Maxi Edmond de Rothschild) +20.9

3. Thomas Coville (Sodebo ULTIM’) +34

Multi50

3. Thierry Bouchard (Ciela Village) Distance to finish: 3,295nm 



2. Lalou Roucayrol (Arkema) +3.8

3. Armel Tripon (Réauté Chocolat) +4.2

IMOCA 


1. Alex Thompson (Hugo Boss) Distance to finish: 3,281nm

2. Vincent Riou (PRB) +13.4

3. Paul Meilhat (SMA) +13.7




Rhum Multi 


1. David Ducosson (Air Antilles – Caseneuve Maxi Catamaran) Distance to finish: 3,324nm

2. Pierre Antoine (Olmix) +0.1

3. Fabrice Payen (Team Vent Debout) +3.3

Rhum Mono 


1.Sidney Gavignet (Café Joyeux) Distance to finish: 3,336nm


2. Sébastien Destremeau (AlcatrazIT – FaceOcean) +9


3. Andrea Mura (Vento di Sardegna) +17

Class40


1 Yoann Richomme (Veedol-AIC) Distance to finish: 3,323nm

2 Arthur Le Vaillant (Leyton) +0.4

3 Luke Berry (Lamotte Module-Creation) +0.7