Cheminées Poujoulat colisiona con un objeto flotante no identificado

Ese OFNI le ha arrancado su hidrogenerador de babor. El segundo también parece fuera de servicio y ya no “cargaría”.
Como consecuencia de problemas de energía anteriores, el barco ya no dispone de reservas de carburante.
Bernard ha indicado a su equipo de tierra que cortaba el conjunto de fuentes de consumo de energía para guardar lo que le queda para el uso de su piloto automático. Desde entonces el Team Cheminées Poujoulat ya no tiene contacto con el barco. El patrón ha precisado que volvería a llamar a lo largo del día.
Estaba situado a 1.060 millas del cabo de Hornos a las 07H30 hora española.
Desde ese momento mantenemos abiertas las soluciones de parada en un abrigo o las posibilidades de recuperar carburante, ya que la seguridad del barco está comprometida.
Los abrigos se encuentran, a priori, después del paso del cabo de Hornos. Las condiciones meteorológicas actuales son “duras”; el viento es inestable, la mar difícil y el frío constante. También está anunciado un campo de hielos flotantes.

Como recordatorio, la energía a bordo significa:

• El piloto automático, indispensable para un solitario
• La producción de agua mediante una desalinizadora (el equipo ignora la reserva de agua de la que dispone)
• la recepción de datos meteorológicos (las condiciones actuales son malas) y de hielos flotantes (presentes en la zona)
• la central de navegación que da: los datos de viento (orientación y fuerza), los del barco (velocidad, rumbo y posición), la cartografía
• las luces de posición
• el AIS, que permite localizar el tráfico marítimo
• el radar
• movimiento de la quilla
• VHF
• las telecomunicaciones, que permiten estar en contacto con tierra
• el mini lab