Alex Pella gana con autoridad la Route du Rhum en Class 40
19 noviembre 2014 08:05:04
El 19 de Noviembre de 2014, quedará marcado con letras de fuego en la historia española de la vela oceánica y de solitarios. Un navegante español, Alex Pella, catalán, afincado en Dénia, gana en la Class 40 BOX rule, una clásica y de las grandes oceánicas, la Route du Rhum.
Emocionantes las millas finales para Alex Pella, los desventes y los pozos de viento de la caribeña Guadalupe, reducían la velocidad del Tales II en una cansina marcha que oscilaba entre quedar aboyado, salir a 3 nudos, puntas de 7… en fin, todo un suplicio cuando llevas diecisieis días de navegación en solitario, navegar más millas reales que las 3.542 que señala el anuncio de regata y tener que realizar constantes maniobras. Así fue; un viento de cara a partir del sur de la isla, nada más virar la punta de Vieux Fort que le exigió una ceñida con seis viradas hasta el role en la mitad de recorrido de la ribera oriental de la isla, donde un descuartelar , casi través le proporcionó presión suficiente para el sprint final.
Paró el crono a las 06:47:08hrs TU y para sumar a la hazaña establece un nuevo record en la prueba para esta clase, sus números así lo indicaban, la marca a batir 16d17h47m8s , 1d5h23m09s más rápido.
Noche cerrada en Point a Pitre solo iluminada por los flash de los fotógrafos que le acompañaron en las millas finales de su arribada triunfal y por el foco de la televisión que retransmitió en directo.
Honor y gloria para el catalán.
Un proyecto 100% español.
Todo empezó con un proyecto 100% español. El barco, el Thales II armado por el santanderino Gonzalo Botín, y que salió de la mesa de diseñó del arquitecto naval Marcelino Botín. Construido por Ximo López en Castellón, en el Astillero Longitud 0. La dirección técnica en sus fases de construcción, puesta a punto y de navegación en regatas de Antonio Piris. Su equipo de tierra comandado por otro santanderino, Pablo Santurde.
El patrón, Alex Pella Valette ( Barcelona 2 -11- 1972) con más de 150.000 millas navegadas, y un contrastado historial en sus más de 10 años como profesional, con los hasta ahora mejores resultados de la historia de un participante no francés en la mítica “Mini Transat 6,50”. 3º en el 2003, 2º en el 2005 tras ganar la etapa reina entre Canarias y Brasil. Sin patrocinadores para afrontar la Route du Rhum, se pagó esta regata de su bolsillo, solamente con la ayuda del Puerto Deportivo y Turístico Marina de Dénia.
Sueños cumplidos
Hoy ha hecho realidad un sueño, en una transoceánica en solitario, que en sus 10 ediciones solo dos españoles la habían disputado. El primero y gran pionero de la náutica deportiva en España, Joaquin Coello, en 1978 a bordo del “Gudrum” diseñado por él mismo, y Gonzalo Botín, en 2010.
El día señalado, el de su cumpleaños, el 2 de Noviembre de 2014. Atrás quedaban miles de horas de preparación y navegación. La salida en aguas de Saint Maló. La nómina de participantes, nada más ni nada menos que 91 en cinco clases diferentes. La Class 40 la más numerosa. Ese día 43 solitarios en el monotipo de 40´ ponían en marcha el crono. Por la proa 3.542 millas con destino a la isla caribeña de Guadalupe.
Muy duras las primeras jornadas en la mar. El otoño no es muy colaborador para la navegación por aguas del Golfo de Vizcaya y la costa occidental española. Los Finisterres se cobraron el peaje con los primeros abandonos, entre ellos el del favorito en las apuestas de salida Sebastien Rogues a bordo del GDF Suez.
Alex con un grupo de escogidos, Kito de Pavant, Thibaud Vauchel, Yannick Bestaven y Sebastian Rogues, simultanea los puestos cabeceros, aguanta los temporales con maestría, y todos empiezan a poner sus cartas sobre la mesa.
La fractura en la flota se extiende más de 500 millas a lo largo de la costa portuguesa.
A la altura de Madeira firma un 3º en el grupo que comanda donde las diferencias son mínimas, a sabiendas de que pronto el alisio empezará a portar y donde el diseño, la velocidad del barco y la táctica tendrán mucho que decir.
Pasada la latitud de Canarias, toma el mando que simultanea con Kito de Pavant. Pero ya con la gasolina del alisio y constante trabajo en cubierta, trasluchadas, cambios de velas, acierta con la derrota y jornada tras jornada va metiendo millas de diferencia.
La llegada, como hemos relatado con el corazón en un puño. Los desventes de Guadalupe nos tuvieron en total insomnio, la velocidad de tortuga y el acordeón desinflándose, las diferencias de más de 100 millas que disfrutaba en jornadas precedentes se reducían cada hora que pasaba.
Pudo ser el final feliz deseado por los aficionados de este lado de Europa.
Sus números
Total ruta: 16 días 17 horas 47 minutos y 08 segundos para completar las 3.542 millas a una velocidad media de 8,82 nudos. Él en realidad navegó 4.336 millas a 10,79 nudos de promedio. Alex Pella vence 1 día 5:23 minutos y 09 segundos el tiempo de referencia en la categoría de Clase 40, celebrada desde 2010 por Thomas Ruyant (17 días 23 horas y 10 minutos).
