AG2R: Nuevo vuelco en la clasificación, ahora ganan los del Sur

Los Alisios pagan dividendos. La flota se dividió al paso de la isla de La Palma, en las Canarias, un pequeño grupo tomo la ruta directa, mientras otros decidieron irse hacia el sur para alcanzar los vientos Alisios. Durante cinco días los mosqueteros del norte dominaron los primeros puestos, pero los buenos vientos Alisios han dado buenos réditos al grupo del sur.

“Generali”, de Nicolas Lunven y Eric Péron es el nuevo líder de la AG2R La Mondiale tras quince días de regata entre Concarneau y Sant Barth. Luven está demostrando ser uno de los posibles ganadores de la AG2R, sus palmares a bordo del Figaro 2 “Generali” determina sus cualidades, siempre ha estado en el grupo de cabeza de la regata La Solitaire du Figaro en las últimas ediciones, ganador absoluto en 2009.

Tras este nuevo vuelco en la clasificación general provisional, el grupo de “mosqueteros” del norte, intenta no perder el tren de la regata. Se dirigen hacia el grupo que navega por los Alisios con vientos del noreste pero menos intensos. Paulatinamente irán perdiendo posiciones, relegándose a lo que les toque cuando se crucen con los demás. De todas maneras aun restan unas 1.550 millas hasta la aproximación a las Antillas, donde todo puede volver a empezar. La predicción meteorológica indica que los Alisios variarán de intensidad cerca del Caribe, así que aun veremos mucha disputa.

“Generali” el más rápido. Buen rendimiento de la tripulación formada por Nicolas Lunven y Eric Péron a bordo del “Generali”. En la última jornada han recorrido unas 255,5 millas, a una velocidad media VMG de 10,6 nudos.

La posición del “Generali” es la más septentrional respecto al grupo que navega por los Alisios, y unas 65 millas más al sur, entre medias de la flota sur, “Safran – Guy Cotten” y “Skipper Macif”, segundo y tercero respectivamente, libran una dura pugna por alcanzar la primera posición.

Fabien Delahaye y Yoann Richomme están llevando al Figaro 2 “Skipper Macif” al límite de velocidad, hasta el extremo de tener que reducir superficie velica en la vela mayor con spi para evitar posibles sustos.

Prácticamente todos los patrones se están pasando muchas horas a la caña de sus veleros, hay que lograr el máximo rendimiento cuando se compite entre barcos iguales como son estos monotipos Figaro 2.

Y como dice Gérald Veniard, patrón del “Sutum”, que sigue la estela del “Generali” a unas veinte millas: “… esto es como un campo de minas, en la noche no vemos nada en absoluto, no hay luna, nos turnamos cada hora porque no se puede ver nada.”

¡Qué agradable ir planeando en la noche y no saber que hay a proa en pleno Atlántico! ¡Para nota!

c) Dury Alonso

CLASIFICACION GENERAL AG2R A LAS 07:40 HORAS, 21 de abril de 2014