Con una flota apretada, con 15 solitarios en 120 millas este lunes a las 15 horas.
Con un líder, Sam Goodchild (VULNERABLE) desde ayer domingo por la tarde, aunque se ha visto frenado por un pozo sin viento. Un segundo, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), aprovechando esta circunstancia para volver tenerlo a 10 millas. Dos al Este que persisten por la costa de Mauritania y que se pensaba que había jugado muy fuerte y que pagarían las consecuencias, El Rey Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère - Armor-lux) y Conrad Colman (AS Amlin), que, persisten hacia el este a lo largo de la costa mauritana.

El viento de proa no da respiro a la flota que se encuentra todavía diseminada entre el Cabo de Gata y Cartagena tras más de 30 horas desde la salida

El francés Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), que creció en Les Sables d'Olonne con la Vendée Globe como telón de fondo de su vida, es el nuevo líder de la vuelta al mundo en solitario sin escalas. Simón de 34 años, que tuvo que retirarse en Ciudad del Cabo de su primera Vendée Globe por daños en su foil, ha navegado una sólida primera semana,situándose cerca de la línea de rumbo más directo y eficiente hacia el sur.

7ª noche en el mar marcada por los daños ocurridos a bordo del Bureau Vallée. Louis Burton anuncia que ha tenido que hacer frente a grietas en la cubierta de su IMOCA. Los del oeste aumentan su velocidad (de 15 a 20 nudos). Los del este atrapados en una zona sin viento (de 5 a 6 nudos). Entre ellos, Jean Le Cam (Tout commence en Finistère - Armor-lux) mantiene su posición de líder, aunque la diferencia en la clasificación no deja de reducirse.

Sábado 16 de noviembre a las 23h00 (HF), mientras navegaba en el grupo de cabeza de la opción oeste, Louis Burton avisó a su equipo de tierra y a la dirección de regata de la Vendée Globe de que acababa de oír un ruido muy preocupante: un «gran crujido» que llamó inmediatamente su atención a bordo del IMOCA Bureau Vallée.
Tras tomar todas las precauciones necesarias y realizar una serie de comprobaciones, constató la presencia de grietas en la cubierta del barco (en la cruceta del Gennaker), que podrían afectar a la integridad estructural del barco.
Louis prosigue sus investigaciones. El patrón del IMOCA Bureau Vallée sigue en regata.
Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com

La situación sigue siendo igual de confusa para la flota, que sigue tropezando con una zona de vientos flojos. Por el momento, los partidarios de un rumbo Este están de enhorabuena, como Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère - Armor-lux), que se mantiene en cabeza desde esta mañana. La opción más occidental, liderada por Thomas Ruyant (VULNERABLE), parece estar recogiendo un poco más de viento y podría ofrecerse una ventaja bastante clara. Pero la situación está lejos de ser definitiva, aumenta el suspense.

La flota de la Regata Palma-Melilla-Palma A2 Mini ha tomado este mediodía la salida, de la segunda etapa, en la ciudad autónoma de Melilla rumbo al archipiélago balear. Quinientas millas por delante, con condiciones que complican la navegación y que obligará la máxima concentración de las 32 tripulaciones que siguen en competición.

En la clasificación a las 7 de esta mañana, ¡Jean Le Cam y su nuevo barco con orzas rectas están a la cabeza! Su posición más al este que el resto de la flota está resultando, de momento, a calcular su clasificación.

«No puedo seguir, abandono esta mi segunda Vendée Globe» así declaró el patrón francés de la Vendée Globe, Maxime Sorel, a primera hora de la tarde de este viernes desde Madeira.

Sorel tomó la decisión al mediodía de hoy viernes4. Desde el segundo día, daña su tobillo, hinchándose por un impacto, mientras intentaba reparar sus problemas en el gancho y carril de la mayor. Un problema que su equipo considera "irreparable por sí solo", sobre todo "con tanta dificultad para poner el pie en cubierta". Maxime estuvo anoche al abrigo de Madeira. Ahora se concentrará en hacerse radiografías para poder emitir un diagnóstico médico lo antes posible. Esta es la primera retirada tras cinco días de carrera en su segunda Vendée Globe.