¡Reagrupamiento general antes de Ciudad del Cabo!

El líder, Maxi Edmond de Rothschild, ha tenido que encadenar seis trasluchadas en plena zona de exclusión de hielos; se espera el miércoles por la noche en Ciudad del Cabo, la segunda y última marca, por supuesto, donde el cuarto, Sodebo Ultim 3, se detendrá unas diez horas más tarde.
¡La alegría está en el Actual Leader! Si Yves Le Blevec y Alex Pella han sufrido mucho después de Río cuando tuvieron que enfrentarse durante tres días a unas condiciones dantescas (viento fuerte y mar gruesa de cara) que forzaron prudencia en su trimarán, menos aéreo que los otros, la segunda parte del Atlántico Sur es mucho más favorable para ellos, ya que en cada clasificación, reducen su retraso con la cabeza de la flota.

¿La razón de este reagrupamiento?
El primero en la zona de exclusión de hielo, el Maxi Edmond de Rothschild (Franck Cammas / Charles Caudrelier) se vio en la alta presión de Santa Helena, posicionado particularmente bajo, lo que lo obligó a dar bordadas, con un viento bastante débil. Este martes por la tarde, los dos patrones estaban en su quinta maniobra, probablemente la penúltima, mientras que detrás de ellos, el trimarán MACIF (François Gabart / Gwénolé Gahinet), segundo a 135 millas, habrá hecho dos, ¡Actual Leader y Sodebo Ultim 3 (Thomas Coville / Jean-Luc Nélias), gracias al ascenso gradual del anticiclón hacia el norte, va rumbo directo a Ciuda del Cabo sin trasluchar!
Yves Le Blevec y Alex Pella, aprovechan y se benefician de las condiciones actuales (viento a un lago y mar relativamente llana) para romper sus récords de velocidad desde que salieron de Brest (31.25 nudos entre las 8 a.m. y las 16 p.m.). Y de la desaceleración forzada de Sodebo Ultim 3, después de la rotura del timón de estribor, para tomar el tercer lugar. Lo que hizo que Yves Le Blevec dijera el martes por la mañana: "Obviamente, sería mentiroso decir que este lugar ganado en el ranking no representa una satisfacción para la tripulación del Actual Leader". Es más bien la satisfacción de haber seguido el ritmo de la carrera y estar lo suficientemente cerca de nuestros competidores para aprovechar cualquier oportunidad, esta es la estrategia que hemos seguido Alex y yo desde el principio. "

De hecho, los dos patrones tuvieron que luchar al comienzo del cruce de Río-Cabo, forzando a su barco a permanecer en el mismo sistema que sus competidores más rápidos... su tenacidad está recompensada. Aún así, el patrón de La Trinité-sur-Mer habla de "satisfacción cautelosa y medida", y agrega: "La regata aún es larga, el juego está increíblemente abierto y pueden suceder tantas cosas hasta el final que todo el triunfalismo sería vano y fuera de lugar. "
Pensamiento similar de François Gabart, durante las conexiones organizadas el martes para empleados de Macif en Niort: "La situación fue bastante favorable en comparación con Maxi Edmond de Rothschild, no dijimos nuestra última palabra pero aún queda mucho por hacer. En cualquier caso, este es un escenario súper apretado, el Actual Leader está a 200 millas detrás de nosotros, por lo que, por no decir nada, es una sorpresa agradable después de 15 días en el mar.
¿El programa para las próximas 24 horas? Mete escota para ir rápido a Ciudad del Cabo, donde se espera el Maxi Edmond de Rothschild el miércoles por la noche.
Thomas Coville y Jean-Luc Nélias se detendrán para hacer un diagnóstico más preciso del daño causado por la rotura de su timón de estribor, luego para virar Robben Island, donde Nelson Mandela estuvo encarcelado durante casi 18 años, que deberán dejar a babor antes de atacar eruta de regreso hacia Bretaña ...