Negra, Touché Super, Califa 3 y Bachajo lideran el Circuito

Dos victorias de tres posibles para el Negra
La Clase S40 ha disputado hasta la fecha las mismas pruebas que el resto de clases del Circuito, pero sólo acumula tres parciales, ya que la Olivos/Buenos Aires-Punta del Este no puntuaba para los Soto 40. El Negra de Juan Ball se ha impuesto en dos de las tres pruebas, y sólo ha cedido ante el Patagonia IV de Norberto Álvarez Vitale en la primera Barlovento/Sotavento de ayer. Esta consistencia brinda al barco de Ball una ventaja de tres puntos sobre su inmediato perseguidor en la general, el Cusi 5 de José Estévez Samela, que suma unos parciales de 2-3-2, situándose un punto por delante del Patagonia IV.

Poder brasileño en ORC Internacional
Entre las 14 unidades que forman la clase ORC Internacional (nueve en Serie A y cinco en Serie B), destacan tres que parecen inmersos en la lucha por el triunfo final. La general provisional de la clase unificada está liderada después de cuatro parciales por un barco brasileño, el B&C46 Touché Super de Ernesto Breda, que es el barco más constante (1-2-2-3). Segundo figura el nuevo Soto 52 argentino Lola de Alberto Roemmers, que a pesar de haberse impuesto en las últimas tres mangas, todavía sufre el lastre de la sexta posición sumada en la Olivos/Buenos Aires-Punta del Este, prueba en la que no obstante estableció un nuevo récord. A partir de mañana, Guillermo Parada cede el timón del Lola, como indicaba esta tarde en el Yacht Club Punta del Este: "Hasta el momento Santi Lange hacía la táctica, Cole la estrategia, Nacho Postigo la navegación y yo al timón. Como Lange se ha tenido que ausentar por un compromiso previo, se incorpora Alberto Roemmers como timonel y yo reemplazo a Santi como táctico". Habrá que esperar a ver cómo funciona este cambio y si el Lola logra superar al Touché Super en las dos jornadas que restan. Por detrás de estos dos equipos se sitúa el JV48 brasileño Loyal Red Nose de Marcelo Massa (2-3-4-2), a tres puntos del líder.

Estos tres barcos son además los tres primeros clasificados en ORC Internacional Serie A. En Serie B, el liderato provisional es para el Mystic 360 Shangai Baby de Jorge Neumann, dos puntos por delante del Corum OD27 Chino de Sergio Armesto y cinco por delante del Volker 40 Audi de Paulo M. Cosentino.

Califa 3, el mejor de 41
Con 41 barcos (nueve en Serie A, 16 en Serie B y 16 en Serie C), la clase ORC Club es la más numerosa del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2010. El líder de la general unificada es el Farr 44 Califa 3 de Miguel L. Denovi Rueda. El barco argentino suma dos victorias parciales, la lograda en la Olivos/Buenos Aires-Punta del Este y la de la primera Barlovento/Sotavento de ayer. Acechando al líder hay dos unidades que también han demostrado que saben ganar, el Frers 50 Matrero de Toribio de Achaval -que ganó el Circuito Solanas y que busca su tercer triunfo consecutivo del Circuito, después de los de 2008 y 2009-, y el Farr 50 América del Sur de Jorge Pocovi -ganador de la segunda manga de ayer -.

Miguel L. Denovi Rueda, armador de Califa 3, reconoce que las condiciones no favorecen a su barco, pero la tripulación está realizando un excelente trabajo: "Estamos muy contentos. Están tocando regatas de poco viento, y el barco nuestro anda mejor con viento, pero la tripulación tiene mucho entusiasmo y ayer anduvo muy bien. El barco ha respondido muy bien a las modificaciones que le hicimos, y creo que ha regresado a la forma que le permitió ganar la Commodores Cup de 1993". "Mañana tenemos las regatas más difíciles -continúa Denovi Ruieda-, con dos Barlovento/Sotavento para las que se espera que no haya mucho viento y será complicado mantenerse en punta. La regata final -Vuelta Gorriti- es más abierta, más tranquila. Tenemos a nuestros dos rivales más rápidos muy cerca, el América del Sur y el Matrero, por lo que no podemos permitirnos errores, así que tenemos que estar muy concentrados para tratar de mantener el liderato. Tenemos muy buenos contrincantes y tratar de romper la hegemonía que ha demostrado 'Matrero' en estos últimos años es siempre un aliciente".

Los tres primeros clasificados de la general unificada coinciden con los de la Serie A: Califa 3, Matrero y América del Sur. En Serie B -en la que no puntúa la Olivos/Buenos Aires-Punta del Este- hay un empate al frente de la provisional entre el Pandora 31 Badulaque de Alberto Fernández Sobrino y el Bramador 34 MSC Tango de Luis Lajous, ambos con 10 puntos. Tercero es el Pilot 36 Banco Piano-Don Quixote de Santiago Mollard, ganador de las dos mangas de ayer en su Serie. Por último, en Serie C la lucha está reñida entre cuatro barcos, separados por sólo tres puntos: el Mystic 280 Sudeste de Horacio Poklepovich Caride, el Regge 34 Charango Dos de José María Girod, el Mystic 280 Baron Rojo de Diego Belli y el también Mystic 280 Papareim de Federico Reim.

Bachajo lidera en IRC
La llegada a Punta del Este parece haber sentado muy bien a los dos primeros clasificados de la unificada de IRC: El Corum 34OD Bachajo de Alejandro Menéndez pasó de ser décimo en la Olivos/Buenos Aires-Punta del Este, a liderar la provisional gracias a sus buenos parciales en la Bahía de Maldonado; el Match 30 Morocha de Miguel Fraschini fue un décimo en la prueba inaugural y es hoy segundo, a sólo un punto del líder. Tercero es el Match 30 Tolerancia Cero de Jorge Ibarborde. Ambos son a su vez los mejores clasificados de IRC Serie A. En Serie B -en la que no puntúa la Olivos/Buenos Aires-Punta del Este- el liderato es para el Pandora 31 Berkley Campiglia Pilay de Sergio Schujman, seguido del Frers 37 Remacho de Eduardo Romero y el J24 Aleph 3 de Gustavo Coll.

Para mañana están previstas dos pruebas Barlovento/Sotavento, con salida de la primera a partir de las 13:00h -hora local de Punta del Este-. La competición se despedirá el sábado 23 con la tradicional Vuelta Gorriti, cuya salida está prevista para las 11:00h -hora local de Punta del Este- y con la entrega de premios en el Hotel Conrad de Punta del Este.

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup representa la primera cita puntuable para el XIV Campeonato Sudamericano Oceánico de ORC Internacional y ORC Club, junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week, en cuya organización también participa el Yacht Club de Ilhabela.