Valencia adelanta nuevamente a Algeciras como primer puerto del Mediterráneo en tráfico de contenedores
07 septiembre 2018 07:34:11
Los puertos españoles siguen aún lejos de sus rivales del norte de Europa mientras los chinos copan un año más las primeras posiciones
6/9/2018 - La revista especializada Lloyd’s List ha publicado recientemente su informe anual con la clasificación de los 100 puertos con mayor tráfico de contenedores del mundo en 2017. Un año más, los puertos asiáticos –especialmente chinos– copan las primeras posiciones. Entre los tres puertos españoles presentes en dicha lista solo Valencia y Barcelona, especialmente este último, mejoran sus cifras de tráfico. Algeciras, en cambio, pierde un 8%, muy afectado por la huelga de estibadores.
Valencia mantiene el puesto 29º del año anterior, pero crece un 2,1% para alcanzar 4.832.152 TEU, recuperando el liderazgo del Mediterráneo, que el año pasado le había arrebatado Algeciras. El puerto valenciano no se vio tan afectado por el conflicto de la estiba como el andaluz. La adquisición de la terminal de Noatum por Cosco Shipping Ports ha aumentado el número de servicios que escalan en Valencia procedentes de Oriente y, tras la ampliación del Muelle de Costa, puede recibir hasta 4 mega portacontenedores de forma simultánea.
Algeciras (34º del mundo) ha sufrido un importante descenso, del 7,8%, debido al conflicto de la estiba, que le ha hecho perder casi 400.000 TEU respecto a 2016, quedando su cifra de actividad en 2017 en 4.389.936. La fuerte competencia de TangerMed en la otra orilla del Estrecho y la incertidumbre de las inversiones previstas en la ampliación del área de Isla Verde tampoco han ayudado. En la primera mitad de 2018 en cualquier caso parece haber vuelto a la senda del crecimiento y cuando se definan las mencionadas inversiones este puerto podrá aumentar su capacidad hasta unos 7 millones de TEU anuales.
Destaca el crecimiento del puerto de Barcelona, beneficiado por el aumento de mercancías en tránsito procedentes de los tráficos de Algeciras y, en menor medida, de Valencia, durante la huelga de estibadores. El puerto catalán pasó de mover poco más de 2 millones de TEU en 2016 a 2.968.757 TEU en 2017, un notable 32,7% más que le sitúa en el puesto 55º de esta lista.
Según el informe de Lloyd’s List, en 2017 los 100 puertos principales en tráfico de contenedores manejaron un total de 588 millones de TEU, 32 millones más que el ejercicio anterior, lo que supone un crecimiento de un 6%. Un año más, esta lista está encabezada por el puerto de Shanghai, con más de 40 millones de TEU movidos en 2017 y, también un año más, solo encontramos 3 puertos no chinos entre los 10 primeros: Singapur (2º), Busan (6º) y Dubai (9º).
Los puertos del norte de Europa registraron en 2017 resultados dispares. Rotterdam subió un notable 10,9%, hasta 13.734.334 TEU, y volvió al puesto 11º perdido el año anterior. Amberes mantiene el 13erpuesto de 2016 y crece un 4,1% para alcanzar 10.450.897 TEU. Los otros dos puertos más importantes del norte de Europa, Hamburgo (18º) y Bremerhaven (27º) pierden cada uno un puesto y siguen tendencia negativa del año pasado con ligeros descensos, de menos de un 1%, en los tráficos de contenedores.