Un grupo de empresas marítimas forman una asociación para defender el uso de scrubbers.
05 octubre 2018 16:45:38
5/10/2018 - Un grupo de 20 compañías del sector marítimo se han unido bajo el nombre de Clean Shipping Alliance 2020 (CSA 2020) para defender los intereses de los usuarios de depuradores de gases de exhaustación (scrubbers) en el transporte marítimo. Entre sus objetivos está proporcionar datos e información al sector, las autoridades y la opinión pública sobre las ventajas del uso de scrubbers, ya sean de ciclo abierto o cerrado, y su papel en la reducción de emisiones contaminantes.
Los miembros fundadores de CSA 2020 tienen previsto instalar alrededor de 600 depuradores en sus buques, lo que supone aproximadamente un 39% del total de los buques que incorporarán esta tecnología antes de 2020, según las estimaciones de la plataforma AFI de DNV GL. Estos datos ponen de manifiesto la importante inversión llevada a cabo por estas navieras para el cumplimiento del límite de contenido en azufre de la OMI.
Los miembros de esta asociación quieren defender precisamente estas inversiones ante la polarización cada vez mayor del debate en torno a la adopción de dicha tecnología. Las normas aplicables imponen requisitos muy estrictos de tal modo que, según la asociación de los fabricantes de depuradores (Exhaust Gas Cleaning Systems Association, EGCSA), “no existe prueba alguna de que las descargas de los scrubbers causen daños el medio marino”. No obstante, hay voces críticas con los sistemas de depuración de ciclo abierto que argumentan que éstos simplemente “trasladan la contaminación del aire al mar” y que no deberían ser legales. Según CSA 2020, este tipo de mensajes podrían dar lugar a normas regionales más restrictivas que serían muy perjudiciales para aquellos armadores que han optado por los scrubbers, cumpliendo las normas internacionales, para reducir las emisiones de sus buques.
CSA 2020 lo componen 18 importantes navieras, principalmente del sector de los petroleros y graneleros, entre las que destacan Frontline y Golden Ocean, propiedad del armador noruego John Fredriksen, que además ha adquirido una importante participación en un fabricante de depuradores; así como Grimaldi Group, Oldendorff Carriers, Star Bulk, Spliethoff o el mayor operador de cruceros del mundo, Carnival Corporation. También forman parte dicha asociación grandes cargadores dedicados al comercio internacional de materias primas como Cargill o Trafigura.