Las restrictivas leyes fiscales y legales de España, freno al mercado de los grandes yates
13 marzo 2009 14:07:26
Grandes Yates, embarcaciones de más de 24 metros
El sector mundial de la náutica en su conjunto – turismo, industria, servicios - ha tenido un incremento muy importante en los últimos años y se prevé que continúe creciendo a un ritmo bastante mayor que el de la economía.
El mercado y la producción de embarcaciones de más de 24 metros (superyates y megayates) ha sido un mercado en expansión y ha crecido aproximadamente un 20% anual desde el año 2000. Este hecho ilustra la polarización en el mercado.
País Eslora Media Nº Proyectos
Italia 33,9 347
USA 38,1 103
Holanda 49,8 54
UK 28,2 60
Alemania 76,2 22
Taiwán 29,1 44
Nueva Zelanda 41,1 16
Francia 35,7 17
Turquía 43,2 12
Datos de la industria de los grandes Yates en España
El sector de la náutica de recreo en nuestro país no ha tenido un crecimiento similar a los demás países europeos de nuestro entorno debido, fundamentalmente, a las restrictivas leyes fiscales.
En España, el tratamiento fiscal de los grandes yates sufre una doble imposición respecto a la normativa de Bruselas, y es significativamente superior a los demás países europeos. Además del 16 por ciento de IVA, el impuesto de matriculación para cualquier yate, tanto con bandera española como extranjera de más de 8 metros, si es para uso particular, y más de 15 metros de eslora, si es para charter, representa el 12 por ciento adicional. Todo ello hace muy difícil que los puertos españoles sean utilizados como destino de los grandes yates de bandera extranjera, con las pérdidas económicas para la industria española que acarrea.
En relación con los impuestos aplicados a los grandes yates:
IVA EN EUROPA
Dinamarca 25 %
Finlandia 22 %
Bélgica 21 %
Francia 20,60%. Menor con leasing
Suecia 20 %
Italia 6-20% Dependiendo de la eslora
Grecia 18 %
Reino Unido 17,50 %
Holanda 17,50 %
Portugal 17%
España 16%+12% Imp. matriculación = 28%
Alemania 15 %
Malta 18%
IVA del arrendamiento de yates
Eslora IVA
Legislación italiana Vela / motor > 24 metros 6 %
EXENTAS (>24 metros) Inscritas en el registro internacional 0 %
Legislación griega Inscritas en el Greek Registry of Sh. 4 %
Legislación española Inscritas en la lista sexta 16 %
Sector de los Grandes Yates en España en relación al resto de Europa
La Asociación Española de Grandes Yates (AEGY) asegura que el tratamiento fiscal que existe en España nos sitúa en un nivel de desventaja respecto a países vecinos como Francia e Italia, que han cambiado sus legislaciones para favorecer a la industria náutica.
El 90% de los grandes yates para charter en el Mediterráneo tiene su base en Francia, generándose no sólo unos elevados ingresos para el país y su Hacienda, sino que, además, se ha creado un tejido industrial y de servicios altamente productivo. Si tomamos como referencia que los grandes yates gastan anualmente el 10% de su valor en mantenimiento y dejan en el puerto base un 80% del mismo, un barco de 10 millones de euros dejaría anualmente 800.000 € en su puerto base.
Un buen ejemplo está en el Polo Náutico creado por la Cámara de Comercio e Industria de Niza Costa Azul que, en tres años, genera un volumen de facturación directa de 1.061 euros, 3.108 empleos directos y la creación de más de 700 empresas; un yate de 30 metros, que tiene su puesto base en la Costa Azul, se estima inyecta en la economía local 500.000 euros por año.
La European Committee for Professional Yachting (ECPY) estima que las empresas españolas dejan de ingresar 600 millones de euros al año por nuestra restrictiva legislación lo que supondría la creación de unos 15/20.000 empleos.
Según la Asociación Española de Grandes Yates (AEGY), en España no existe una política de turismo náutico orientada a las necesidades de la demanda y al posicionamiento estratégico del mercado adaptado a las nuevas tendencias del ocio recreativo. Todo ello, unido a la estricta regulación administrativa y restrictiva fiscalidad, dificulta el crecimiento y expansión del sector de los grandes yates, potencialmente capaz de generar
riqueza, mejorar el tejido industrial y de crear puestos de trabajo en España.
Desde la Mesa Redonda “Oportunidades de Empleo en el sector de los grandes yates”, la AEGY ha solicitado a las administraciones competentes una solución legislativa favorable a la náutica de recreo, que le permita competir con los países de su entorno, y mejorar su posición competitiva en el turismo de calidad, con la creación de riqueza que supone.
La Asociación Española de Grandes Yates (AEGY) fue creada en 2005 en Mallorca para la representación, defensa y promoción de los intereses de sus empresas asociadas en relación con las actividades industriales y los servicios complementarios asociados a la náutica, en especial, de grandes yates de más de 24 metros de eslora. Todos los asuntos que afectan a este sector están siendo defendidos de una forma organizada a través de la AEGY. Entre ellos, destacan los relativos al abanderamiento, impuestos de IVA y de matriculación, regímenes de importación, inspección y registro de yates de recreo y yates comerciales, alquiler, situación de los puertos y amarres e instalaciones para este tipo de barcos, titulaciones y formación profesional