El sector náutico balear, junto con el catalán y el canario, es el más importante de España, por ello se está tratando de firmar un acuerdo para impulsar la náutica: "El trabajo de las cortes en el ámbito político (legislación) se ha de materializar", ha dicho la presidenta del cluster balear, Iolanda Piedra.

Con el apoyo del ICEX, ANEN coordina un año más la participación de las empresas españolas en algunas de las principales ferias internacionales del sector náutico.

La náutica de recreo considerada por nuestros representantes legislativos como un sector de crecimiento y generador de riqueza

· Más de 25.000 visitantes han pasado por las instalaciones de la Marina de Dénia aunque la cifra definitiva aún está por concretar.

· Los cambios en la normativa de matriculación de embarcaciones da un empujón al sector .
· Los expositores de las IV Jornadas Náuticas Marina de Dénia califican esta muestra de muy importante para sus ventas del año .
· El cliente extranjero es el que genera gran parte de las ventas.

· Expondrán un total de 30 empresas del sector náutico entre las que se incluyen astilleros, acastillaje, electrónica naval, importadores y distribuidores.

· Todavía no se ha cerrado el plazo de inscripción y ya se supera el número de participantes de la edición pasada.
· Para facilitar las negociaciones que se lleven a cabo, en esta edición se ha habilitado un centro de negocios totalmente equipado.
· Sorteos, exposiciones y visitas a embarcaciones míticas son sólo algunas de las actividades paralelas que se celebrarán durante los cuatro días de exposición.

Un excesivo gravamen de la actividad náutica chárter y unas leyes que suponen un agravio comparativo con el resto de países europeos impide que el chárter se desarrolle y genere unos mayores beneficios, según se extrae del foro organizado por el Primer Salón Internacional del Chárter Marina de Dénia.

La Asociación Nacional de Empresas Náuticas impulsó, a través de su departamento jurídico, la necesidad de que la DGMM se pronunciara sobre si la inscripción de las embarcaciones de recreo inscritas en el Registro Especial Canario (Registro Marítimo Especial) conllevaba la liquidación del impuesto de matriculación, dada la confusa y contradictoria normativa aplicable a tal supuesto que motivaba a que los armadores nacionales y extranjeros optaran por otros registros especiales y navegaciones fuera del territorio español.

Cristina Sastre, presidenta de Fenan; Jonathan Syrett, vicepresidente de la Asociación Española de Grandes Yates y Gabriel Martínez, presidente de la Agrupación de Puertos Deportivos de la Comunidad Valenciana coincidieron en que el sector del chárter necesitaba un foro de debate y reunión como el primer salón Internacional del Chárter .