La capacidad total de buques portacontenedores desguazados en los 4 primeros meses de 2014 se elevó a 212.000 TEU, un 27% más que en el mismo periodo del año anterior, según Alphaliner. “Aunque se prevé que el ritmo de desguace se frene en los próximos 3 meses, debido a que la demanda tradicionalmente es alta en verano, los datos para el conjunto del año van camino de alcanzar un nuevo récord anual.”

El grupo Carus ha anunciado, en una nota de prensa, que su Consejo de Administración ha acordado por unanimidad conceder el CARUS EXCELLENCE AWARD 2014, a D. Rafael Rodríguez Valero, Director General de la Marina Mercante, con la siguiente mención:

Prestará servicios diarios del 23 de mayo al 22 de septiembre y llegará a 11 rotaciones semanales entre el 18 de julio y el 7 de septiembre

La Comisión Europea ha seleccionado el proyecto de Autopista del Mar Vigo-Saint Nazaire presentado por Suardiaz para una subvención de 3 millones de euros del programa Marco Polo II.

La naviera finlandesa Containerships fletará a largo plazo dos portacontenedores que podrán utilizar como combustible gas natural licuado, además de gasóleo marino.

La Fundación Valenciaport ha publicado una nueva edición de su boletín Lineport (www.fundacion.valenciaport.com/Articles/Newsletter/Boletin-Lineport/Newsletter-2014.aspx).

El conocido broker francés Barry Rogliano Salles acaba de publicar su excelente informe anual sobre el mercado del transporte marítimo. Aunque el título (Annual Review 2014) hace referencia al presente año, todos los datos y gráficos que contiene se refieren al conjunto del año 2013. En el siguiente enlace se puede descargar gratuitamente en inglés y francés, así como las ediciones de años precedentes.

Durante 2013, la demanda de transporte marítimo aumentó un 3,7% totalizando 9.914 millones de toneladas (Mt), según el broker británico Clarkson. Medida en t x milla, aumentó de forma similar (+3,6%) hasta 50,5 billones (1012).

El astillero de LaNaval de Sestao y la naviera holandesa Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO) han acordado la construcción de un nuevo ferry, el “Texelstroom”, que podrá ser propulsado tanto por combustible diesel como por gas natural licuado. Con 135 m de eslora y 28 m de manga, tendrá capacidad para 1.750 personas y 350 vehículos.

Cinco años después que España, el Parlamento francés adopta en primera lectura el proyecto de ley sobre el empleo de guardias armados privados en buques